Hallo und guten Abend
heute geht es ein bischen weiter - meine Decals sind gekommen
und ich beginne Schritt für Schritt mit den weißen Karosserieteilen.
Ursprünglich wollte ich „einfach“ Aufkleber drauf pappen, bin aber durch Zufall über einen 57er BelAir Stockcar gestolpert, den ich auf Michaels Seite
grandnationalstockcars als Modell wiedergefunden habe
.
Einwandfrei und p e r f e k t für ein
bisschen Authentität!
Danke hier nochmal an Michael
für Deine Hilfe und Infos
„Baue nichts falsches, wenn es eine Vorlage gibt“ dachte ich mir und befasste mich kurz mit Rennfahrer und auch dem Auto.
Kurze Exkursion:
Mit diesem 57er BelAir (#22)…
… hat Fireball Roberts 1958 das SOUTHERN 500 in Darlington gewonnen. Wahnwitzig: die Cabrios als Rennwagen
Waren schon verrückte Vögel.
Fireball Roberts war wahrscheinlich der größte Fahrer, der nie einen Winston Cup Titel gewinnen konnte. Er gewann 32 Rennen, darunter das Daytona 500 von 1962. Makaber dabei ist, das Roberts 1964 auf dem Charlotte Motor Speedway durch die Folgen eines Feuerunfalls verstarb. Den Spitznamen bekam er übrigens bei seinem zweiten, großen Hobby, dem Baseball.
Mehr Infos über Roberts findet Ihr unter anderem auf
Wikioder
Fireball22. Beeindruckende Rennresultate hat er in seinen 15 Jahren gefahren und tragischerweise
nach seinem Unfall wurde feuerfeste Kleidung für den Motorsport entwickelt.
Die Decals sind von Fred Cady Decals und habe ich wie Michael bei
Southern Motorsport Hobbys bestellt. Zu den Decals komme ich später. Wie sie aussehen und so...
Nun hatte der BelAir ein paar Änderungen.
Gut ist, das Roberts mit beinahe dem kompletten Chromtrim gefahren ist - den habe ich ja schon mit BMF angebracht. Er hat lediglich die Chromleiste an der Haube, die Wischer und die Haubendinger (?) entfernt. Die Löcher davon sind jedoch verschlossen wurden. Und, wie man auf dem Bild erkennt...
...hat man auch das Ausstellfenster zur Gewichtsersparnis weg gemacht. Diese Änderungen muß ich mit übernehmen, weil der Besitzer des Chevy
irgendwie an die Teile herankam - seine waren Schrott
Ich beginne einfach mal mit der Türe. Der Ausstellfensterrahmen war schnell gekappt...
...und so feilte ich die Türoberkante noch fluchtend.
Jetzt noch die Türverkleidung angebracht...
...und fertig ist das erste Teil.
Die Haubenornamente (! mir ist der Begriff eingefallen - Hurrahh! Doch nicht senil
) brauchte ich nicht entfernen, jedoch habe ich die grundierte Haube...
(aaaaltes Bild)
...durch eine "neue"...
...ersetzt. Hier gilt es nun, die Senken zu verschließen.
Ich habe mir einen passenden Gießastrest genommen...
...abgerundet, abgeschnitten...
...und sauber angeklebt.
Das hab ich nun gute drei Tage trocknen lassen - bis eben die Decals da waren. Vorarbeiten, so zu sagen.
Gut durchgetrocknet = Bombenfest, hab ich die Buckel geschliffen, bis sie sich auch in der Gesamthöhe harmonisch zeigten ...
...und anschließend gespachtelt, geschliffen, grundiert.
Das waren die Vorbereitungen. Heute habe ich dann die Decals geschnappt. Auf meine Frage hin, wie die Decals zu verarbeiten gingen, meinte Michael "...wenn Du keine Angst vor Zweilagigen Decals hast..."
Hm. Naja, sagte ich, werden eh gealtert, so kann man versautes auch vertuschen
Wieso Zweilagig?
Schaut:
Der Hersteller hat die Decals quasi in einzelne Farben zerlegt. Die Zahlen zum Beispiel sind im Original Schwarz mit Gelbem Rand. o.k.? Zur Arbeitsweise damit muß dann eben von "unten nach oben" gearbeitet werden - wie beim airbrushen von Figuren
Sehen und verstehen ist besser denn schreiben - also los gehts!
Wie von eigenen Decals gewohnt, schneide ich am Rand entlang die benötigten Decals für Türe und Kotflügel aus
Ich beginne mit der Grunddecal - Schwarze Zahlen, Gelb umrandet - also mit den gelben Decals...
...und hab sie aufgebracht.
Verarbeitungshinweis:
Hier stelle ich fest, das sie wirklich hauchdünn sind! Sehr vorsichtig handzuhaben aber legen sich tippitoppi an .
Kein Weichmacher oder Wattestäbchen (um das Wasser hervorzudrücken/schieben nötig. Sie müssen sachte in Position geschoben werden, besser noch, man bringt sie direkt an die endgültige Stelle an.
Ach so: die Türe ist zur besseren Handhabung nicht montiert!
Weiter lege ich die Schwarzen Decals auf...
...die erstaunlich leicht auf die Grunddecals "einzupassen" waren. Wie wenn sie so hin müssen und sich wie von selbst "zentrieren".
Auch hier ein Verarbeitungshinweis:
es ist zwingend notwendig, die aufliegenden Decals sehr paßgenau aufzuschieben. Das Grunddecal kann sich beim Verschieben des oberen Decals wieder lösen, wenn man hier nicht zügig arbeitet! So habe ich das zumindest festgestellt - leider nichts für "unerfahrene" Decalierer, wenn ich das mal so in den Raum stellen darf. Die Verarbeitung ist auch für mich noch gewöhnungsbedürftig.
Sodele...dann noch das Decal auf dem Kotflügel angebracht...
...ist diese Seite fertig.
Jetzt fragt Ihr Euch vielleicht, wo die Haube bleibt? Hm. Die hab ich doch tatsächlich vergessen, das ich sie noch lackiern muß
Das hab ich halt dann nachgeholt
Dann gehts halt mit der morgen weiter
...das alter ist schon grausam - ab und zu.
Als letztes habe ich dann noch die Türen endgültig eingesetzt...
...und noch das Amaturenbrett dazu
. Eine Blick in die Schaltzentrale? o.k.:
Das war es für Heute. Der Zwischenstand:
Es wird. Gefällt mir. Und die Decals bis jetzt ohne nennenswerten Schwund / Schaden aufgetragen
Das laß ich jetzt in Ruhe trocken und dann gehts nach der Haube mit dem Altern weiter.
Viel Stoff heute - tschuldigung! Die Schritte gehören zusammen, da kanns mal ein bischen länger werden
Bis denn Leute - Ihr seid dran