So Männer.
Ich habe da noch `ne Bringschuld abzuarbeiten und die heißt Revell Peterbilt "Bill Signs".
Viele von Euch haben mich ja dankenswerter Weise beim Bau begleitet und den Baubericht damit bereichert, jetzt sollen für Euch und alle die, die nur still mitgelesen haben; oder es noch werden, einfach mal ein paar Bilder sprechen. Leider war das mit Bildern draußen in der Sonne noch nicht möglich, darum gibt´s wieder nur "Indoor-"aufnahme. Vielleicht kommt "Outdoor" ja mal irgendwann, wenn ich einen Auflieger für den Pete fertiggestellt habe. Möglichkeiten gibt´s dafür in meinem Lager genug, nur die Zeit zum Bauen liegt da nirgends rum...
Also auch an diesem Bausatz ist einiges selbstgstrickt und, zumindest versucht, verbessert worden. Hier eine kleine Auflistung (Die ja vielleicht auch noch Hunger auf den
Baubericht macht, aber Vorsicht der ist inzwischen echt lang geworden...
):
- Chromschlacht mit BMF an der Kabine, der Sonnenblende, den Luftansaugrohren, Kotflügeln, etc...
- Motorhaube innenseitig verkleidet mit Dämmmatte (Papiertuch von Shell) und Spritzlappen (Schrumpfschaluch)
- Tankhaltebänder aus Isolierband und Chromband
- Luftfilter mit Drahtgeflecht
- Neue Spritzschutzlappen an der Vorderachse aus Schrumpfschlauch (flexibel damit die Haube öffenbar bleibt...)
- Dezente Verschmutzung und Rost (Echtrost) an Motor und Auspuffberechen (Turbo)
- Ersatz der Spiegelantennen durch Eigenbau, der nicht Baumstammstärke hat....
- Einfetten der Sattelplatte (Ölfarbe) und verrosten der Laufschienen der Sattelplatte (Pigmente)
- Trittstufen mit Tamiya Smoke eingefärbt für mehr Tiefenwirkung
- Altern der Auspuffanlage mit Tamiya Weathering Set und Pigmenten für Anlauffarben und Ruß
- .....
Die Motorhaube war Revelltypisch ein bßchen "tricky", denn sie läßt sich bei "ordnungsgemäßem" Einbau nicht mehr öffnen, da die Trittstufen der Kotflügl vorne und hinten an Luftfiltern und Stoßstange anschlagen.
Ich habe daher alle Trittstufen an den Kotflügeln entfern und die Aufhängungspunkte dünner geschliffen, damit die Haube weiterhin zu öffnen ist. Das hat solange gut geklappt, bis ich die Endmontage durchgeführt habe , dann wurde es etwas eng und nun sind bei der "Fotosession" die beiden Halter abgebrochen, bzw. die dünner geschliffenen Winkel abgeknackt (man kann es auf dem 8. Foto mit der geöffneten Haube durch den Radlauf hindurch erkennen); ob die Halter vielleicht doch extra so dick waren...
Naja, wie dem auch sei, eigentlich ist das zwar
aber auf der anderen Seite kann ich die Haube immer noch kippen, seht Ihr ja auf den Bildern, aber auch problemlos ganz nach oben abnehmen; wenn man mal den ganzen Motor sehen will.... also, so what!
Lackiert ist mit BMW Antrahzit aus der Büchse, die Farbe wurde anschließend auf Glanz poliert. Die Decals mussten nach einem längeren Sonnenbad zwecks "Entgilbung" eine Versiegelung mit Tamiya Klarlack ertragen. Es ist nicht überall so gelungen, wie ich das gerne hätte, mag aber auch mit am Alter der Decals liegen. Klarlackauftrag erfolgte übrigens mit dem Pinsel....
So, jetzt habe ich genug geschwallert, Vorhang auf für "BILL":
So, das waren meine Bilder. Ich habe extra auch ein par Detailaufnahmen gmacht, damit man was sieht und konnte mch dann jetzt nicht entscheiden welche ich weglasse. Also habt Ihr die volle Breitseite bekommen. Sucht Euch einfach raus was Euch gefällt und ignoriert die, die Ihr nicht mögt. So mache ich das auch immer, das geht schon.
Viel Spaß beim Schauen und zum Schluß noch mein persönliches Lieblingsbild, da ist er wirklich so richtig schön wuchtig:
SelektiverGruß,
A.
P.S.: Für alle die, die ihn gerne hätten. Wiederauflage läuft wohl schon bei Revell, daher noch etwas
. Für die Unverschähmten im E-Bay, die dreistellig aufgerufen haben für "BILL":
Jaja, ich weiß, freie Marktwirtschaft. Ist mir egal, musste sein!