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1950 Ford F-8
Hallo Leute
Nach längerer Abwesenheit aus Zeitgründen habe ich mich entschlossen mal wieder was auf die Räder zu stellen. Ich habe vor längerer Zeit mal ein Bild von einem Ford F-8 von 1950 gesehen und war total begeistert von de Kleinen. Die meisten Teile und die Idee war schnell da aber die Hauptsache, den Revell F-1 Pick-Up, fehlte und somit kam alles auf die Wartebank. Biss ich von einem Modellbaukollegen solch ein Bausatz bekam und es konnte losgehen. Kurz zu den Eckdaten.
Ford F-8
2-Achsiege Zugmaschine
Bj. 1950
Motor Detroit Diesel 6V-71
Getriebe 8 Gang Fuller-R45
Verwendete Bauteile
Kabine, Kotflügel, Motorhaube und Front vom Revell Ford-F1
Rahmen, Federung, Vorderachse, Vordere Felgen vom AMT Ford C-600
Hinterachse und Hintere Felgen vom AMT International Transtar
Reifen AMT 11x20
Alle Teile werden bei diesem Modell von AMT stammen.
Der lange Rahmen wurde wie vorgegeben zusammengebaut und jeweils vorne und hinten auf eine entsprechende Länge gekürzt.
Die Federungen wurden vorne und hinten übernommen. Die vordere Aufhängung wurde umgebaut um die Reifen beweglich machen zu können.
Die Hinterachse stammt vom ICH und passt mit kleinen Veränderungen in die Aufnahmen des Fords. Die Felgen stammen von AMT und passen sehr gut zu diesem Baujahr und zu dieser Art von Zugmaschiene.
Anschließend ging es an die Karoserie. Die Breite der Kotflügel muss die des Fahrerhauses des Ford C-600 angepasst werden. Dazu müssen diese auseinander geschnitten werden und anschließend mit einem Hilfsrahmen auf die entsprechende länge wieder zusammengesetzt
werden. Die entstandenen Lücken wurden mit flüssigem Plastik aufgefüllt.
Zusätzlich Wurden die Radhäuser soweit ausgeschnitten dass die neuen Reifen gut rein passen. Die front musste unten und oben ebenfalls auf die neue Breite angepasst werden.
Nachdem alles geschliffen verspachtelt und wieder geschliffen wurde war das Ergebnis brauchbar.
Als nächstes folgen noch Stoßfänger und die Seitlichen Trittbretter.
Gruß Arnd
Hey
Das sieht interessant aus.
Sag mal was ist den das "flüssige Plastik"?
Werd auf jeden Fall gespannt dranbleiben.
Mfg Chri
Modellbaumotto: "Egal wanns fertig wird, wichtig ist das es schön wird" 
Eine Übersicht meiner Baustellen gibts hier: Profil von »chri«
Hallo Arnd.
Du mußt deinen Beitrag noch mal Bearbeiten, da deine Bilder die maximal erlaubte Bildergröße von 800 x 800 Pixel übersteigen.
Außerdem habe ich gerade 52 überflüßige Leerzeilen entfernt. 
Dadurch zieht sich der Beitrag nur unnötig in die Länge und wird dadurch unübersichtlich.
Vielleicht liegt das ja an deinem PC.
Gruß Micha. 
Das richtige einstellen der Bilder in eure Beiträge wird hier gezeigt.
Danke Micha für die Änderung . Das mit den Fotos wusste ich nichtr mehr genau. Werde für die Zukunft immer darauf achten.
@ Chri Dieses flüssige Plastik sind Giesäste und andere Reste die erhitzt eine dünnflüssige Masse ergeben die zu verarbeiten ist.
Gruß Arnd
Hallo Arnd,
ein Umbau nach meinem Geschmack - da bleib ich dran.
Die arbeiten sehen gut aus bisher
Eine Frage hab ich schon...
Haben die wirklich die selbe Kabine wie am F-1 verwendet? War die nicht größer?
Viele Grüße - Dominik
...
Fetter Umbau!! Da bleib ich dran
@Dominik
So wie ich das mal im Internet gesehen habe, war das tatsächlich so.
Hi Arnd,
na da haben wir uns ja parallel das selbe Vorbild für einen Eigenbau ausgesucht, is ja cool...........
Da können die anderen Forenmitglieder und auch wir selbst, prima vergleichen wie wir die verschiedenen Probleme gelöst haben und auf welch unterschiedliche Art und Weise jeder seinen eigenen Truck verwirklicht hat......
Interessant, .... nich war?
Gruß
Markus
Hallo Leute
Das mit der Kabine ist so ne Sache, 100% tig sicher bin ich nicht ob truck, coe und pick-up die gleiche haben, ich habe keine Unterlagen gefunden die das bestätigen. Aber anhand von Fotos und Gespräche in verschiedenen Foren würde ich schon sagen dass es die gleichen Kabinen sind. Der große Unterschied sind die Kotflügel. Die breite und der Radausschnitt sind abhängig von den Gewichtsklassen der Fahrzeuge. F8 ist die größte Ausführung die es ab Werk gab.
Der Parallelbau ist wirklich ein interessanter Zufall ich glaube wir werden beide viel Spaß beim Bau haben.
Gruß Arnd
Hi,
das mit den Kabinen kann ich bestätigen,
damals und z.T. auch heute noch verwenden die Auto- bzw. LKW-Hersteller die Kabinen und teilweise auch Motorhauben, Kotflügel, Frontmaske, etc. ihrer Full-Size Pick-Up's, für ihre leichten bis schweren LKW-Baureihen!
Das war und ist auch nicht nur bei Ford so, sondern natürlich auch bei GM (Chevrolet + GMC), Dodge, etc.....
Vergleicht doch einfach mal Bilder von den entsprechenden LKW's mit denen der Pick-Up's, ihr werdet sehr schnell feststellen, was so alles Baugleich ist!!!
Gruß
Markus
Hallo Allerseits
Es geht recht schleppend im Moment voran. Leider habe ich nur wenig Zeit und die Einstiegsleisten stellen noch ein kleines Problem dar. Ich habe mal die Lenkung soweit fertig gemacht. Sie wurde aus den Teilen des Ford C-600 zusammengebaut und etwas detailliert. Es ist eine mechanische Lenkung die einen zusätzlichen hydraulischen Hilfszylinder zur Unterstützung verwendet. Alle Teile sind beweglich zusammengesetzt.
Gruß Arnd
Hmmm. Leitungen. Sehen gut mit den Lenkungsteilen aus!
Eine Frage hab ich schon...
Haben die wirklich die selbe Kabine wie am F-1 verwendet? War die nicht größer?
Da möchte ich bitte nochmal nachhaken - wenn ich darf.
vergangene Woche war ich Internetlos aber ich hatte mein smartfon mit Musik dabei. Als bekennender Aerosmith-Fan habe ich alle Alben auf dem smartfon und beim Player wird das Cover ja auch mit geladen. So ist mir gleich das Cover von
"Pump" aufgefallen:
Quelle: justscreaming.com
Na? Hier erkennt man, dass die Kabinen definitiv gleich sind.Ist zwar ein anderes Modell, aber der Fakt stimmt
US-Cars »
1950 Ford Pickup
(22. Dezember 2011, 00:12)
Donnerstag, 25. April 2024, 08:52
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