Hallo Leute
Ich habe gestern und heute viel Zeit verbraten um mich über die Bewaffnung der Royal Navy Cutter Schlau zu machen. Die einzige Quelle, die ich gefunden habe ist der AOTS Band des Navy Cutters Alert von Peter Goodwin, ein paar kleine Hinweise fand ich in meiner Time Life Bücherserie. Man findet ab 4 Pnd / 6 Pnd bis zu 9 Pnd Kanonen so ziemlich alles.
Ich habe mir jeden AOTS Band der mir zu Verfügung stand angesehen. Das Beste an allem ist, dass zb. ein 6 Pndr in der Länge nicht gleich 6 Pndr ist, das Kaliber ist zwar Gleich aber die Länge variiert von Jahrzehnt zu Jahrzehnt und dabei habe ich mir nur englische Kanonenmasse von ca. 1750 bis 1800 angesehen.
Aber nun zurück zum AOTS der Alert, zu Beginn war sie mit 4 Pndr ausgerüstet und später auf 6 Pndr aufgemotzt. Die Alert stammt aus 1777 und die Resolution aus 1779, man kann also davon ausgehen, dass die Länge der Kanonen in den drei Jahren unverändert geblieben sein sollte. Im AOTS der Alert fand ich folgende Masstabelle.
4 Pnd 6.0 ft = 1.83 m in 1:50 = 36.60 mm
6 Pnd 6.0 ft = 1.83 m in 1:50 = 36.60 mm
6 Pnd 7.0 ft = 2.13 m in 1:50 = 42.67mm
9 Pnd 7.0 ft = 2.13 m in 1:50 = 42.67 mm
Die Länge des Bausatzrohres ist genau 35.0 mm
und somit sowohl für einen 4 Pndr wie auch für einen 6 Pndr zu kurz.
Bei den 6 Pndr gibt es scheinbar auch verschiedene Klassen, in der Regel waren die Klassen in Short / Medium und Long eingeteilt, da der 6 Pndr mit 7 ft eine Long sein könnte, ich aber keine weiteren Masse für eine Medium gefunden habe, ist meine Vermutung auf einer langen Sechser.
Bei 12 Pndr Kanonen konnte ich ein Längenverhältnis der verschiedenen Klassen ermitteln
Long
Medium - 6.25% von Länge der Longversion
Short - 15.63% von Länge der Longversion
Eine 6 Pndr Medium hätte dem zu Folge 2.13 m x 0.9375 = 2 m lang gewesen sein können.
In 1:50 wären dies 40 mm, somit liege ich mit meinem gewählten Rohr im Range drinn.
So nun aber feddisch mit der Theorie
Als erstes habe ich die bestehenden Öffnungen der Schildzapfenlager mit einer Holzleiste verschlossen.
Danach mit einer Schlüsselfeile die um 1 mm nach vorne verschobenen Öffnungen heraus gefeilt.
Hier im Vergleich, oben die Original Lafette, und unten die überarbeitete Lafette.
Und mit eingesetzten Achsen die Original Lafette.
Und mit eingesetzten Achsen die überarbeitete Lafette.
Als Vergleich eine Zeichnung eines 6 Pndr.
Nun bin ich mir Unschlüssig, ob ich die Lafetten skräääätschen soll oder nicht.
LG
Sergio