Das Wettringer Modellbauforum

Soso...ihr Zwei......mit den Säulen wäre das spätestens beim Entgraten zur Versteifung soweit gekommen. Nun ja, is nu mal so

Weiter gehts...

Nachdem ich mich an meinem "den musst Du jetzt fertig machen" HotRod ausgelassen habe, hab ich heute ein weing am DeLorean weitergemacht. Zwei gemütliche Stunden.
Ein weiteres vorgehen mit den Türeinstiegen will geplant sein. Heute war die Zeit reif, die Reihenfolge im groben gehirnt.

Zuerst habe ich den Schwellerüberstand (wo die Seitenverkleidung normal angesetzt wird) an meine Schwellerversteifung übertragen...

...und mit dem Meßschieber ausgemessen.

Das Maß behielt ich im Schieber und habe mir zwei 1mm-Vierkant abgelängt...

...an die Markierungen am Schweller angesetzt und verklebt:


Danach habe ich die vorher getrennte Seitenwand...

...zur Hand genommen, vorderes/hinteres Seitenteil eingesetzt und verklebt:

Ob es richtig sitzt habe ich mit der Türverkleidung ansich getestet...

...damit ich da nicht in Verlegenheit komme.

Weiter nahm ich die Türe zur Hand, habe sie aufgelegt...


...und die Türverkleidung letztendlich an der Fensterkante mit der Türe verklebt:

Danach habe ich sie herausgenommen und einen 1mm Streifen an der Unterkante eingeklebt...

...um die Unebenheit mit den Seitenverkleidungen auszugleichen.
Sinngemäß gehe ich an der linken Seite vor. Eingepaßt...

...Türverkleidung an die Türe angeklebt...

...erleichtert mir das auf jedenfall die Gestaltung der Türeinstiege.
Grob ist das schon mal für jeden weiteren Fortgang in Ordnung. Feinschliff kommt eh noch.

Nächster Gedanke.
"Mit den angebrachten, hinteren Seitenverkleidungen komm ich in Konflikt mit der Innenraumwanne"
Richtig. Ein normales Einsetzen wird so nicht mehr möglich sein, ein Zusammenbau wie der Standartbausatz auch nicht mehr.
Diesen Gedanken kann man ruhig festhalten.

Also habe ich die Innenraumwanne genommen und die vorderen Ecken abgetrennt...

...die sowieso durch das Amaturenbrett verdeckt werden.
Weiter habe ich die seitlichen Fasen zum Befestigen der Seitenwände...

...markiert um sie abzuschneiden...

...und zu ebenen, weil ich dieses Stückchen an den Schweller (s.o.) schon angesetzt habe.
Platztausch quasi.

Die Stunde der Wahrheit als Probelauf.
Ich habe mir bei so Aktionen wie "Türen entfernen" bei meinem Olds 442 angewöhnt, x-malige Anpassungsarbeiten durchzuführen, um keine bösen Überraschungen zu erleben. Die Zusammenbaureihenfolge der Karosserie wird sich nie mehr an der Bauanleitung orientieren können - das habe ich "damals" festgestellt. Da ist Hirnschmalz gefragt.
Also...Innenraumwanne an die Hand und eingeschoben.
An den hinteren Seitenverkleidungen vorbei...

... ...was schon mal klappt. Danach hinten gaaaanz schön knapp bemessen eingeschoben...

...wo ich nichts weg nehmen darf (!) und an den Platz vorgeschoben.
Wenn ich hinten seitlich was weg nehme, passen mir die Rechte...

...und Linke...

...Seiten nicht mehr so schön. Es genügt mir schon die Ecke da links auszubessern, die mir beim Trennen der Seitenverkleidung abgefatzt ist.
Ab ins Nirwana... ...und nie mehr gesehen.
Der Kunststoff ist ganz schön spröde, das habe ich heute wieder mal festgestellt.

Nun, da die Wanne am Platz ist, habe ich die Schweller Rechts...

...und Links...

...geprüft, sowie Gedanken über das Einsetzen des Amaturenbretts gemacht.
Einfach mal getestet:
Zur Türe rein,...

...Richtung Frontscheibe,...

...über den (nicht eingesetzten!) Schalthebel...

...an die endgültige Position:

...

Wie im Richtigen Leben der Fliesbandarbeit

Dann mal die Türen drauf, um die Spalte zu checken...
Rechts...

...wie Links...

...keinen Grund zur Sorge.
Wie ich jetzt sehe, werde ich die Fersenbretter (der Fußraum, den ich vorhin zum besseren Einsetzen abgetrennt habe) anders gestalten - das Amaturenbrett verdeckt die Stellen doch nicht so...
Das einfachste wäre Fußmatten rein zu legen
Wie der Zusammenbau dann erfolgen muss, kann man jetzt schon erahnen - so wie ich es schon fast vermutet habe. Da ist der Delorean aber ein dankbares Auto. Wie ich dazu komme? Das erklärt sich im Laufe des Bauberichtes, wenn die "Karosseriearbeiten abgeschlossen sind
Parallelen gibts bei den Flugzeugbauern und wenn man einen E-Type ordentlich zusammen bauen will

Da bin ich doch schon mal sehr zufrieden und nicht wirklich überrascht.
Jetzt kann als nächstes die Feinarbeit und "Detailierung" der Türeinstiege beginnen.

Bis dahin, noch!

Danke Männers - langsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Jörg, die jetzigen Seitenverkleidungen werden nach dem Auffüllen der Zwischenräume zur Karosserie als nächstes dem Vorbild angepaßt. Dann sind die Türeinstiege wieder stabiler und da kommt ein großteil davon weg. Sieht auch dann eleganter und realistischer aus. Diesen Kniff habe ich nur angewendet, damit die Türverkleidungen am richtigen Platz sitzen.

Patrick, Heiko, Haui, Uwe - danke für die anerkennenden Worte!
Ja, es ist viel Hirnarbeit gefordert. Ich denke, der Weg dahin ist das weitaus interessantere als das Resultat.
Sofern ich alle Ideen richtig umsetzen kann geht das auch ein bischen laaangsamer dieses mal. Ich befasse mich wohl immer zuviel mit der Materie und wenn mich eine Faszination bzw. Geschichte dazu packt... ...hinein ins Vergnügen...hinein in die Welt der Detailarbeiten...hinein in die Hirngespinste.

Naja....wird schon. Ein klares Ziel hab ich zumindest vor Augen. Es freut mich auf jedenfall, das Ihr interessiert dabei seit. Danke dafür!


Uwe und Clemens - ihr habt ne PN

Danke Jungs

@Andre, Grüße Dich . Ich hab nicht einen BTTF-DeLorean...mein Bruder hat die drei Varianten aus den Filmen. Komischerweise stand für mich nie die Filmversion zur Debatte , hat mich nie gereizt. Vielleicht, wenn ich diesen fertig habe. Wer weis...

@Andre: Aber Hallo! Ich hab alle mal angeschaut. Wie oft kann ich nicht zählen. Ist doch Logo

@Fabian: Danke für Dein Kompliment! Das Viedeo ist ja ... - hab ich noch garnicht gesehen. Auch wenn ich schon bei Youtube Filme über den DeLorean reingezogen habe - der ist wirklich saugeil gemacht. Hab ich schon mehrmals reingezogen. Danke!

hoho....da bin ich mal wieder
Warum ich mich noch ein bischen vor ihm "gedrückt" habe?

Meine Nebenbaustellen nicht nur für Wettringen neigen sich dem Ende zu, hier und da noch altes ergänzen, komm ich mal wieder an den DeLorean ran. Aber es gab/gibt noch einen anderen Grund...

...will ich Euch kurz zeigen...

Knallhart:

BAMMMM!!!!...so hat es ungefähr getan, als sich vor 'ner guten Woche (oder Zwei?) ein HeavyDuty Pickup aus dem Regal oberhalb des Basteltisches selbstständig machte und im freien Fall lautstark zu Wort meldete . Sch....eibenkleister...

Na, dann soll es halt so sein. Fluchen bringt kurze Besserung, ändert aber nichts an der Tatsache.
Nicht nur, das die Dachstege gebrochen sind - neeeeiiiinnnnn mein Jung' - soooo billig kommste mir nicht davon.......

...auch die Haube hat es bis an die Vorderkante(!) erwischt.
Das der Kunststoff schon alt und Spröde ist, war mir schon beim Anpassen der Innenverkleidungen bewußt geworden...aber SO extrem... ...näh.

Also habe ich Heute "nur" das Dach wieder stabilisiert. Zuerst habe ich die Bruchstellen am Dach leicht überlappt, das ich genug Kleber aufbringen konnte und sie in Position gebracht.
Als nächstes habe ich Vierkantprofile...

...verklebt und ein wenig trocknen lassen.
Das selbe mit der Haube vorne. Diese stabilisiere ich vorerst mit einem Streifen an der Innenseite:

Ob das von Erfolg gekrönt ist, wird sich zeigen...

Nächster Schritt. Der Scheibenrahmen vorne.
Dazu habe ich ein 1mm Rundmaterial angepaßt...

...und verklebt. Hier wird sich auch viiiiel später die Frontscheibe darauf ablegen lassen, das sie bündig in der Karo liegt.

Als letztes heute habe ich das Dach längs...

...sowie quer...

...mit den grob angelegten "Türdachausschnitten" bestückt, um im weiteren in Form gebracht zu werden.

Mehr ist nicht passiert - jetzt hat die Karo Zeit, wieder an Festigkeit zu gewinnen, bevor es dann mit den Türausschnitten weiter geht. Hetzt mich ja keiner

Das wars schon wieder - ein kurzes Gastspiel. Bis neulich

Danke für Eure Aufmunterungen Männers - ob die Arbeit am Gebrochenen von Erfolg gekrönt sein wird, zeigt sich erst bei den Lackiervorbereitungen...ich hoffe nur, das die Pechstähne bald endet.
Durch den Krampf passen die Türen nicht mehr sooo gut wie vorher. Nun, das ist wurscht - eins nach dem Anderen

@Kurtl: das soll wieder der Stabilität des Daches dienen und ein Vorgriff auf die Türeinstiege.
Die angebrachten Partien werden wieder zurückgeschliffen und bekommen nochmal das selbe ohne Stoßkanten (quasi am Stück) verpaßt, wenn es den Türeinstiegen ans eingemachte geht. So habe ich einen "respektablen Abstand" zur späteren Türauflage, um noch angedeutete Gummidichtungen unter bringen zu können . Ob sich meine Gedanken auch so umsetzen lassen. ....man wird sehen...