Das Wettringer Modellbauforum

Nabend

Oh mann, war ich heute gut drauf. Ich merke, wenn mir ein Modell richtig gut gefällt, ich mich quasi immer darauf freue, das Ergebnis zu sehen oder daran weiter zu machen, dann läuft meine "das-mach-ich-wenn-ich-bock-hab"- Arbeit wie von selbst:
Bare Metal Foile - das hab ich heute als Versuchsobjekt meiner Laune an #5 gemacht

Aber der Reihe nach. Zum Anwärmen habe ich mir das Heckstück vorgenommen...

...an dem das Filmauto aus "Gewichtsgründen" das Emblem weg hat. Also Feile und Schleifpapier geschwungen, ein bischen Druck ausgeübt...

...mit BMF beklebt...

...und stelle fest: Na! Da muß ich nochmal ran. Die ungleiche Kante muß weg (und den rechten Dome verbessern). Tststs...wofür macht man Bilder? Richtig! Zur Kontrolle, wie schlecht man sieht
Zumindest weis ich nun, das man die BMF nicht vom Chrom unterscheiden kann. Das ist gut so

Danach hab ich mit der Karo begonnen, die ganzen Zierleisten zu folieren - und da hat es viel davon
Zuerst die an der Gürtellinie und am Schweller...

...und dann die um das Dach bzw. die Scheiben herum:

Das schreibt sich so schnell - die vier-fünf Stunden Konzentrationsarbeit. Damit ich effektiver arbeiten kann, habe ich die BMF auf dem Bogen in die benötigten Breiten geschnitten...

...was mir das Aufbringen sehr erleichtert. So habe ich kaum Verschnitt und für alle TC die gleichen Streifen. Die Streifen hab ich selbstverständlich beschriftet, wo sie hin passen .

Dann hab ich die Tage nach Stahlfelgen gesucht. Passende. Ein kurzer Blick in den Film...

...um die Form zu erahnen.
Heute sind mir dann die Felgen vom F-100 (53er) eingefallen. Hab ich mir aus der Krambox gekrallt und gleich mal schwarz lackiert...

...Schluffen aufgezogen und die Radschrauben silber gemacht...

...und?

Ein Vorgeschmack - bitteschön:



Schön wird es . Die Dreieckfenster und Lüftungsschlitze muß ich noch folieren, die Räder sind schon des Gußgrates entledigt .

Also denn, bis neulich

Hallo zusammen

Danke Christian und Marcus - die BMF-Arbeit ist aber noch nicht ganz fertig.
Zuerst habe ich die Lüftungsschitze und Dreieckfenster in "üblicher Vorgehensweise" foliert. Da ist sie mal links...

...und mal rechts:

Dann ist die Kante an der Stoßstange nicht so schön gewesen, siehe da:

Das galt es, zu verbessern. Ich hab die Kante wiederum abgeschliffen...

...das sie nun sauber fluchtet und wieder mit BMF foliert. In dem Arbeitsschritt habe ich auch gleich den rechten Dome verbssert und die Rückleuchten wieder eingesetzt:

Somit kann ich zumindest die hintere Stoßstange weg legen.

Im Zusammenhang mit der BMF gehts noch etwas weiter.
Zwischen den Chromleisten am Schweller und auf der Hüftlinie ist eine schwarze Leiste (?).

Diese will ich natürlich auch haben - wenn schon, denn schon.
Dazu schnappe ich meinen Wasserfarbkasten und ziehe die Sicke grob nach:

Hier sieht man, das die Snapper hier gut detailliert sind. Wenn die Farbe angetrockent ist, habe ich sie mit einem trockenen Lappen im 90°-Winkel zum Verlauf der leiste abgerieben (ohne Druck!) und mit einem feuchten Wattestab an der Leistenkante entlang gewischt. Eine ruhige und geduldige Arbeit - wie das arbeiten mit BMF auch. Und fertig:
Schweller...

...und Hüftlinie:


Das schließt jetzt die Karosseriearbeit "Serie" ab. Zum Abschluß des Tages hat sie noch eine Schicht Klarlack bekommen,...


... damit beim Anbringen der Decals nichts schief geht.

Was hab ich noch getrieben? Außen soweit i.o. und innen?
Innen hab ich die Seitenverkleidungen bemalt...

...und das Amaturenbrett eingeklebt.

Das wars für Heute. Der Überrollbügel ist in der mache, Update dazu gibts wohl morgen.

Nacht

Danke Markus!
Das Bild in den Innenraum ist "gold" Wert! Das kannte ich soo noch nicht. Da sehe ich auch gleich, wie der Außenspiegel aussehen sollte und wo er hin muß
Der untere Scheibenrahmen wird nachgeholt. Ebenfalls...

Zitat von »Showrodder«

[...]wenn Du mal Zeit hast mach doch auch eine feine Linie rund um die Blinkereinfassungen in der Frontstoßstange ...
da ist ein feiner Rand vorhanden um den das gut fließen müßte ... und gibt optisch ungeheuer was her ... [...]

...an dem bin ich dran, das zu realisieren. Ist mir nur noch keine Musterlösung eingefallen. Mit Hand bekomm ich das auf jedenfall nicht hin. Zu doof

Von den verschiedenen Bronzetönen bin ich bei den bisherigen relativ verschont - die Farben müsste ich mischen. Und das ist für mich ziemlich schwer, bzw. nicht machbar. Ich hab das Bronze schon für die Karo versucht anzumischen aber "versagt" . Zum Glück hab ich ja andersfarbige Sitze drin

NACHTRAG:
Was mich noch etwas zu denken gibt, sind diese Leisten hier:

Die auf der Heckablage hat #5 nicht. Aber die um die Sitze. Hinzu kommt, das der/die Snapkits keinerlei Andeutung der Chromleisten haben...nun ja, hab ich ja noch was zu tun. Wirds schon nicht langweilig

Hilfe nehme ich doch gerne an Marcus und das gilt natürlch auch für alle Mitleser

Zitat von »Showrodder«

[...]aber im Original finde ich es einfach ein richtig leckeres Detail ... hab ich glaub schon geschrieben, oder ? ... egal es ist halt so[...]

...hast Du Marcus, hast Du. Feine Detaila an jeder Ecke - das begeistert und macht gleichzeitig traurig, warum man die Geschichte so krass hat Enden lassen...
Ahhh....und die feine Linie...

Zitat von »Showrodder«

auf diesem Bild kommt die feine dunkle Linie um die Blinker nochmals gut raus

...hab ich in Arbeit aber noch nicht vorzeigbar

Hallo zusammen
auch hier geht es ein bischen weiter. Nachdem ich mir in den Kopf gesetzt habe , die silberne Trennline via Schablone...

...und Silberdraht nachzubauen (was sich als Fehltritt heraus stelllte - >hier in Teil IV mehr dazu<) obwohl das Ergebnis nicht schlecht ist...

...wird dieser Schritt morgen nochmal anders ausgeführt.

Ich habe noch etwas anderes gebastelt. Den Überrollbügel.
Nun, die Form oben zum Dach hin ist nicht eindeutig zu erkennen. Nach mehreren Versuchen des selberbiegens habe ich mich für einen Bügel aus der Grabbelbox entschieden. Diesen habe ich als erstes auf die Breite gekürzt...

...eine Querstrebe abgelängt...

...und wie im Screenshot zu sehen...

..mit dem Bügel verklebt.

Da man die Gurtbefestigungen und Ausführung der Gurte nirgends sehen kann, hab ich mir meinen Vorstellungen freien Lauf gelassen.
Silberdraht zur Hand,...

...vier Winkel gemacht...

...und mit einer Stecknadel am Bügel die Positionen vorgekörnt:

Nun noch mit 0,4er nachgebohrt...

...die Winkel abgelängt...

...und eingeklebt:

Jetzt noch kurz die Karo zusammengesteckt, festgestellt, das der Bügel zu hoch ist, doof gekuckt .
Hätte mich auch gewundert, wenns auf Anhieb gepaßt hätte.
Nun gut. Den Bügel wollte ich nicht in der Höhe ändern, so habe ich kurzerhand die Scheiben genommen...

...und die Zwischenstege herausgetrennt.

Probeanpassung - paßt.
Jetzt aber den Bügel schwarz gemacht und bei Seite gelegt.

Nächster Schritt dazu: die Gurte.
Ausgangsmaterial sind Ätzteile von Scaleproduction mit Gurtband, ...

...das ich grob geschwärzt habe

. Schwarz ist bei mir aus
Die Gurtschlösser habe ich aus 0,5er Sheet geschnitten und angemalt, die Ätzteile verbaut...

...und schon sind die Schulterteile am Bügel dran:

Jetzt noch die Beckengurte ran gemacht...

...und ich denke, das die Bauart dem Zeitalter Anfang 60er entsprechen könnten, oder?
Die Gurte hab ich nochmal nachgeschwärzt (auch wenn sie so per Auge in die Jahre gekommen aussehen) und wieder bei Seite gelegt, das zum Einbau alles fest und trocken ist.

Tja, das war es von hier schon wieder. Bis denn

Hallo Freunde

@Frank: Danke! Die Gurte machen war wirklich eine Kunst. Ich hab nen neuen, anderen Kleber und der wollte garnicht... Laß knacken bei Dir
@Kai:

Zitat von »Toretto«

[...] Sonst hattest du es so machen können wie ich bei meiner Eleanor.[...]

Das ist eine super Idee. Aber bei dem Snap-Kit sind die Sitze mit angegossen, was das noch erschweren würde

Ich geb mal weiter Gas - es lief heute wieder gut.
Zuerst hab ich heute meine Decals ausgedruckt. Ich hab mich gestern entschieden, sie Neu zu erstellen. Warum? Ich bearbeitete die Eingescannten, um sie anzupassen. Dann stellte ich mehr und mehr Mängel fest (Fahrername, Firmenname, Schriftart, die "5" ansich, zudem noch der Streifenwinkel) und der Aufwand, sie zu ändern ist gleichzusetzen mit selbst zu erstellenden. Das musste ich aber ohne maß am TC nehmen zu können machen - hatte es nicht dabei
Nach ungefähr vier Stunden... sind die aus dem Bausatz links - meine rechts:

Ich hab sie heute nur mit Klarlack überzogen und mich wieder dem Innenraum gewidmet.

Erst die Drahtleisten an den Rücksitzen angebracht...

...und dann in stundenlanger Arbeit (wie gesagt: neuer, anderer Kleber) die Gurte fixiert:

So ist nach Farbausbesserungen der Innenraum abgeschlossen.

Auch #5 bekam seine Blinkerumrandungen...

...mit Wasserfarbe und teilweise mit Tuschestift (0,1 Danke für den Tipp mit dem Stift Marcus ). Die Sicken sind rundum zu schmal, um sie komplett mit dem Stift zu umranden.

Nun komm ich zu den Decals. Was macht man damit, wenn sie schön in der Sonne trocknen? Des Spätabends nach den Simpsons? Richtig! Man verarbeitet sie - weil es schon mächtig in den Fingern juckte
Ich wundere mich immer wieder, wie gut die selbstgedruckten zu verarbeiten sind . In nur einer Stunde hab ich sie passend ausgeschnitten und angebracht.
Tataahhh :



Rennauto!

Doch, ist gut geworden und man kanns erkennen.
Drei Dinge stören mich trotzdem.
-> die Beschriftung Owens Automotiv paßt nicht 100% zum Original => Schrift nicht in der Laufweite angepasst, Schriftbild minimal anders.
-> die Schrägstellung der seitlichen Streifen war nach Vorlage der gescannten Bausatzdecals falsch. Hier straft mich, das ich kein TC zum messen dabei hatte
-> die seitliche "5" ist zu groß - auch auf den Bausatzdecals. Die Zahlenhöhe hab ich davon übernommen
Naja, besser wie nix. Die "5" an der Seite werde ich noch weiß umranden. Im Ausdruck wars ersichtlich, so wie auf dm Dach. Ich mußte den Winkel der Streifen ändern, was ich von der Vorlage übernommen hatte. Böse Falle. Somit wich ich auf die mitgedruckten "Ersatzstreifen" aus und die Fünf wurde separat aufgebracht. Aber das umranden der "5" ist pippifax (denke ich).

Sodele, das wars für heute. Bis neulich

Tach zusammen ein kurzes Zwischenspiel.

Danke für Eure Kommentare!

Bislang ist noch alles da am Platz, wo es hingehört und nichts hat sich gelöst . Ob ich die Steifen innen mit Klarlack versiegel? Weis'ch noch net
Eine Königslösung für die Umrandung der Scheinwerfer zu den Kotflügel hin hab ich momentan"auf die lange Bank geschoben", bis ich bei den aus Part IV soweit bin

Hier ist momentan Trockenzeit. Trockenzeit für was?
Ich zeigs Euch:
Mein Ausgangsmaterial ist BMF-Folie, Rundmaterial nicht gemessenen Durchmessers, 0,4mm Sheet, Micro Kristal Klear.

Zuerst eine Platte zurecht geschnitten...

...und über einer Flamme etwas erhitzt...

...schnell auf meine abgerundete Schraube gepresst...

...und fallen gelassen:

Nach mehreren Versuchen...

...drehe ich mir mit passendem Locheisen zwei raus...

...entgrate und feile sie ein bischen zurecht und bringe BMF in die "Schale" an:

Sodele. Und jetzt noch Kristal Klear reingeträufelt...

...laß ich das durchtrocknen, bis es was ergibt?
Richtig!
Diese hier:

Die Formschönen Zusatzscheinwerfer. Hab in meinen Grabbelboxen nichts gefunden, was der Größe entspricht

Das war es bei der Rennturbine,
bis neulich zum finish (was ich kaum erwarten kann)

Hallo zusammen

Nun noch zur heutigen Veranstaltung, die ich etwas verkürtzt vom Part IV übernommen habe - Serienfertigung der Spiegel

Im Bausatz sind keine Spiegel enthalten, die im Bausatz von Part I sind für meinen Geschmack (hier schon bemalt) zu groß:

...und dem Innenspiegel einen Halter dran geklebt.
So versuche ich mich selbst.
Zuerst über der Flamme Sheet erhitzt, am passenden Locheisen in Form gebracht...

...ausgestanzt, eben geschliffen etc....

...einen Halter ausgeschnitten, in Form gebracht...

...danach die Halter am Spiegel verklebt,...

...als letzte Tat noch Silber geschwungen...

...und zum Trocknen weg gelegt:

Wo auch die Scheinwerfer in der MItte langsam klar werden.

Das war es von dieser Seite,
bis neulich

Danke Gregor - ein dickes Lob aus Deinem Munde
Du hast recht: in der Ruhe liegt die Kraft, dann kann auch aus einem Snap was tolles werden.

Heute lege ich bei #5 den Endspurt hin. Es war nicht mehr wirklich viel zu machen. Die Scheinwerfer wurden klar, jedoch nicht so, wie ich es mir erhofft hatte.
Nun ja, ich füllte nochmal KristalKlear ein, weil die erste Füllung einsank. Danach bemalte ich sein Außenspiegel...

...mit weiß, brachte auf der Spiegelseite BMF an...

...und wie zu sehen montierte ich ihn:

Der Innenspiegel mußte ebenfalls ran (wie immer mit etwas gefummel ).
Zu guter letzt montierte ich die Scheinwerfer, schraubte das ganze zusammen und präsentiere:

Turbinecar #5 aus "The Lively Set":


FERTIG! Ich bin zufrieden. Die klitzekleinen Abstriche im Detail hab ich akzeptiert. Die Scheinwerfer sehen einfach fehl am Platze aus - is halt so. Was sie sich bei der Montageposition gedacht haben, wissen nur sie selbst...

Ich bedanke mich für Eure Aufmerksamkeit, mitlesen, Tipps und Kniffe. Danke!
Dann werd ich mich mal um die weiteren TC kümmern

Bis neulich in der >Galerie<



Das war der erste Streich der Sippe

Danke Euch

Zitat von »Toretto«

Es härter schneller und fester aus und fällt nicht ein.

Das wußte ich nicht. Mich stören die Scheinwerfer immer noch irgendwie. Gefällt mir nicht. Sind nicht so sauber gemacht wie der Rest des TC. Mir ist eine andere Lösung eingefallen, die ich mal probieren will.

@Markus: das ist ja ein interessantes Set. Muß ich mal suchen, wo ich/man das auftreiben kann...