Aber bevor es ins Gelände geht hab ich noch ein paar Einstellungen und eine typische Slash 4x4 Schwachstelle etwas ausmerzen müßen.
Als erstes musste ich den Endpunkt der Lenkung neu einstellen, da die Lenkung bei Volleinschlag gegen die Kardanwelle gekommen ist.
Hier vor,
und hier nach der Einstellung.
Das ging´s an die Hauptschwachstelle,
da die Kardanwelle durch die Chassiswanne läuft kann von vorne Dreck und kleine Steinchen in den Kardantunnel gelangen,
Von daher erst mal raus mit der Welle, als erstes die Lenkung vom Servo trennen und dann die 4 Schrauben am Chassis rausschrauben. Dann ist die komplette Vorderachse entfernt
Durch diese Öffnung können Dreck und Steinchen in den kompletten Kardantunnel gelangen,
im Netz hab ich eine recht Einfache Lösung gefunden um den meisten Dreck drausen zu behalten. Abhilfe schaft etwas selbstklebendes Flauschband das mit der soften Seite um die Welle gelegt,
und anschliesend in den Tunnel geklebt wird, somit bleibt hoffentlich der gröbste Dreck drausen. Durch das Flauschband kann sich die Welle noch ganz leicht drehen und ist aber denoch recht gut abgedichtet.
Ob´s wirklich funktioniert wird dann der erste Einsatz im Gelände zeigen.
Gruß Haui