Hallo,
erstmal das Update von heute, dann zu Emanuel und Michael...
Leckerli von heute: Ein Schwertransport auf der I-70, der in meine Richtung fuhr... zumindest eine Zeitlang... ist dann aber wohl in Richtung Las Vegas weiter- oder abgefahren, da ich ihn nach der letzten Bilderserie nicht mehr eingeholt habe, bis ich nach Salt Lake City abgebogen bin...
Dann noch der 4-Achser des Tages für Silvio (abgesehen von dem oben drüber):
Und für chri war auch einer dabei... die Seitenverkleidungen hatte ich vorher auch noch nie gesehen:
Diese "torpedoförmigen" Bottom-Dumper traten von einer bestimmten Ausfahrt an bis nach Salt Lake City gehäuft auf... anscheinend ist dort ein größerer Steinbruch oder was auch immer, wo die beladen werden:
der Rest ist "Brot- und Butter-Fotografie"... damit der Speicherchip der Kamera auch was zu tun bekommt...
@eumel: das mit dem Tractorpulling wäre durchaus eine überlegenswerte Idee gewesen... aber ich hab mir heute abend den Veranstaltungskalender der NTPA (National Tractor Pullers Association) angesehen... wenn dann hätte ich eine solche Veranstaltung am ersten Wochenende besuchen müssen... aber dann hätte ich nicht nach Omaha zur IPMS gekonnt... und nun dürfte sich nix mehr ergeben, da die Veranstaltungen ausnahmslos östlich des Missouri/Mississippi stattfinden... evtl. findet sich in Kanada was, ich werd mal rumschauen... wäre aber schon ziemliches Glück, wenn das dann auch noch in den Reiseplan passen würde...
@Sandmann: bist du sicher, was die Bestellung/Lieferung deiner Reifen angeht? Hattest du nicht DIESE hier bestellt:
Ansonsten bin ich allein unterwegs... das macht Improvisation sehr einfach... vor allem im Hinblick darauf, daß bis auf ein paar Eckpunkte bzgl. Datümern und einer Wunschliste von Städten/Museen/Monumenten/Nationalparks die Detailplanung erst vor Ort stattfindet... zum anderen: Kannst du mal eben 5 oder 6 Wochen Urlaub am Stück einplanen? Das muss a) generell für dich selbst möglich sein und b) mit jedem weiteren Teilnehmer koordiniert werden... mein exaktes Reisedatum war z.B. auch erst sehr spät wirklich fix... und fast hätte ich eine Woche vor Abflug noch beruflich umplanen müssen, um vom 1.-12. August an einem Training in Plano, Texas teilzunehmen... alleine geht sowas... aber zu zweit oder zu mehreren wäre das dann schon ziemlich kompliziert geworden...
Wenn das Ziel für den nächsten Tag feststeht, wird die Streckenplanung gemacht... mit Google Maps und Streetview... und dann wird im Detail geprüft, ob und wo ein Foto-Stop Sinn macht.... hier z.B. der "Fahrplan" für heute:
I-70-UT-131W < CoRd 332 > Temple Mt Rd - 1 mls frontage
I-70-UT-122W plot West same, East lower level
I-70-UT-091W < > UT-72 > UT-76 until Exit86, then 2ml DE
I-70-UT-073W < > Convulsion Rd until Exit63
follow US-50W, or
I-70-UT-023W | > SR-70W (Clear Creek Canyon Rd) to Exit07
I-15-UT-126N plot higher, turn at Ex120 possible
I-15-UT-136S plot higher, turn at Ex138S/Ex135N possible
I-15-UT-146 < > Frontage Rd 1 ml West
I-15-UT-167 both sides north till Ex174 FrRd
US-50W joining
I-15-UT-188 < > I-15 FrRd N until Ex202
wobei sich dann oft rausstellt, daß Parkplätze schon längst geschlossen sind, obwohl auf Sreetview noch Autos draufstehen... oder wegen Bauarbeiten als Lagerplatz genutzt werden und deswegen nicht nutzbar sind....
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