Das Wettringer Modellbauforum

Ich habe mir die Kritik an der von mir gewählten Schriftart zu eigen gemacht und eine andere Type gewählt.



Das von mir verwendete Nassschiebebild-Material kann ich sehr empfehlen. Es ging nur sehr schwer wieder runter von der Bordwand, obwohl es nicht mit Lack fixiert war!

Schlepper Nummer 2, "Charon". Der Name ist vielleicht ganz leicht ironisch. Hier steht er im Rohbau, bereits geöldrakt. Die veränderten und mit Aufbauten versehenen Radkästen sowie das vorgezogene Steuerhaus sollen für eine optische Differenz zu "Hercule" sorgen.



Alles Gute und weiterhin koronare Vorsicht!
Schmidt

Immer muss die Realität die Fiktion toppen! Man möchte mit ihr schimpfen.
Schmidt

An anderer Stelle in diesem Forum haben wir unlängst über das Problem des Fertigwerdens gesprochen. Ich habe mich in diesem Zusammenhang als jemand bekannt, der in vielen (und manchmal vielleicht in zu vielen) Töpfen gleichzeitig rührt. Allerdings habe ich auch versucht, mich in Schutz zu nehmen, in dem ich darauf hingewiesen habe, dass gelegentlich auch etwas fertig wird.
Heute ist es wieder soweit. "Hercule" und "Charon" gehen in Dienst. Sie haben schon am stationären Schulschiff „Napoleon“ angelegt, um mit Kapitän, Mannschaft und Schülern den bevorstehenden Schlepp an einen anderen Liegeplatz zu besprechen. Ich denke, es ist mir einigermaßen gelungen, den beiden kleinen Schiffen (nach dem Vorbild der Firma Heller) trotz identischem Rumpf ein einigermaßen unterschiedliches Aussehen zu geben.
Auf ein Detail bitte ich zu achten. „Charon" trägt seinen Namen in weißer Schrift auf schwarzem Grund. Das ist so einfach nicht. Ich habe folgenden Trick verwendet. Das in Word gestaltete Abziehbild hat durchsichtige Buchstaben auf schwarzem Grund und ist auf weißem Untergrund am Radkasten aufgebracht; anschließend ist alles mit Klarlack versiegelt worden.





Die beiden kleinen Schlepper sind nach vielen Modellbaujahren meine ersten kompletten Eigenbauten in Kunststoff. Teilesätze fertige ich gerne auf Wunsch, solange die Form das hergibt.

Schmidt

Ja ja, der Weg ist manchmal das bessere Ziel. Vor der Staubfängerrei habe ich auch Angst, mehr noch vor der Vorstellung, dass nach meinem Abtreten die Modelle einmal als lästig empfunden und dann mit schlechtem Gewissen entsorgt werden. Trotzdem freue ich mich an dem Anblick, habe ja auch immer noch etwas zu verbessern oder zu ergänzen. Besonderes Augenmerk aber richte ich seit einiger Zeit auf die möglichst realistisch gestalteten Fotos von meinen Modellen, die sind eindeutig besser konservierbar als die Originale.
Und das Wichtigste bleibt: Jeder nach seiner Fasson!
Schmidt

Vielen Dank für die Kommentare!
Für mich selbst nenne ich das Diorama mit Schul-Napoleon und den Schleppern ein „Präsentationswasserbett". Es dient der Aufbewahrung der Modelle, und eine Vitrine würde die Modelle tatsächlich viel besser gegen Umwelteinflüsse schützen. Ich habe auch schon einmal mit dem Gedanken gespielt, das Modell in so eine Art Rahmen-Kasten zu stellen, mit einer gemalten Hinterwand. So etwas kann man ganz gut an die Wand hängen, das spart Platz. Aber da fängt mein spezifisches Problem an, denn der Raum, in dem meine Modelle stehen, weist vom Boden an eine starke Schräge auf. Also müssen die Modelle in ein Regal, das in diese Schräge hineingebaut ist, und dort stehen sie eher wie in einer Asservatenkammer als wie in einem Museum.
Ich bin immer wieder ein bisschen traurig über den fehlenden Platz. Es war schon ein gewaltiges Problem, 5000 Bücher in einen Raum ohne gerade Wand zu bekommen; und dass ich das gelöst habe, macht mich bis heute stolz. Da muss ich dann verkraften, dass die Modelle sich ziemlich aneinander kuscheln, ob ihnen und mir das nun gefällt oder nicht.
Was mir allerdings sehr hilft, ist mein Bestreben, die Modelle noch zu Lebzeiten in Fotografien zu „verwandeln“. Für das hier in Rede stehende Beispiel bedeutet das, dass ich einen von Booten und Schiffen begleiteten Schleppzug mit dem zum Schulschiff mutierten stolzen Dreimaster darstellen und im Foto festhalten möchte. Vorarbeiten dazu habe ich in diesem Baubericht ja schon mehrfach gezeigt und die Technik meiner Freiluft-Wasserbetten beschrieben. Ohne ein paar ansehnlicher Schlepper waren diese Fotos bisher aber, milde gesprochen, suboptimal, auch wenn sie mittels Photoshop etc. aufgepeppt waren.



Jetzt aber komplettiert sich allmählich das nautische Personal für das Bild, das mir vorschwebt. Ich möchte als Begleitschiff noch eine weitere Dampfyacht aus dem Heller Fauvette-Bausatz herstellen, vielleicht aus dem selben Bausatz auch den Dreimastschoner Amphitrite, und in meiner Werkstatt liegt auch schon ein Kandidat für ein französisches Panzerschiff in wesentlich kleinerem Maßstab, das weit hinten am Horizont für Tiefe sorgen soll. Ich hoffe, ich bringe das in absehbarer Zeit zum gewünschten Ende.
Schmidt

Da ich gerade dabei bin, mehrere verschiedene Wasserbetten zu bauen und die entsprechenden Materialien zur Hand sind, habe ich das schon vor einiger Zeit gebaute Präsentationswasserbett für die umfunktionierte Napoleon endlich fertig gestellt. Neben dem Schiff selbst und den beiden Schleppern (Eigenbau) finden sich hier ein paar kleinere Fahrzeuge sowie die ebenfalls von Heller stammende Dampfyacht Fauvette, die ich ein wenig ergänzt habe, unter anderem durch ein Kartenhaus auf dem Oberdeck.














Schmidt

Nachdem ich begonnen habe, für die Galeere den halben Hafen von Toulon nachzubauen, kommt mir immer häufiger die Idee, weitere Teile meines Schiffsregals in multifunktionale Dioramen zu verwandeln, also große Wasserplatten einzubauen, auf denen Wasserlinienmodelle annähernd gleichen Maßstabs gemeinsam arrangiert werden können. Das spart enorm Platz und gefällt mir allmählich immer besser, zumal das Regal seit einiger sehr gut beleuchtet ist, was die Modelle sich im Wasser spiegeln lässt.


Hier als erste Erweiterung des Dioramenbereichs die zum Schulschiff umgebaute Napoleon mit ihren Schleppern vor einem noch unfertigen Modell des gleichen Schiffes, das im werftneuen Zustand dargestellt werden soll. Ich habe dessen Rumpf parallel zu den letzten Umbauten am Schulschiff zusammengesetzt, unter Verwendung der neu gestalteten Teile für Heck und Bug.








Die Wasserplatte soll nach momentanen Plänen mit einer Steilküste abgeschlossen werden, um möglichst viel von der Holzwand dahinter zum Verschwinden zu bringen.


Schmidt wünscht schöne Feiertage

Ingo, das klingt interessant. Und es dürfte ja bekannt sein, dass ich gerne mal etwas Neues ausprobiere.
Ich habe gegoogelt: Es gibt verschiedene Arten von Mud Podge. Welches hast du benutzt?
Schmidt