Ja, Recht hat uns Uwe, wenn man bedenkt das man bei der Enge im F-16 Cockpit davon nicht mehr viel zu sehen sein wird, bzw. der Unterschied zum Bausatzpit recht flach ausfällt.
Dennoch, bin ich sehr gespannt ob du uns wieder mit etwas schönem verwöhnst.
Dann mal her mit "Bildern, die sich lohnen" .
Hast du schon nen Plan welche Agressor Lackierung du nimmst?
Du solltest aber bei deiner F-16 auf die Stiffener Plates achten, die bei Block 32 F-16 verwendet wurden.
Stiffener Plates sind einfach nur Verstärkungen am Rumpf und Tragflächen
Schau mal hier, hier steht eigentlich alles wissenswerte über die verschiedenen Block Versionen der F-16
https://www.usaf-sig.org/index.php/refer ... the-f-16cd
https://www.f-16.net/f-16_versions.html
Hab übrigens noch Stiffener Plates in meiner Restekiste, wurden nie benutzt, da ich bisher nur Block 50 gebaut habe, und die die Plates nicht
mehr haben. Wenn du Interesse hast, kann ich sie dir zukommen lassen, vielleicht im Tausch für Decals oder ähnliches.
Bei den Nozzles gibt es auch eine Kleinigkeit zu beachten. Bei den Block 30/32 kam entweder das
Pratt & Whitney F100-PW-220 oder das General Electric F110-GE-100 zum Einsatz.
Wobei Maschinen dessen Block auf 0 endeten das GE Triebwerk verwendeten und Maschine mit 2 endende Blöcke das PW Triebwerk.
Maschinen ab Block 30D aufwärts besitzen bereits vergrößerte Lufteinlässe für das stärkere GE Triebwerk.
Du scheinst das PW Triebwerk ausgewählt zu haben, ist also schonmal nicht falsch.
Das Canopy zu entgraten ist nicht wirklich schwer.
Einfach mit etwas Schleifpapier 600er/800er Körnung die Naht wegschleifen. Anschliessend mit etwas Schleifleinen aufsteigend von 1500er bis
12000er Körnung nachbearbeiten. mit den niedrigen Körnungen schleifst du die Kratzer raus, ab ca 4000er Körnung werden die Kratzer rauspoliert.
Nun ist die Haube aber immernoch etwas trübe, jetzt kommt Zahnpaste oder Unipol Modellpaste zum Einsatz um diese Trübe etwas wegzupolieren.
Sollte die Haube immernoch etwas milchig sein, tunkst du die Haube komplett in Future und nimmst sie sofort wieder heraus. Legst sie am besten
Staub- und Luftdicht in eine verschliessbare Box ( ich nehm die vom Chinesen :-) ) und lässt das ganze circa 48 Stunden trocknen. Es empfiehlt sich
die Haube senkrecht auf ein Tuch zu stellen, damit das Future ablaufen kann. Du wirst sehen, die Haube ist danach Kratzerfrei und glasklar !
Kann dir aber auch eine fertige Haube schicken, glaube ich hab sowas noch hier.
Ich lehn mich dann auch mal zurück und schaue zu
Patrick
P.S.: Heute geht die längst versprochene DVD an dich raus!