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RC: Dreimaster - Dreidecker nach Royal Louis in 1:200 (RC-Modell)

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Bochumer Kapitän

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31

Dienstag, 20. September 2011, 02:47

Hallo Hamilton!
Es ist schon logisch, denn es ist ja die Frage der einfachen Machbarkeit.
Hier geht´s, wie bei den großen Schiffen um die Frage sinken oder nicht...
Nur lässt sich das bei den kleinen nicht unbedingt auf die gleiche Art lösen.
Es ist aber nicht historisch korrekt, wenn die unteren Segel stehen bleiben.
Und ich denke, das hast du auch damit gemeint, oder nicht?

Ich hab jedenfalls noch keine gute Idee, wie ich die auch noch reffbar hinkriege...

glg,
Frank
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Bochumer Kapitän

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32

Samstag, 22. Oktober 2011, 15:37

Ahoi!

Ich glaube, in der Atlantik war beim letzten Mal Wasser eingedrungen...

Warum hab ich die dieses Mal nicht trocken gelegt???



Was da so schön Rostfarben den inneren Rumpf ziert ist auch Rost...
... was die Frage, ob Akkus rosten können eindeutig beantwortet... :cursing: :bang: :bang: :bang:
Warum leg ich die auch nicht trocken?
Ich wusste doch, das die inzwischen nicht mehr dicht ist...

Aber wer nicht aufpasst, der ist selbst Schuld! :roll:

Ob ich die noch mal hinbekomme, das weiß ich auch noch nicht.

Wir werden sehen... :kaffee:

lg,
Frank
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33

Samstag, 22. Oktober 2011, 21:16

Hurra! Es leeeebt!

Nach (gefühlt tagelanger) Notoperation (am offenen Herzen) ist der (etwas seltsam und mitgenommen aussehende) Akku gerettet (na ja...).
Der Einschalter ist allerdings in keinem irgendwie "Schalttechnischen" Zustand...
Die Beleuchtung würde tatsächlich noch teilweise gehen (wenn der Schalter funktionieren würde).
Die Servos gehen! ALLE!
Der Motor scheint Teile zu verlieren, innen Rumpelt es (da sind wohl auch Teile abgerostet) - aber er LÄUFT! (Wieso bloß ?)
Das Ruder steht etwas schief, aber es bewegt sich.
Die Masten drehen noch - und zwar bestens...
Nur den Empfänger hab ich kurzerhand ausgetauscht gegen einen 2,4 GHz Empfänger.
Der Motor läuft zwar, aber ich möchte gar nicht wissen was der an Störungen abgibt... (bei 2,4 GHz stört das ja nicht...)

Und so begab es sich, das ein etwas aufgekratzter Modellbauer diese Schiffchen ins Wasser setzte...
(Nachdem es vor Ort zusammengebaut werden musste - Der Schalter funktioniert ja nicht mehr...)

Und siehe da -
- es schwimmt (ich meine es SEGELT !)

Und zwar hart am Wind mit einer ganz ansehnlichen Geschwindigkeit...





Dann aber frischte der Wind auf, und es sah Zeitweise fast wie Ostsee aus (bei gutem Wetter...)



Als es also in einiger Schräglage wieder heran kam, da wurde es sicherheitshalber wieder in die Werft gebracht.

Der Herkules konnte diesmal an Land bleiben...



... aber der hat sich ja im Wasser eigentlich fast nie was getan...
... dafür hab ich ihn mit meinem Arm erwischt...
Trümmerbruch des Signalmastes...
Den kann ich jetzt neu bauen!

lg,
Frank
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34

Montag, 19. Dezember 2011, 01:21

Hallo,
nachdem ein neues Akkupack und ein neuer Schalter gesetzt wurde ist die Atlantik wieder einsatzbereit.
Nun sollte eigentlich die Leistungsfähigkeit der in die Jahre gekommenen Dame getestet werden.

Sehen wir einmal, was die nächsten Tage bringen...

lg,
Frank
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35

Montag, 20. Februar 2012, 18:48

Hallo Leute,
jetzt, nach dem der übelste Frost wieder weg ist und die ersten eisfreien Stellen wieder auf den Seen auftauchten,
da war auch die Atlantik mal wieder draußen...

Nicht lange unter voller Kontrolle...

Und ein Spaziergang war´s dieses mal auch nicht...

Aber lest lieber selber nach:

Eis und Schnee... - tut Weh!

Ich hab die betagte Lady jedenfalls inzwischen Zerlegt und nachgeschaut... :roll:
Sie hat es diesmal nicht wirklich gut verkraftet.
Die Eisschollen haben sie ganz schön malträtiert und ihr Rumpf trägt auch eindeutige Spuren davon zur Schau. :cursing:

Die Elektronik hat es - wider Erwarten - zum größten Teil überstanden.
Nur ein Servo hat wohl das Zeitliche gesegnet.

Mit viel, viel Glück lässt sich das alte Mädchen noch einmal reparieren. :S
Aber ich denke daran, vielleicht noch eine neue Baustelle aufzumachen und sie doch jetzt zu ersetzen. ;(
Die nächsten Tage werden es zeigen... :huh:

lg,
Frank
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Herr Milton Seriööös HMS

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36

Montag, 20. Februar 2012, 19:28

Zitat von »Bochumer Kapitän«

vielleicht noch eine neue Baustelle aufzumachen und sie doch jetzt zu ersetzen. ;(

Wenn du sie ersetzt, bzw. wenn du das machen würdest, dann gib lieber die alte Atlantik dem Markus, Andi oder mir :pfeif:(in dem Fall würden die weissen Streifen neu bemalt, nämlich in...na errätst dus :baeh: ) .
Wenn du ein neues Linienschiff im Nelson Checker machst, dann bin ich voll und ganz dabei!!!
lg
hms

der Captain

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37

Montag, 20. Februar 2012, 19:30

hi

wenn ein paar Kratzer im Lack sind, einfach drüber lackieren :)
so alt ist das Schiff doch noch gar nicht, und da geht sicher noch was! keine Sorge
(stell mal Fotos ein von den Schäden :!: dann kann man das besser beurteilen was da so geht - weißt ja ich hab meine Schiffe immer wieder um und neu gebaut, eignetlich kein Problem sowas, da helf ich gern)

wenn du sie ersetzen magst, nimm doch HMS seine Balfleur in 30 cm :) das hätte was
(und gib mir den Rumpf der Atlantik, ich bau sie wieder fit :D )
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

Herr Milton Seriööös HMS

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38

Montag, 20. Februar 2012, 19:34

Zitat von »der Captain«

wenn du sie ersetzen magst, nimm doch HMS seine Balfleur in 30 cm :) das hätte was

Denk auch schön an meine Barfleur :!! !
lg
hms

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39

Donnerstag, 23. Februar 2012, 20:02

Zitat von »Herr Milton Seriööös HMS«

Denk auch schön an meine Barfleur :!! !

Ok...
Wie wär es mit einem Gedenkkranz? :D

Übrigens ist die Werftmannschaft bei der Überarbeitung der Atlantik extrem sensibel bei der Arbeit.
Der Rumpf lässt sich wieder so weit verstärken und abdichten.
Der Fockmast wird gerade neu aufgebaut und soll bald in alter Pracht erstrahlen.
(Der vordere Servo wurde komplett zerlegt und ist tatsächlich gerettet worden).
Also sind Masten und Rahen zumindest soweit in Ordnung, das Segel gesetzt werden können.
Mal sehen, ob die Werft es schafft alle gebrochenen Rahen zu ersetzen, oder zu flicken...
Der Hilfsantrieb für Notfälle ist aber rettungslos verloren.
Sowohl Motor wie Steuerung sind den Weg alles irdischen gegangen...
Jetzt kommt wohl ein kleinerer Notantrieb als Ersatz hinein.
(Ein Servo der 40 g Klasse - RS2 ähnlich - wird umgestrickt).
Also sieht es tatsächlich danach aus, als ob die Atlantik doch noch wieder segeln wird!


Die Atlantik! Sie lebe hoch!

lg,
Frank
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zackermann

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40

Donnerstag, 23. Februar 2012, 21:00

na was ein Glück aber Auch :ok:

die anderen Baustellen wollen ja nicht fertig werden bei dir :baeh:
Gruß
Andi :ahoi:



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Herr Milton Seriööös HMS

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41

Donnerstag, 23. Februar 2012, 22:17

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Zitat von »Herr Milton Seriööös HMS«
Denk auch schön an meine Barfleur :!! !


Ok...
Kein Gedenkskranz, du weisst was ich meine, tuh nicht so unschuldig

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Also sieht es tatsächlich danach aus, als ob die Atlantik doch noch wieder segeln wird!
Super!!!
Das ist schön!
lg
hms

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42

Freitag, 24. Februar 2012, 12:58

Hallo Werftkollegen!

Der Wiederaufbau der Atlantik schreitet in unerwartet schneller weise voran!
Nur ein paar unwichtige Werftbereiche bleiben liegen, aber das dürfte hier niemanden stören... :pfeif:

Jedenfalls wurde inzwischen die gesamte Sektion des Notantriebes entfernt und alles innen neu abgedichtet:



Aus einem Billigservo (keine drei Euronen...) wurde eine Antriebseinheit mit Kleingetriebe gezimmert.



Und dann auch gleich in die Atlantik eingefügt.



Die Wellenverbindung klappte sofort.



Der Umbau der Elektronik war in diesem Falle recht einfach.
Im Prinzip musste nur der Motor ausgebaut und über Litze wieder angeschlossen werden.
Eine Veränderung der Schaltung wurde diesmal nicht gebraucht.
Lediglich eine Diode wurde in die Leitung zum Motor eingesetzt.



Hier in der Vergrößerung sieht man es bessser:



Jetzt muss ich nur noch das Poti so einstellen, dass der Motor nur im oberen Bereich der Bewegung des Steuerknüppels läuft,
dann ist alles fertig. Ein Tropfen Sekundenkleber sichert dann das Poti.
Einen Rückwärtsgang braucht die Atlantik ja nicht.
Und im Normalfall wird der Motor ja auch überhaupt nicht gebraucht.

Weiter geht´s nach dem ersten Testlauf.
Jetzt muss erst mal die Verklebung härten.

lg,
Frank
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der Captain

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43

Freitag, 24. Februar 2012, 13:19

hi

sag ja: ein bisschen Farbe und Leim und alles wird wieder fein bei der Atlantik :) :ok:
sieht VIEL besser aus von innen noch als zuvor - kannte ja den gabbel-Rumpf voller Rost und Flecken.
Das sieht wie neu aus! :ok:

wofür ist die Diode?
macht die was? muss die dahin?
wenn ich sehe wie simpel du mal eben nen Motor in ein Schiff baust, dann frage ich mich warum das bei mir nie klappen will :(

Tja brauch ich nur noch ein Schiff was da mithalten kann...
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

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44

Freitag, 24. Februar 2012, 15:09

Hallo Markus,
die Diode ist dazu da, den "Rückwärtsgang" zu unterdrücken.
Also bewegt sich jetzt der Servomotor nur noch in eine Richtung.
Wenn man dann den Poti so einstellt, dass sich erst bei deutlichem nach vorn drücken des Kreuzknüppels was bewegt,
dann steht der Motor quasi immer still (würde ohne die Diode halt dauernd Rückwärts laufen).
Genau das braucht ja so ein Modell:
Einen Motor, der wirklich nur im Notfall läuft.
Und vor allem nicht unbeabsichtigt einschaltet.
Das ist durch den Einsatz der Diode dann sehr einfach.

Der alte Motor sieht jedenfalls zum Erbarmen aus:



Und jetzt kommt´s!
Nach herausschütteln aller abgerosteten Teile und letzter Ölung...

... läuft das Teil tatsächlich noch!

Das ist echt nicht tot zu kriegen! :D

lg,
Frank
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45

Freitag, 24. Februar 2012, 15:38

Danke für die Erklärung :!: :ok: das macht es sehr deutlich und habe grad wieder viel gelernt dadurch :)
hmm muss echt mal langsam nen Kurs belegen zum Löten und diese Dioden anzubringen. Das ist eine gute Lösung gegen mein Problem (ok ist es ja nun nicht mehr da defekt) mit der Defiant, die gern mal den Motor anwarf ohen das man es merkte oder wollte.
durch deine Methode ist das fast unmöglich, wenn ich das richtig verstanden habe?
ein kleiner Zug oder Stoß am Steuerknüppel macht nichts aus?
Außer ich gehe ganz nach oben damit und gebe quasi Vollgas?

und:

OH MEIN GOTT! Der Motor sieht schlimmer aus als meine Innereien der Defiant! ;(
und ich dachte die wären schlimm dran!!
Hast du Löcher zur Kühlung im Rumpf gehabt? oder ihn in Salzwasser gelagert zum besseren Rosten? 8|
das der nicht auseinadergefallen ist, ist alles!
übel das Teil - aber da er noch läuft: bau ihn woanders wieder ein :)
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

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46

Freitag, 24. Februar 2012, 15:54

Hilfe, dieser Motor sieht fast so schlimm aus wie meine künstlich gealterten Modellzüge!!!
lg
hms

Bochumer Kapitän

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47

Freitag, 24. Februar 2012, 20:35

Genau, Markus!
Der Motor bewegt sich nur auf dem oberen Drittel / Viertel des Weges des benutzten Kreuzknüppels.
Da dort sonst nur das Ruder bedient wird, kann der Motor eigentlich niemals ungewollt an gehen.

lg,
Frank
P.S. Ich glaub, für den Motor baue ich eine Vitrine... :roll:
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Samstag, 25. Februar 2012, 10:28

UPS hatte meinen Motor im falschen Beitrag gepostet :(
wollte nicht deine Pandora damit überspammen ;(

also das mit dem Steuerknüppel ist genial!
das würde ich gern auch haben, vereinfacht einiges in der Steuerung!
hoffe da kannst du mir helfen, sobald ich ein Schiff habe welches so einen Antrieb bekommt
(gestern eifrig experimentiert an einem Rumpf)
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

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49

Samstag, 25. Februar 2012, 10:54

Da brauchst du nur eine Diode.
Ich kann dir ja welche schicken.
Du brauchst doch für die Seeadler auch noch Teile, oder?

lg,
Frank
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Samstag, 25. Februar 2012, 11:03

der Trick mit der Diode würde mich auch interessieren.

Was für eine Diode wird denn da benötigt?
Gruß
Andi :ahoi:



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Samstag, 25. Februar 2012, 11:13

Der Typ der Diode ist da eigentlich völlig egal.
Ob Germanium oder Silizium macht da nicht die Welt aus.
Ich hab da einfach eine 4148 (Silizium-Diode) eingesetzt.
Das reduziert jetzt die Spannung beim Motor um 0,6 V.
Ist aber echt egal, da es bei diesen Schiffen ja nicht auf die Vortriebsleistung ankommt.
Ist ja nur als Notantrieb gedacht. Von da her ist es ganz egal.

Der Vorteil ist halt der sehr einfache und sichere Umbau.
So ist der Servo in kürzester Zeit als einfacher Fahrtregler (Nur Vorwärts) einsetzbar.

lg,
Frank
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Samstag, 25. Februar 2012, 11:26

stimmt, die brauch ich. :)
danke!

ich mach mal nen Plan und dann sag ich dir bescheid was ich benötige.
oder ich komme im März zum Testlauf vorbei, da hab ich wieder ein wenig frei (und hoffentlich Eisfreie See)
wenn alles klappt, und da bau ich grad dran, kann ich dir einen neuen Rumpf mit Schraube präsentieren.
gestern abend hat er in der Dusche schon mal das Wasser verquirlt... naja nur der Motor wurde SO heiß das es fast Brandflecken gab im Rumpf...
habe nun einen anderen Motor gefunden, wo ich echt nicht mehr weiß wo der her ist :) aber der ist cool
Viele Grüße :ahoi:
markus
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Samstag, 25. Februar 2012, 14:31

Hallo Freunde der Atlantik!

Zumindest hier gibt es weiter Erfolgsmeldungen!
Nachdem der Antriebsumbau abgeschlossen ist und alles sicher befestigt ist,
konnte es an den Probelauf des neuen Motors gehen...

Und er läuft!



Da bin ich wirklich ungemein Erleichter! :ok:

Die Atlantik wird also wieder ins Wasser dürfen!

Und ich hatte sie schon auf dem Abwrackplatz gesehen... :roll:
Na, es ist ja mal wieder gut gegangen.
Sie ist eben nicht tot zu kriegen! :D

lg,
Frank
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54

Mittwoch, 29. Februar 2012, 17:06

Hallo,
da ja jetzt einiges an Gewicht in der Atlantik reduziert wurde,
habe ich nun 100g Gewicht zum verprassen!
Na, was lag da näher als es unter den Rumpf zu positionieren...

Also schnell sieben Platten aus 1 mm starkem Blei geschnitten und grob angerauht.



Dann konnte das Verkleben los gehen.
Dazu reicht dann einfacher flüssiger Sekundenkleber.
Und weil Blei so schwer ist, macht man das ganze am besten auf dem Antigrav-Tisch... :pfeif:



Jetzt noch die Kanten ein wenig beschneiden...



Und die Bleireste wieder in ein Tütchen zusammenkehren...
Denkt dran:
Blei ist ein Schwermetall und sollte nicht in den Abfall!
Außerdem kann man es ja auch wiederverwerten. ;)



Nun habe ich eine kleine passgenaue Bleiplatte von 110 g,
die sich mittels eines kleinen Kohlefaserstiftes unter dem Rumpf befestigen lässt.
Die 10 g mehr erledigen sich im übrigen durch das von der Platte verdrängte Wasser. :pfeif:



Auf die selbe Weise funktioniert jetzt auch das am Anfang mal geplante Schwert mit seinem Bleigewicht.
Gesamt wiegt es 180 g - hat aber etwa 80 g Auftrieb. :pfeif:



So müsste die Atlantik jetzt auch für schwereres Wetter und stürmigeren Wind gerüstet sein.

lg,
Frank
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Mittwoch, 29. Februar 2012, 17:33

also das sie endllich ein gutes schwert bekommt ist klasse! das wird auch was bringen :)
das große lange ist zu lang :) aber das kleine ist cool:)

aber das mit dem Auftrieb von blei und das in 10 gramm... das verstehe ich null!

wie kann das sein?
würde ja heißen wenn ich unter mein schiff welches 80 g braucht 400 g drunter hänge, ich 320 g mehr auftrieb hätte, anstatt es zu versenken? ?(
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

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Mittwoch, 29. Februar 2012, 23:56

So, jetzt hab ich die Atlantik wieder einsatzbereit!

Sie hat noch ein wenig gezickt und es mussten auch noch neue Kabel gelötet werden.
Jetzt ist aber der Akku wieder fest eingeklebt, die Kabel verlegt und alles angeschlossen.
Und was soll ich sagen?
Es funktioniert alles tadellos!

Das neue Bleigewicht ist auch mit Weißleim versiegelt und schwarz bemalt worden.
Beim ersten Test im Spülbecken lag die gute alte Dame sauber im Wasser.
Ihre Kursstabilität und auch die Krängung sollten deutlich verbessert sein.
Ich freu mich jedenfalls darauf, sie demnächst wieder auszuprobieren.
Aber vorher mach ich sie noch mal auf und lege Styropor ein... ;)
Man ist ja schließlich lernfähig. :pfeif:
Und sie jetzt noch durch sinken zu verlieren - das kommt auf gar keinen Fall mehr in Frage! :will:

Schade ist nur, das ich an die Lichtanlage nicht mehr rankomme...
Da muss ich wohl damit leben, dass da nicht mehr viel zu retten ist. ;(

Aber dafür schwimmt sie!
Und ist auch dicht - solange sie nicht Krängt... :roll:

Damit ist die Atlantik wieder aus der Werft und darf spielen gehen... :thumbsup:

lg,
Frank
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Donnerstag, 1. März 2012, 00:12

@ Markus (der Captain):
Das mit dem Bleigewicht und dem "Auftrieb" ;)
also eher dem verdrängten Wasser, das ja auch ein Gewicht hat ist so:

Das Bleigewicht wiegt an der Luft 110 g.
Es ist etwa 7 mm dick, 2,4 cm hoch und 6 cm lang.
Ein Kubikcentimeter Wasser wiegt ein Gramm.
Also 0,7 x 2,4 x 6 = 10,08
Das bedeutet, dass das Bleigewicht Wasser mit dem Gewicht von 10,08 g verdrängt.
Das Gewicht des Wassers, das vom Blei verdrängt wird, kann man bei dem Gewicht des Bleis im Wasser abziehen.
Es wiegt also im Wasser nur noch 100 g!

Da mir für die Ideallinie des Schiffes noch 100 g fehlten (und zwar im Schiffsrumpf, wo es Luft verdrängt hat),
Kann ich es durch das Blei, das im Wasser 100 g wiegt auf Ideallinie bringen, auch wenn dieses Blei an der Luft mehr wiegen würde.

lg,
Frank
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Freitag, 2. März 2012, 00:20

Und zu guter letzt...
ist die Atlantik mit gut 200 Kubikcentimetern Styropor gefüllt worden.
Jetzt sollte sie wohl nicht mehr untergehen können. ;)
Ich finde das war eine gute Maßnahme, wo doch schon lange der Kampf gegen die eindringenden Fluten verloren war.
Dicht bekomme ich die jedenfalls nie wieder.

So kann sie wieder schwimmen gehen.

Also auf ein Neues!

lg,
Frank
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Sonntag, 4. März 2012, 20:37

die Atlantik hast du wieder sehr gut zurechtbekommen...

da du ja jetzt etwas mehr freizeit hast, habe ich hier nen kleinen tipp für dich :D

https://www.ebay.de/itm/Palette-RC-Flug-…=item1c2429f591
Gruß
Andi :ahoi:



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Sonntag, 4. März 2012, 20:47

lol!

und am Ende kommt ne Palette zu dir, und nen paar leere Kartons - oder die Versandkosten liegen bei 1200 €weil die Lieferung vom Hehler in Russland kommt :D :abhau:
Viele Grüße :ahoi:
markus
(der Captain)

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