Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Dieter

Von der Überlegung nicht übel - sehr eigenwillig.
Wenn Du das durchziehst, wirst Du einiges zu scratchen haben.
Da bin ich schon seeehhhr gespannt.

liebe Grüsse
Günther

moin,

also ich weiß nicht... die Linie (Tank / Sitzbank) der beiden Motorräder ist richtig schön, verläuft harmonisch.
Bei der Kombination mag das irgendwie nicht zusammenpassen.

Aber mach mal, ungewöhnliche Dinge sind einfach interessant und machen Spaß beim zuschauen.

Huhu Bär/DIeter
Die Idee an sich klingt Klasse. Die Linie hab ich auch nicht so gesehen aber Marek hat Recht.
Wegen der Räder. Welche Willst du denn Verbauen? Denke mal die Buld.. Hat eher Straßenmaschinenräder. Also hinten nicht so Breit und vorn nicht so Groß.
Zu Ner Chopper gehört aber doch meines Erachtens nach ein Ordentlich Breites Hinterrad. Und ein Fettes Vorderrad.
Warum willst du denn den 4 Zylindermotor nehmen? *schüttel* Choppern mit 4 Zylindern. Da stellen sich all meine Bikerhärchen auf.
Ich fahre nen "Getarnten" Chopper. Der schimpft sich jetzt Tourer. Gerade beim entspannten Cruisen finde ich einen Unruhigen 4 Zylinder eher Lästig. 4 Zylinder wollen drehen, hecheln und Brüllen. Unter 7000 UPM kommt da nicht viel.
V 2 bringen schön ab unterer Drehzahl POWER satt und Brüllen wenn sie getrieben werden. Und fährst du sie Ruhig blubbert der V2 sowas von genial vor sich hin. Den geb ich für keine 4Zylinder her.
Warum das ganze? Hab hier nen vergleich. ich selbst fahre eine Suzuki VX 800(Rahmen, Motor und TEchnik fast alles von der 750er Intruder) und wenn die mal Zickt(Die Lady ist Bj. 94 und zickt manchmal ein wenig und ich muss ihr Aufgrund langer Standzeiten(die dame ist 94-2007 15500km bewegt worden) immer mal ein wenig was dran machen lassen) hole ich mir von meinem Schwiegerpapa die 600er Bandit(98er Bj, nicht viel mehr bewegt worden als die VX).
Der v2 brüllt immer zu deinem kleinen Männchen Fahr mich gediegen. Lass mich bei 3000UPM Blubbern und den Menschen Gänsehaut machen! Und wenn es dich Unbedingt Juckt Lass mich Schreien und vorwärts stürmen.
Der 4 Zylinder sagt dazu: DREH MICH! Bis 7000 UPM werd ich mal so langsam wach und strecke mich ein wenig. Bis zu 7000 UPM bin ich dein NIEDLICHER Rasenmäher. Ab 7000 Werd ich zur kleinen Wildsau. Dann will ich Power, Kurven und TIEFLIEGEN!!
Hoffe meine Exkursion in mein Motorradfahrergefühlsleben hat dich jetzt nicht zu sehr verunsichert oder verwirrt.
Wenn ich dir nochmehr mein Motorradfahrerherz ausschütten soll RUf mich an. Du darfst auch Leder anziehen.
Grinsender Bikergruß Ronny

Hallo Dieter

Also ich finde das Projekt interessant.
Von der Linienführung her könnte man den Lenkkopfwinkel ein Wenig ändern, den Heckflügel umgestalten und sieh Dir das Teil mal mit einem Solositz an - ohne dieser Sissybar.
Nur so ein Gedankengang.
Ronny hat teilweise auch recht. Andererseits haben so manche Jungs in den 70ern Vierzylinderchopper gebaut, die optisch voll ok waren.

liebe Grüsse
Günther

Hey Dieter.
NICHT ABBRECHEN. Die Idee is doch schonmal Super. Ich sprach nur von meinem nennen wir es Gefühlsleben. Die Idee ist genial.
Wenn du schon Umbaust machs doch ganz Ratikarl. Moto Guzzi!!! Klingelts? QUER verbauter V2. Sieht einfach nur aus.
Wär schade wenn du dieses Projekt aufgibst weil ich mir was zusammenschreib wie ich fühl. NICHT ABBRECHEN Sonst Schick ich dir MICH
Ich grübel mal die tage über linienführung nach.
Ahja wegen der 500CX C. Die Sollt eigentlich mein erstes Bike werden. Nur der 11l Tank und die doch recht niedrige Power brachten mich ab. Danach machten mich ne Moto Guzzi v 65 Poliziale Mulizipale richtig an. Aber Guzz steht meist mehr in der Werkstatt als auf der Straße. Leider weil das teil war sowas von rattenscharf. Danach hab ich mich auf ne Bandit festgelegt. 1 Tag testfahrt. Nach 250km an einem Tag brauchte ich nen neuen Ar.. und verabschiedete mich von der Idee. Ziel Neu: NE Zephyr 750. Beim Stöbern auf dem Motorradsucher kam ich zufällig an ner VX 800 vorbei. 800 ccm, 61 PS, 19l im Tank und KARDAN. Naja fahr sie seit *grübel* 2009. Und ich hätt mir kein besseres Bike aussuchen können was zu mir passt.
Also Bitte BAU DIE SACHE. Ich setz mich die tage mal hin. Nur vor Montag wirds nix. HAb Samstag 50 Leute Gesellschaft und So. Werd die nächsten 3 tage um die 32 Stunden runterspulen.
Nicht Aufgeben. Wie gesagt ich mach mir mal nen Kopf wie man sowas umsetzen Könnte.
Grüße Ronny
PS: Wenn du mal sehen willst wie ein V2 in ner Straßenmaschine aussieht schau mal auf www.vx800.de unter Bilder.

Hallo Dieter

den erstmal für deine Virago, ich hab mir die gern angesehen und auch die Pleite ........

was ich dann aber nicht ganz verstehen kann , wieso machst du den Chromzauber nicht neu,
bischen Alclad in die Airgun ,und du bist wieder auf der Gewinnerseite ....
solche Umbauten wie sie dir vorschweben kann man ja immer noch machen, über die Jahre sammelt sich ja immer wieder Material,
was nicht weg soll/kann , aber direkt auch nicht mehr verbaut wird oder soll.......
zudem , wenn du mit Alclad drüber gehst , kannst du schön die Gebrauchsspuren andeuten ...

Chopperstile.......

Gruss aus Ahrweiler

Jens

Hallo Dieter

ich will dir einfach nur Hoffnung machen , mit Alclad ist Verchromen ne echte Spielerei

als Einkaufshelfer ,schau die mal bei Rai Ro um , der hat im Moment die besten Preise

das Lackieren selbst ist echt kein Akt , die Oberfläche deiner Virago ist ja nicht angegriffen,
also könntest du direkt Grundieren und überlackieren das wäre dann sowas wie eine Übung für Mehr,
ein relativ leichter Einstieg ins Alcladleben denn das Zeug hat einen Suchtfaktor
also nicht Bange machen , Durchstarten

Gruss Jens

Hallo Dieter,
wie wäre es wenn du den Motor aus der Virago rausnimmst und den Bol dor als tragendes Teil implantierst wie es bei der 6Zylinder CBX ja auch war.Die Linienführung hättest du dann allemal. Dann noch den Luftfilter weglassen und durch kleine Einzelfilter ersetzen und evt . sogar die beiden Endtöpfe der Virago für ne 4 in 2 Anlage umfrickeln.
Gruss,Rudi

Moin Dieter,

jetzt erlebst Du mich mal von der richtig destruktiven Seite. Dafür schäme ich mich schon, noch bevor ich überhaupt beginne zu schreiben...
Alles Folgende notiere ich in der Bekenntnis viele Jahre Yami gefahren zu sein und auch schon mit ner Fat Boy über Maui gedüst bin:

Generell hab ich mit Reiskochern allgemein meine liebe Müh. Da gibt es einige charakterstarke Ausnahmen - das Statement bezieht sich auf das "japanische Brot-und-Butter-Moped".
Harleys wecken bei mir primär die Assoziation von Potenzstörung und Midlife Crises. Dann schon ne richtige Indy...
Und am allerschlimmsten quäken mich Soft-Chopper. Das erinnert mich damals an die Fahrschule. Die hatten ne 450er Soft-Chopper für die Mädels, damit die besser mit den Pömps auf den Boden kamen.

Lange Rede kurzer Sinn: Die Spenderfahrzeuge als soche turnen mich bereits ordentlich ab. Die geplante Kombi zu einer Soft-Chopper degradiert Dich in meiner Werteskala vom Helden zum Weichei-Looser.

Meine Empfehlung: Hau den ganzen Klamauk in die Tonne und kauuf Dir einen geilen Bausatz von ner alten Duc oder irgend etwas anderes mit Stil. Halt etwas, was zu Dir, Deinem Charakter und Deinem Lebenswerk passt.
Und überlass diese Reistopfphilosophie der Halbstarken-Generation auf dem Weg vom frisierten Mofa zum ersten eigenen Modellbau-Motorrad.

Bitte, bitte verhau mich jetzt nicht - war nur ungeschickt ehrlich...

Sei dennoch ganz herzlich gegrüßt,
Johannes