n`Abnd!
Stimmt, heutzutage fährt doch jeder alles. Hauptsache, die immer größeren Pötte sind voll. Gestern war hier die CMA CGM Gemini. Auch schon einer der größeren, die Hamburg anfahren können. 363 mtr. Was´n Klops. Wenn man bedenkt, das die rund 11500 TEU (für die Landeier, 1 TEU ist ein kleiner 20 Fuß Container, also rund 6 mtr. lang) mitnehmen kann. Das ist schon beachtlich. Entspricht hintereinandergestellt rund 69 km. Gute halbe Strecke von Hamburg zum Parkplatz Bremen.
Egal, darum geht es ja nicht.
Hier jetzt einfach mal ein paar Bilder von der Beladung, die mir so vorschwebt.
links Bug und rechts entsprechend Heckbereich
So wirklich spannend ist der Containerbau jetzt auch nicht gerade. Daher erspare ich Euch nähere Details.
Mal ein Blick auf´s Schiff geworfen. Hier habe ich bislang nur großartig alles verschliffen und minimal gespachtelt. Muß sagen, da hat alles sehr gut gepasst.Fasst schon zu einfach. Aber, das kommt bestimmt noch beim eigentlichen Aufbau. Die Abgrenzungen zwischen den einzelnen Containerreihen sind ebenfalls schon drauf. Gangways habe ich abgeschnippelt, da diese später ersetzt werden. Und los.
Achtern
Bugsektion
Deck
Öffnungen für Schlepperseile usw. habe ich geöffnet.
Und weil das alles so flutscht. Rauf mit der Beladung. Dann schaut es, denke ich, auch nicht mehr so wirr und lieblos aus.
Meine alte Kamera ist echt ka...! Nächste Woche gibt es Urlaubsgeld, dann gibt es wohl mal eine neue.
Ich muß mal schauen. Bedingt dadurch, daß ich ja die Resincontainer habe, habe ich ja bausatzmäßig noch eine Menge Container übrig. Ich denke, ich werde noch welche zerschneiden und anders wieder zusammensezten, damit es eben nicht so gleichmäßig ausschaut. Obgleich durchaus solche Beladungen häufiger die Elbe hinaufkommen. Vielleicht liegt es auch einfach daran, das noch keine Farbe drauf ist!?
Und nochmal von Achtern.
So schaut es im Augenblick aus. Ich darf mich bald an den ganzen ätzenden Ätzteilen verlustieren. Wo es so hinsoll weiß ich in etwa. Ich bin eher gespannt, wie ich es später lackieren werden. Im Dock liegt zur Zeit die Montreal Express. Eine andere Klasse, aber sah ganz schön mitgenommen aus. Gerade im Bugbereich und die Seitenwände. Zig mal geflickt und überlackiert. Auch die Anlegemanöver sind wohl durchaus heftiger, sowie die Schlepperspuren an den Bordwänden. Da kann ich mich, was Alterung angeht ja wieder ein wenig austoben. Mal schauen, in dem kleinen Maßstab muß man schon sehr aufpassen. Ich bin gespannt, wie die Kyoto Express aussieht. Habe sogar schon meiner Madame gesagt, daß sie bei ihrer Tour am 10.07. einen Schlenker zum CTA (Container Terminal Altenwerder) mit der Barkasse machen soll. Dann komme ich auf 10 mtr. ran.
Ist auch schon eingeplant.
Falls jemand in Hamburg ist, am 10.07. geht es auf Tuchfühlung.