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Im Bau: Morgan Threewheeler

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hero54

unregistriert

1

Montag, 16. April 2012, 02:19

Morgan Threewheeler

Ich bin über das DB5 Thema auf dieses Forum aufmerksam geworden und lese seitdem mit und bin von den Leistungen der einzelnen Mitglieder begeister.
Da ich hier nicht nur als Redner ohne „Taten“ dastehen möchte, zeige ich mal Bilder eines meiner Modelle
Konkret geht es um diesen Bausatz:





Das Armaturenbrett ist aus Holz und die Lenkradspeichen aus Aluminium gefertigt.
Die Nieten (Druckknöpfe) habe ich mit Stecknadelköpfe dargestellt.



Die Sitze wurden mit 0,5 mm Leder bezogen.



und den Kühler habe ich mittels mehrer aufeinander gelegter Gitter nachgebaut.

Leider ist mir an der Bodenplatte ein Fehler unterlaufen den ich ausbessern musste was auch Auswirkungen auf die Aussenlackierung hatte.
Und hier liegt der "Hase im Pfeffer", ich habe die Farbe nach Gefühl angemischt und mir keine Aufzeichnungen über die Mischung gemacht
und jetzt rate mal was für ein sch... Spiel das ist wieder die gleiche Farbe hin zu bekommen. Desshalb liegt "the mog" momentan auf Eis.

cristodin

Beiträge: 78

Realname: Christian

Wohnort: (Niederrein)

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2

Montag, 16. April 2012, 07:09

hallo Robert

sehr skurriles Fahrzeug hab ich ja noch nie gesehen find ich cool, das kleine Ding soll der motor sein sieht ja bald aus wie nen Harleymotor.... aber dürfte bestimmt mehr ccm`s haben(der Harleymotor)
mir gefällt er :ok:

lg christian
Fertigestellt:Boss 302,911 (964RS),Alpina C1 (E21)

keramh

Moderator

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Realname: Marek H.

Wohnort: Bln-Friedrichsfelde

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3

Montag, 16. April 2012, 07:56

moin,

Dein Mog gefällt mir gut, vor allem weil es ein richtig guter Maßstab ist ;)
Auch die nachgebildeten Leitungen hat Du gut umgesetzt.
Sitze und Nieten :thumbsup:
Jetzt hoffe ich das das "Eis" bald taut und Du das Teil wieder in Angriff nimst und den Bau beendest.

Graubaer

Beiträge: 2 199

Realname: Dieter

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4

Montag, 16. April 2012, 08:15

Zitat von »hero54«

was für ein sch... Spiel das ist wieder die gleiche Farbe hin zu bekommen


Hallo,
mir fällt dabei grad ein, das man doch heute mit einer Farbprobe in den Baumarkt - oder Fachhandel/Autolakiererei - gehen kann und die mischen einem die Farben exakt neu an (behaupten die jedenfalls)

Lieber Gruß
Dieter
Mann kann über alles reden - nur nicht mit jeder 8o
... einfach tief Luft holen...

LittleMole

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5

Montag, 16. April 2012, 08:31

Ui ist das ein scharfes Gefährt :love: :love:

Bitte bitte ganz bald weitermachen! So ein außergewöhnliches .... Auto? Motorrad? Dreirad klingt so kindlich ... :nixweis: ... verdient es auf jeden Fall fertiggestellt zu werden. Die Farbe erinnert an British Racing Green. Was spräche also gegen eine Neulackierung? Alternativ fällt mir dazu ein, dass Zero Paints in England angeblich den Service bieten, jede gewünschte Farbe zu mischen. Such im Forum mal nach Zero Paints, da gibt es auf jeden Fall Einträge zu.

Hoffnungsvolle Grüße,
Uli
Aktuell im Bau:
Krupp Titan SWL 80 von Revell
Citroen 2CV Charleston von Revell
1969 Ford Talladega von AMT/Ertl

Zuletzt erfolgreich fertiggestellt:
Fiat 500 F von Tamiya

hero54

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6

Montag, 16. April 2012, 11:26

Hallo Gemeinde,

hätte nicht gedacht das ich mit dem "MOG" hier so eine Reaktion auslöse. Aber das ist auch ein Ansporn das Gefährt endlich fertig zu stellen.

@Christian, das ist ein 1100cm³ Matchless Motor welcher in dieser Bauart auch in Motorrädern eingesetzt wurde.

Die Farbe hatte ich aus Acrylfarben selbst angemischt, da das fertige "British Racing Green" irgendwie nicht so ganz meinen Vorstellungen entsprach und das rächt sich jetzt. Ich hatte zwar noch einen Rest der Farbe aber leider ist mir diese eingetrocknet und lässt sich auch nicht wieder beleben bzw. zeigt danach Farbabweichungen. Das Problem ist das die Farbe min. eine Woche trocknen muss bevor man sie wirklich vergleichen kann, aber ich werde da jetzt dran bleiben, Ihr habt mir ja jetzt die "Zündung neu eingestellt".:hey: Ich werd dann mal die Achsschenkel und sonstigen Wartungsstellen abschmieren und den Motor warm laufen lassen.

In der Bildergalerie ist hier der gleiche Bausatz von Klaus in fertiger Version zu sehen.

Hier ein Link zur Historie dieser Fahrzeuge.

Grüsse Robert

keramh

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7

Montag, 16. April 2012, 11:59

moin,

hier mal kurz zur Farbe:

Die Farbe die oft als British Racing Green verwendet wird variiert sehr stark und hat unterschiedlichste Bezeichnungen.
British racing green oder BRG (RAL 6005) wird auch mit den Namen Brunswick grün, Jagd-, Wald- oder Moosgrün bezeichnet.
Ich habe irgendwo gelesen, dass das Brusnwick grün, wie es Humbrol mit der Nr. 3 hat,
1:1 mit der Farbe überein stimmt die z.B. bei Bentley Sport verwendet wurden. Es ist die gleiche die Revell unter der Nummer 62 anbietet.

Wenn ich auf BRG zurückgreifen muß, verwede ich Revell Nr. 61. Diese gefällt mir und würde meiner Meinung nach gut auf das Modell passen.
Bentley verwendete eher ein dunkleres Grün also DBRG, hier wäre dann Revell 62 eher passend.

Revell 61


Revell 62

Dani

Inaktiver User

  • »Dani« wurde gesperrt

Beiträge: 1 435

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8

Montag, 16. April 2012, 12:57

Hallo Robert

Tolles Modell, welches Du mit Holz und Leder extrem aufgewertet hast.

Mir gefällt die Lackierung, soweit auf den Fotos erkennbar, da ein schöner Used-Look dargestellt wird.
Das Ding hat ja auch schon über 80 Jahre auf dem Buckel, da darf man keine Hochglanz-Lackierung erwarten :du:

Fänd's gut, wenn Du den Kleinen auf dieser Basis beendest, damit er ein glückliches Ende im Modellbau-Paradies finden kann :P

Gruss. Dani
Kürzlich vollendete Projekte:
Chevrolet Corvette C1 1958 Roadster

Corvette C3 Stingray Coupé 1969

Corvette C2 1962 Race Car

keramh

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9

Montag, 16. April 2012, 13:14

Zitat von »hero54«

...das ist ein 1100cm³ Matchless Motor...


moin,

wobei der Matchless im Mog keine Kühlrippen hat. Der J.A.P Motor, der hatte wiederum Kühlrippen.
Dann stimmt aber das M auf dem Zylinderkopf nicht.

Dieser LINK zeigt eine Übersicht der verwendeten Motoren.

hero54

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10

Montag, 16. April 2012, 14:39

Hallo Marek,

Du hast recht, wenn ich mir die Bilder genauer anschaue sind bei den Matchless Motoren keine Kühlrippen vorhanden. Ich glaube da muss ich doch noch mit dem abschmieren warten und erst mal die Zylinder und die Köpfe austauschen. :bang:

Also ab in die Garage (hier fehlt das Schmiermaxe-Icon) und dann kann ich die Lackiererei auch gleich beauftragen. Puh das gibt wieder eine gesalzene Rechnung. :lol:

Robert

INGOLTB

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11

Montag, 16. April 2012, 20:52

Nur nichts überstürzen! Schau Dir mal dieses Bild an



Das ist ein Morgan Super Sports von 1934.

Gruß Ingolt

keramh

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12

Montag, 16. April 2012, 21:03

moin,

das ist ja sehr interessant, warum nur taucht dieser Motor nichtmal auf der Morgen HP auf?
Aber okay, mit so einem Bild als Vorlage kann man den Modellmotor getrost verwenden.

Ich gehe aber davon aus das der aus unterschiedlichen Motoren zusammengesetzt wurde um die Kühlung zu verbessern.

"In 1933-35 engines changed from J.A.P. to Matchless MX, MX2 and MX4" oder einer der MX Varianten hatte Rippen :nixweis:

hero54

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13

Dienstag, 17. April 2012, 07:59

Hallo und guten Morgen,

so wie es aussieht haben die seinerzeit alles was ihnen auf die Werkbank kam verbaut.
Hier ein Film von einem Fahrzeug von dem ich beim Bau wohl die Vorbildfotos aus dem Netz geladen hatte.
Und hier noch ein Foto wo ein 1500ccm Motor verbaut ist, da sieht der Zylinderkopf im Bereich des Auslaß genau so aus wie an meinem Modellmotor.
Ich glaub da muß ich jetzt wirklich nochmal ran die Fotos geben mehr Details her als die, welche ich beim Bau als Grundlage hatte.
Jedenfalls ist jetzt der Funke wieder übergesprungen.

Robert :wink:

Reserverad

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14

Dienstag, 17. April 2012, 10:30

:wink: Hallo Robert

:gegen: :gegen: :gegen: DASS DU AUFHÖRST :!: :!: :!: : Bitte werfe die Flinte nicht gleich ins Korn :und: . Gerade diese Momente zeichnen einen Modellbauer aus - bist ja kein "Strohsternbastler" ;) . Wir haben alle solche Momente miterlebt :bang: - es gibt Licht am Ende des Tunnels :trost: . Der MOG ist sensationell :!:

Let's go, lass den Kopf nicht hängen. Wir warten wie es weitergeht.
:prost: lg
da Hatti :ok:

ATKINSON, Feuerw VMR 100EP10, ALVIS STALWART, IVECO, ASTRAN Scania, BÜSSING Nahost, MAGIRUS, MB Kurzhauber, KRUPP V8, KRUPP 1060, Bulli T1, SCAMMELL Recovery, AUTOCAR Tanker, LAND ROVER 109, Schrott KRUPP V8, CITROËN Kebab,

Mogulema

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15

Dienstag, 17. April 2012, 12:49

Zitat von »Reserverad«

:gegen: :gegen: :gegen: DASS DU AUFHÖRST :!: :!: :!:


Hallo Robert,
kann ich mich nur anschließen, bin gespannt wie du den Mog gestaltest.
Bin auch grad am überlegen ob ich bei meinem den Motor nochmals überarbeite, mein Bildmaterial während der Bauzeit war besonders was die Leitungen betrifft etwas dürftig X(
Grüße Klaus

INGOLTB

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16

Dienstag, 17. April 2012, 18:14

Hier noch 2 Fotos, die vielleicht weiterhelfen.



Morgan Supersport Beetleback 1935



Morgan Beetleback Sports mit Matchless MK Motor

Grß Ingolt

oldstyle

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17

Dienstag, 17. April 2012, 19:35

Hallo

DEN find ich auch SUPER und auch im Detail sehr schön Gemacht. :ok:

Vg uwe
Wer mich Gern hat , den hab Ich auch Gern...Wer mich nicht Gern hat, der kann mich mal Gern haben

hero54

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18

Dienstag, 17. April 2012, 23:46

Danke an Alle für die Infos und das aufbauende Feedback,

ich werde the Mog" auf jeden Fall fertig stellen und auch meine restlichen "offenen Projekte" beenden.

Robert :ok:

Hubra

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19

Dienstag, 17. April 2012, 23:57

Hallo Robert.

Ich habe deinen Beitrag bisher als stiller Leser verfolgt.
Ich denke mal das ist eine gute Entscheidung. :ok:
Wenn Du möchtest dann kann ich den Präfix ja wieder umstellen, auf "im Bau".

Gruß Micha.

Hier geht es zu den Videos von meinen Blaulichtern, aktuell auch zum Video der Drehleiter

hero54

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20

Mittwoch, 18. April 2012, 07:01

Guten Morgen Micha,

ja das ist eine gute Idee, dadurch habe ich auch einen gewissen "Zwang" in wirklich fertig zu stellen ;) .

@ Ingolt
Danke für die Bilder, die sind super und helfen wirklich weiter. :ok:

Danke!
Robert

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1:16, Morgan, Oldtimer, Three Wheeler

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