Hallo Modellbauer, American LaFrance - Fans und die, die es mal werden wollen.
Nach Fertigstellung des College Park Pumper namens Engine 121, habe ich jetzt mit meinem
Mega – Project, dem Tower 21 vom Oradell Fire Department in New Jersey, USA begonnen.
Basis dafür ist der Bausatz von Trumpeter, aus dem ich aber nur die Fahrerkabine und diverse Kleinteile benötige.
Mit Blick auf das Original und den mir vorliegenden Informationen, setzt sich das dreiachsige Fahrgestell aus dem
üblichen U – Profilrahmen im Bereich der Mannschaftskabine und dahin-ter aus einem stabilen verwindungssteifen
Rahmen, bestehend aus zwei Längsträgern in Form eines geschlossenen Kastenprofils, der mit Rechteckprofilen
verbunden ist zusammen. Dieser Rahmen ist beim Original unter den üblichen Belastungen torsionssteif, also verwindungsfrei.
Etwas mehr als die Hälfte habe ich vom Pumperrahmen abgetrennt, die riesige Ölwanne abgeschnitten
und jede Menge überflüssiger Schraubennachbildungen an beiden Seiten der Längsträger weg geschliffen.
Desweiteren Verbindungslaschen zum neuen Rahmen eingeklebt. Die nächste große Veränderung wird sein,
dass ich dem Modell einen Motor gebe ! Leider gibt es kein Modell von einem Detroit Diesel der 60er Serie,
zumindest ist mir keiner bekannt. Deshalb baue ich den Cater-pillar Reihensechszylinder von Revells
Freightliner FLD 120 ein. Leider ist dieser von Italeri gleich schwarz eingefärbt worden, eine Seuche ist das !
Manchmal frage ich mich, was die Entwickler in einigen Firmen so den ganzen Tag machen !!?? Die Firma
Caterpillar lackiert ihre Motoren in einem eigens kreierten Orange – Farbton, Detroit Diesel sehen heute
silberfarbig aus und Cummins werden in rot ausgeliefert. Da würde es doch nahe liegen, die Spritzlinge
in weiß oder hellgrau zu spritzen, oder ??
Wie auf diesem Bild zu sehen, ist der Rahmen ziemlich lang, fast 50 cm. American LaFrance wurde ja durch
Freightliner wieder zum Leben erweckt, deshalb konnte man sich bei einigen Teilen aus dem gleichen Teileregal bedienen.
Damit der Tower auf vernünftigen Achsen steht, bekommt der Truck noch die beiden luftgefederten Achsen vom Freightliner FLD 120.
Ebenso die Vorderachse mit Blattfedern.
So das war der Anfang. Wie es weiter geht, an dieser Stelle demnächst mehr.
Schönen Tag noch !
Klaus
www.truckin24.de