Das Wettringer Modellbauforum

Hallo an Alle,

ein Forum-Neuling hat von einem Forum-Mitglied die Preussen von Heller im Maßstab 1:150 erstanden. Der Stolz der deutschen Handelssegler ist nun in der "Werft auf Kiel gelegt" und nachdem ich bereits viel in diesem Forum gelesen und gelernt habe, werde ich - sofern es die Zeit erlaubt - den Baufortschritt hier dokumentieren und bin offen für konstruktive Kritik, Anregungen und Tipps. Die Preussen wird frei interpretiert gebaut, jedoch werde ich versuchen, mich anhand zeitgenössischer Dokumente und Bücher sowie eigenen Erfahrungen an Bord von "modernen" Großseglern, eine möglichst vorbildgetreue Preussen zu bauen.

Zum Baufortschritt: Nachdem der Bausatz gestern eintraf wurde der Rumpf zusammengebaut und etwas nachbearbeitet und geschliffen. Danach ist der Rumpf mit Revell-Grundierung gemalt worden (Brush). Heute wurde die Wasserlinie abgeklebt, um das Unterwasserschiff zu malen. In den Trocknungszeiten wurden erste Decks auf Teakholzoptik getrimmt, der Bausatz ist hier nur braufarbig, die Kalfaterung wurde angedeutet und das Ganze mit mattem Klarlack versiegelt. Ebenso wurden zwischenzeitlich Blöcke, Turnbuckels und weiteres Zubehör bei cornwallmodelboats bestellt, weil der Bausatz nicht die entsprechenden Teile beinhaltet, bzw. diese nicht besonders tauglich sind.

Morgen geht es mit der Bemalung des wunderschönen Rumpfes weiter.

Bildern werden demnächst folgen.



Best sailing regards, Clipperskipper.

Moin, danke. Aber wie kann ich denn hier Bilder laden??? Steige da noch nicht so ganz durch...

So, die Werft hatte ein produktives Wochenende, hier nun die ersten Bilder.



Der Rumpf, grundiert gut durchgetrocknet und mit abgeklebtem Unterwasserschiff.



Das Unterwasserschiff, fertig gemalt mit einer Mischung aus Si´gnalrot (matt) und ein paar Tröpchen Schwarz (matt), wobei der letzte Tropfen nicht komplett verrührt wurde. So soll eine etwas schattierte Optik entstehen. Die großen Vorbilder haben auch direkt nach dem Malen in der Werft keine perfekten Oberflächen. Das Modell soll einen "in-Betrieb"-Zustand erhalten, mit üblichen Gebrauchsspuren aber bei gutem Pflegezustand. Zwischen den Trocknungszeiten wurden die Decks dementsprechend bearbeitet.



Oben links die Optik des Bausatzes. Die Decks wurden mit der Farbe Sand bearbeitet, gebürstet, die Fugen mit dünnem Bleistift nachgemalt und mit mattem Klalack versiegelt. Die Lukensülls sind in matt weiß gemalt. Wie es mit den Decks weitergeht weiß ich noch nicht, da alle verfügbaren Wantenspanner zu groß sind, überlege ich noch, wie ich diese am besten nachstelle... Zwischenzeitlich werden Kleinteile gemalt.

Soweit dazu, bin auf konstruktive Kritik gespannt, bis demnächst, Clipperskipper.

Moin,



@ queequeg: Danke

@ dr. dr.: Yoo richtig, das ist damit gemeint. Auf historischen Seglern wurde mit Jungfern gearbeitet, auf modernen Seglern mit großen Spannschrauben.

Die kleinste Miniatur, die ich gefunden habe im Netz hat 9mm Gesamthöhe, was zwar noch groß ist aber eventuell tollerierbar wäre. Der Preis hat mich aber abgeschreckt. Bei mindestens 1,90 € pro Stück und einem Bedarf von 143 Stück... Danke nein.

Eben habe ich Ätzteile im Netz gefunden, 6mm hoch und Deckbeschläge dafür zu erschwinglichen Preisen. Mal abwarten was da kommt.

PS: Sorry, fast vergessen: Nein, Blöcke und dergleichen hat der Bausatz nicht. Hab ich gesondert in England bestellt, 2,5mm aus Walnuss, sind hoffentlich auf dem Weg hierher.

Moin,



danke für das Lob, die Decks gefallen mir mittlerweile auch ganz gut, wenn ich sie mit Fotos vergleiche.



Den Rumpf habe ich nochmal etwas nachgemalt, grundsätzlich sind leichte Schattierungen aber gewünscht, weil kein Schiff absolut homogen in Farbe steht. Heute abend habe ich den Wasserpass abgeklebt und hoffe, morgen Zeit für die schwarze Bemalung zu finden.



Also die Bauteile der Decks, insgesamt fünf an der Zahl passen relativ gut. Es gibt drei perfekte Bauteile, Poop, Back und Brückendeck (passen sensationell, ohne Fuge), die beiden größeren, etwas tiefer liegenden Hauptdecks sind leicht verzogen, werden aber beim Einbau gut durch die vielen Auflager von unten UND oben in Form gebracht. Trotzdem werde ich sie von unten mit Unterzügen, wahrscheinlich aus Holz, verstärken um höhere Formstabilität zu erreichen. Bevor diese eingaubt werden können, müssen erst die Decksbeschläge hier eintreffen, da diese von unten fixiert werden sollen. Der Rumpf ist ziemlich verwindungssteif durch die querschiffs eingebauten Mastauflager, die kurz oberhalb des Kiels liegen. Die beiden Rumpfteile passten übrigens auch sehr genau aneinander. Ich habe sie mit starken Klemmen fixiert und von Innen mit Revellkleber "ausgegossen", dadurch lief der Kleber gut zwischen den Kiel und hat die beiden Teile fest verbunden. Der Rumpf ist so gut gegossen, dass keinerlei Spachtelarbeiten erforderlich waren. Schade nur, dass der Hersteller die Stahlplatten nur bis zur KWL ausgearbeitet hat. Habe das aber nicht geändert, weil das Schiff wahrscheinlich in einer simulierten See in die Vitrine kommen soll und das Unterwasserschiff dann nur etwas auf der Luv-Seite zu sehen sein wird, die Entscheidung steht noch aus.



Das Bleigewicht ist ein gute Idee, danke @ jo-loom, gibt es ja auch beim Original. Werde morgen mal beim Reifenhändler meines Vertrauens ein paar Klebegewichte holen.



Zwischenzeitlich wird weiter Literatur studiert. Sehr zu empfehlen: Klinbeil: Flying P-Liner, Verlag Die Hanse, Hamburg; Jensen: Handbuch der praktischen Seemannschaft auf traditionellen Segelschiffen, Palstek Verlag, Hamburg.



Neue Bilder gibt es, wenn der Rumpf fertig ist. Ich finde es etwas umständlich, erst die Bilder irgendwo in ein Album laden zu müssen. Danke für Eure bisherigen Kommentare, bis die Tage ;-)

Moin Zusammen,



es gibt Fortschritte: Der Rumpf ist fertig gemalt. Zwei, drei kleine Fehlerchen muss ich noch manuell korrigieren wenn alles gut durchgetrocknet ist, dann wird erstmal alles gut mit mattem Klarlack fixiert.







Das Vorschiff, mit testweise eingelegtem Deck:







und meine "Kleinteile-Werft":







Die "obere" Ankerkette ist bereits geschwärzt, die untere wartet noch drauf. Die Beiboote sind ebenfalls in Bau, die Riemen in der Bemalung. Ansonsten warte ich sehnsüchtig auf meine Bestellungen, damit es an den Decks weitergehen kann. So, bin gespannt auf Kommentare und Anregungen.



Bis demnächst

Hallo Zusammen,



endlich mal wieder etwas Zeit Ich komme derzeit nur langsam voran, weil aus England falsche Spannschrauben (Wantenspanner) gekommen sind, die Umtauschaktion läuft gerade. In der Zwischenzeit habe ich diverse Kleinteile begonnen und den ersten Mast zusammengebaut. Ich habe mich entschieden, die Takelung entsprechend dem Vorbild anhand von Plänen und Bildern aus einigen Büchern zu versuchen. Der Plan des Bausatzes ist dahingehend teilweise falsch.

Die Wanten werden paarweise und wechselseitig um den Mast gelegt und unterhalb der Saling mit Zeisingen versehen. Ich habe die einzelnen Wanten numeriert, damit die Montage an Deck später nicht schief geht. Das stehende Gut werde ich größtenteils vor der Montage der Masten anbringen. Das hat sich beim "Original"-Bau der Royal Clipper bewährt, also sollte es im Kleinen auch funktionieren.



Zu Euren Fragen: Soweit aus Büchern ersichtlich, hatten alle Flying-P-Liner einen so breiten weißen Wasserpass. Zumindest bei der Ausreise bei der Heimkehr war der dann auch schon mal rostig bis schwarz. Im abgeladenen Zustand war nur das schwarze Freibord zu sehen. Bei der Farbwahl halte ich mich soweit wie möglich an das Original, wenngleich es nur s/w Aufnahmen der Preussen gibt, halte ich mich an Farbfotos von Pamir, Passat, etc, da diese in Etwa die gleiche Farbgebung hatten.



Hier der Begin der Takelung einer Fockrah. Zu sehen sind bereits die Brassen, Die Blöcke für die Schoten des darüberstehenden Segels und die begonnenen Fußpferde.



Hier noch das Kleinteile-Werft-Lager. Wirklichen Fortschritt wird man erst mit Einbau der Decks sehen können, dies kann aber erst nach Montage der heiß erwarteten Wantenspanner geschehen, da diese unterhalb des Decks befestigt werden müssen.



Soweit dazu und bis dahin mal

Nachtrag:

Belegpunkte hab ich genug, aber es wird schon spannend, bei den winzigen Nagelbänken was korrekt zu belegen. Das stehende Gut wird über die Wantenspanner befestigt, da diese unter Deck befestigt werden, sollten sie den Zug aushalten. Bei der Plastik-Nagelbänken an Deck, für das laufende Gut, hab ich ebenfalls Bedenken... Werde das versuchen, notfalls müssen andere Nagelbänke her. Soweit ist es ja noch nicht.



Viele Grüße

clipperskipper

Noch ein letzter Nachtrag für heute:

Soeben habe ich ein neues Buch entdeckt (und direkt bestellt):

Andreas Gondesen: Die letzten Flying-P-Liner, ISBN 978-3-86927-069-2

270 Seiten mit 251 Abbildungen UND EINEM 1:100 PLANSATZ DER VIERMASTBARK PAMIR!!!!!!!!!!!!!!

Werde weiter berichten, Bye

Hallo Zusammen,



endlich sind die Wantenspanner aus England da und es sind nur wenige... Hat jemand eine Idee, wo ich mehr bekommen kann??? Oder hat jemand welche zufällig über??? Von den bestellten 140 Stck. sind nur 40 eingetroffen, "out of stock" heißt es. Bin für jeden Tipp sehr dankbar.



Zwischenzeitlich gibt es ein paar Fortschritte, die Zeit ist leider etwas eng bemessen gerade, aber immerhin...

Der Bugspriet ist montiert:



und die Bugverzierung habe ich mittels einer Kugelsonde 0,5 mm meines Zahnarztes appliziert, Goldfarbe von Revell, leider fehlte die ruhige Hand etwas und es ist nacharbeiten angesagt...

Während die Decksarbeiten trocknen ist der Vormast in Arbeit, die Marswanten sind fertig und warten auf die Webeleinen:



mehr Bilder folgen demnächst.



@ mwunsch: Vielen Dank für die Tipps, der Hamecher ist bestellt Den Middendorf habe ich bereits eingehend studiert, ein Muss für jeden P-Liner-Fan und der 1:100 Plan der Pamir auf o.g. Buch hängt an der Wand, sensationell! Die Pamir war ja ürsprünglich auch als Fünfmaster konstruiert. Jedenfalls wünschte ich mir auch 1:70 als Maßstab, 1:150 wird bei den Details echt zur Herausforderung. Beim Gitter für den Schweinestall unterhalb der Back habe ich fast kapituliert. Die Schotten habe ich weiß gehalten, habe ich auf zwei Bildern so gesehen, god knows what was right, werds wohl so lassen, gefällt mir besser. Winden, Gangspills und Festmacher grün.



So, danke für Eure Kommentare und bis bald



Clipperskipper