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Im Bau: AMT 1958er Chevrolet Imapla (US FLAG DESIGN)

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Cobain86

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31

Montag, 21. Mai 2012, 11:34

naaa super
die modelmaster farbe hat die tamiya farbe angegriffen. ebenso ist farbe unter die maskierfolie gelangt
sooo motorhaube erstmal in isorop eingelegt und geschliffen.
heute abend also ncohmal von vorne anfagnen

Grundieren, schleifen, weß lackieren, schleifen, rote streifen, schleifen und dann vielleicht endlich mal blaue flammen oder ecken

Dominik

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32

Montag, 21. Mai 2012, 23:33

:trost: :trost: ...was is auch los...Zur Zeit klappts ja bei verschiedenen BB mit den Unglücken. Kopf hoch - das ist eine Chance, es "besser" zu machen ;)
Viele Grüße - Dominik


...

Cobain86

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33

Montag, 24. September 2012, 11:33

sooo weiter gehts.

motorhaube neu gemacht und die ersten sterne drauf
Es fehlt nur noch die karrosserie und dann natürlich klarlack und silberfolie

DominiksBruder

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34

Montag, 24. September 2012, 13:23

Geht doch :) Weiter so!

Das wäre eine coole Basis für einen Rennwagen :ok:

Cobain86

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35

Mittwoch, 26. September 2012, 08:56

so die erste schicht klarlack ist drauf, also jetzt heißt es trocknen und dann schleifen.
allerdings glänzt der nicht wirklich gut - Tamiya X22 Klarlack.

hat jemand eine bessere empfehlung für hochglanz? Verträglich mit Tamiya und ModelMaster Acryl farben?
Ich hätte gerne so ein glazn wie hier

https://www.youtube.com/watch?v=NuHz4ffd…23&feature=plcp

Dani

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36

Mittwoch, 26. September 2012, 09:27

Hallo Steven

Die Farbgebung schaut ja schon mal super aus.

Aus meiner Sicht wirst Du aber diesen gewünschten Glanz nicht hinbringen, weil Deine Grundfarbe viel zu "orangenhäutig" ist. Ich habe ja weiter oben schon darauf hingewiesen, unter anderem deshalb ist Dir die Farbe auch untergelaufen.

In diesem Bild ist das sehr gut zu sehen:


Auf diese Orangenhaut kannst Du Klarlacken so viel Du willst, das wird nicht glatter. Es sei denn Du machst x-Zwischenschliffe und x-Klarlackschichten drauf. Damit läufst Du aber Gefahr, all die kleinen Details an der Karo ebenfalls zu verschleifen.

Die Basis bringt's, nicht der Klarlack!
Schon die Grundierung sollte vor dem Farbauftrag nochmals beschliffen werden und die Hauptfarbe wird nicht aufgenebelt sondern in einer grosszügigen Schicht aufgesprüht. Dabei spielen Konsistenz und Farbmenge eine Rolle, damit die Farbe Zeit hat, ineinander zu fliessen.

"Man mag mich kreuzigen, aber diese Aufnebeln-Methode die einige hier im Forum propagieren, führt nach meiner Meinung einfach nie zum spiegelglatten Ergebnis."

Ich will Dir nicht den Mut nehmen, aber mit dieser Vorgabe wird's echt schwierig, ein glänzendes, ebenes Finish hinzukriegen.

Gruss. Dani
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Dominik

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37

Mittwoch, 26. September 2012, 23:26

Hallo Steven, :wink:

wenn ich nichts überlesen habe, hast Du keinen Naßschliff für eine glette Oberfläche dazwischen gehabt? So stimme ich Dani uneingeschränkt zu:
eine glatte Lackoberfläche steht und fällt mit der Vorbereitung VOR dem Auftragen des Basislack! Wenn Du nach dem Grundieren keine glatte Oberfläche hattest und unverändert die (zugegebner Maßen coole) Deckschichten aufgetragen hast, dann ist das Ergebnis immer "matt".
Meine Arbeitsmethode für ein gutes Lackierergebnis kannst Du hier in dem Baubericht nachlesen: >Lackiervorbereitung und lackieren<

Ich möchte Dich nicht entmutigen aber würde Dir empfehlen, den Lack wieder herunter zu nehmen und einen ordentlichen Lackaufbau zu machen. Für das gewünschte Glanzergebnis ist es die Mühe allemal wert! Wie am Rand erwähnt: das Farbkleid finde ich sehr gut! Das hat was!
Viele Grüße - Dominik


...

Cobain86

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38

Donnerstag, 27. September 2012, 08:43

Hallo

Danke für die anleitung. Also die Karre mach ich jetzt so wie se ist fertig. Ich hab ja noch mehr Autos vor mir, die werde ich dann mal nach eurer anleitung durchrfühen.
Könnt ihr mir dennoch einen Klarlack empfehlen?? Mit dem von Tamiya bin ich irgendwie unzufrieden.(vorzugsweise für die airbrush)

Dani

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39

Donnerstag, 27. September 2012, 17:22

Hallo Steven

ich lackiere zumeist mit den Tamiya-Klarlacken via Gun und das Ergebnis lässt sich immer sehen.

Der Vorteil liegt darin, dass diese auf Wasserbasis sind und keine Lösungsmittel enthalten.
Zudem sind diese in den kleinen Behältern mit meiner Gun kompatibel (Gewinde) und ich muss die Farbe dadurch nicht nochmals umleeren.



Ausschlaggebend für ein gutes Ergebnis ist die Konsistenz und die Menge an Farbauftrag bzw. des Luftdruckes. Und da gilt: üben, üben, üben :wink:

Und denk dran: es fängt schon bei der Grundierung an und geht durch alle Schichten ;)

Gruss. Dani
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Cobain86

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40

Samstag, 29. September 2012, 09:33

oh man es klappt nicht, ich bin mal wieder am tiefpunkt!
habe das modell vorher gründlich gereinigt und mit 2000er nass geshliffen und heute die 2. schicht klarlack drüber.
aber der klarlack x22 tamiya glänzt einfach nicht, er zieht eher matt.
was mache ich falsch?? farbe zu dick? anstelle von tamiya verdünner mal isoprop 99 nehmen???
Ich sprüh mit evolution 2in1 mit der 0,4er düse
druck ca 0,8 - 1 bar

ich schmeiß gleich alles ausm fenster :-/

mwbvb09

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41

Samstag, 29. September 2012, 09:46

Das liegt an der ungeschliffenen Grundierung.

Cobain86

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42

Samstag, 29. September 2012, 10:05

die grundierung war geschliffen!! ein basis lack war nicht geschliffen!
so hab das ganze jetzt mit isoprop 1:1 verdünnt und siehe da, es geht doch!
jetzt erstmal trocknen

Dani

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43

Samstag, 29. September 2012, 10:06

Hallo Steven
Da hat er leider recht. Ohne glatten Untergrund kann der Klarlack sich nicht entfalten. Zudem scheint mir der Druck der Gun zu tief.
Ich sprühe in der Regel mit 1.5-2 bar mit einer simplen 08/15-Gun von Revell.

Wenn Du hier noch ein glänzendes Ergebnis erzielen willst, dann bleibt wohl nur die Flucht nach vorne und alles nochmals entlacken und neu anfangen mit der Lackierung...

Aber probier doch erstmal an einem Test-Teil den Aufbau: Grundierung - Schleifen - Grundfarbe - Schleifen - Klarlack - Schleifen - Polieren

Grüsse. Dani
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Cobain86

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Samstag, 29. September 2012, 19:41

also so langsam hab ich echt keinen bock mehr
ich habe den motor vorhin geklept und mit 400er schleifpapier und 1000er nass geshliffen!!

danach alles getrocknet über 3 stunden liegen gelassen und dann die grundierung drauf.
So die grundierung gut durchgetrocknet und wieder 2 stunden liegen gelassen un dann angefangen zu schleifen ohne festen druck!!(2000er nass)
und zack grundierung ab!!! ich raffs nicht.
ich hab geschliffen und dann grundiert.

Die krissel auf dem bild sind schleif-elemente von der grundierung. also nach dem grundierten sprich vor dem schleifen waren die nicht!! da war es eine glatte oberfläche!

Dani

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45

Samstag, 29. September 2012, 19:50

Hmmm. Du verwendest glaub' ich die Tamiya-Grundierung aus der Dose, oder?

Die sollte sicher auch 24 Std. durchtrocknen vor dem erneuten anschleifen. Zudem brauchst Du nicht alle Flächen nochmals schleifen, sondern nur die, welche Staubeinschlüsse haben oder für's Auge nicht ganz glatt sind.
Dazu verwende ich 2000er Papier, was eigentlich mehr poliert als schleift.

Lass den Motor doch einfach mal 1-2 Tg. liegen und schleif dann vorsichtig die Rubbel nochmals ab. Dann nochmals grundieren und weiter geht's...

Du schaffst das schon...ist ja schliesslich noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Also :ok: und Gruss. Dani
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Cobain86

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46

Samstag, 29. September 2012, 19:51

nein ich nehm vallejo primer für die gun


oh man ich glaub ich steig um auf enamel. das geht schneller

Cobain86

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47

Sonntag, 30. September 2012, 10:11

soo über nacht mal alles in ruhe gelassen und heute morgen den motorblock nochmals geschliffen und neu grundiert
dieses mal aber 2 schichten grundierung, eine fein genebelt und dann eine etwas kräftigere.
die anderen teile für den motor und innenraum hab ich gleich mit grundiert.

Cobain86

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48

Sonntag, 30. September 2012, 12:13

noch eine frage an alle user hier.
wie soll ich den innenraum machen? also welche farben??? irgendwelche wünsche/vorgaben??

Dani

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49

Sonntag, 30. September 2012, 15:33

Hallo Steven

Motor kommt gut. Ich bin mir sicher, dass Du die Grundierung einfach zu früh angeschliffen hattest. Trocknungszeit sollte immer mind. 24 Std. betragen.

Das Interieur sollte meiner Meinung nach eine der drei Farben vom Exterieur haben, also weiss, rot oder blau.

Meine Wahl wäre eine blau/weiss-Kombination.

Gruss. Dani
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Dominik

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50

Sonntag, 30. September 2012, 23:30

Hallo Steven, :wink:

beim Innenraum würde ich auch das Karosserie-Thema mit den US-Flaggenfarben aufgreifen.

Zum grundierten Motor - das wird schon. Laß Dir immer ausreichend Zeit, bevor Du schleifst ;) Hetzt Dich ja keiner. Ich für meinen Teil habe noch nie Teile nach dem Grundieren naßgeschliffen, die nicht zur Karosserie gehören! Also alles was quasi unter der Haube ist, muß ohne auskommen. Da machst Du wahnsinns Arbeit!
Wäre es da nicht passend, die Karo nochmal vor zu nehmen :hey: :hey: Hm? :hey: :hey:

;) ;)
Viele Grüße - Dominik


...

Cobain86

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51

Montag, 1. Oktober 2012, 08:14

nee die caro bleibt jetzt so.
da folgt nur noch schleifen klarlack schleifen klarlack polieren

ich hab ja noch 9 weitere bausätze hier rumliegen die auch irgendwann mal los gehen sollen(die liegen jetzt schon 5 jahre!)
von daher werd ich beim nächsten(vermutlich der mercury von AMT/ERTL) das mal nach euren vorgaben machen.

ebenso bin ich ende des monats ja wieder in den Staaten um nachschub an Modellen zu holen die es hier nur schwer gibt.

Cobain86

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52

Montag, 1. Oktober 2012, 22:13

sooo motor is rot und einige kleinteile auch.
die abgas rohe habe ich braun mit chromesilber vermischt.
bei dem goldenen hab ich erst chrome silber und dann durchsichtig gelb drüber.

Cobain86

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53

Mittwoch, 3. Oktober 2012, 10:31

so endlich mal ein erfolgserlebnis, ordentlich abgeklept und schöne kanten
der Motor ist fertig lackiert mit GunMetal und Rot von Tamiya

Clemi

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54

Mittwoch, 3. Oktober 2012, 12:33

Na bitte :ok: Der Motor sieht gut aus.

Ich kann mir auch vorstellen, dass du den Body mit einer ordentlichen Schicht Klarlack auch gut glänzend bekommst. Allerdings müssen dann Feinheiten etwas drunter leiden :nixweis:
The "Earth" without "Art" is just "Eh".

Ka.Fi

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55

Mittwoch, 3. Oktober 2012, 15:21

Hey Steven,

schön, dass du dich von den Rückschlägen nicht entmutigen lässt und trotzdem weitermachst. Wäre auch schade, um das interessante Projekt.
Vielleicht bekommst du die Karosserie mit schleifen+polieren noch glänzender

Gruß, Daniel :wink:
im Bau: Mayflower

Cobain86

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56

Freitag, 9. November 2012, 18:58

so der klarlack von dulicolor hält und die orangenhaut ist auch weg.
ich habe im urlaub mal wieder zugeschlagen und ein paar schöne modell inkl. richtig feinem schleifpapier geholt
Aktuelle bilder vom US FLag modell folgen morgen.
Es fehlt noch Chrome für die Seitenleiste!! ich bin am überlegen ob ich BMF hole oder Alclad II Chrome!! Empfehlungen?

DominiksBruder

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57

Montag, 12. November 2012, 10:42

Der Ford ist 'n cooles teil. Ein Popo voll Möglichkeiten ;)


Ich empfehle Dir für die Chromleisten eher BMF. Die Abkleberei ist gerade am 1958er Impala eine Geduldsprobe. Die Gefahr des Unterlaufens wesentlich höher ;) Mit BMF hast Du das Problem nicht so arg und es sieht auch topp aus ...

Das ^ ^ ^ ^ ist mit BMF gemacht :)
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AMT, Chevrolet, Impala

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