Hallo
Die nächste Baustelle, an der es endlich weitergeht.
Solange die Farbschichten trocknen, muss man sich halt mit anderen Arbeiten beschäftigen – z.B. mit der Lamperie auf der Kabine.
Die „gummibereiften“ Schmutzfänger sind auch fertig – es hat etwas gedauert, bis ich den richtigen Kleber gefunden hatte, der die angerauhte Gummioberfläche mit dem Kunststoff verband. Hätte ich gleich den Sekundenkleber genommen …….
Die beiden „Orgelpfeifen“ sind auch fertig.
Die Hinterachsen haben ihre Reifen bekommen.
Und auch die Vorderachs kann nun rollen.
Die Kabine während der „Metallic-Lackierung“ - und vor dem Zusammenkleben der Einzelteile.
Der hintere Teil des Rahmens ist fertig.
Die Behältnisse am Rahmen sind befestigt.
Wer hat denn da Öl über den Motor gekippt?
An dem Behälter ist ein Nippel abgebrochen.
Also ein Löchlein gebohrt, ein Stück Draht hinein und ….
….. zack, schon passt es mit allen Rohren unter die Motorhaube.
Die Befestigung der „Kajüte „ auf dem Rahmen.
Die Rückfront ist fertig.
Das „Orchester“ ist auch auf der Kajüte. Jetzt fehlt nur noch ??????
….. genau, die „Big Mama“. Der im Bausatz enthaltene Kunststoff-Balken war mir zu dick. Und dem Trick mit dem Erhitzen des Balkens über einer Kerze mit gleichzeitigem Auseinanderziehen fühle ich mich nicht gewachsen. Das geht doch viel einfacher – genau, mit einer Akkupunktur-Nadel.
Die ist schön dünn und beweglich außerdem.
So, mein erster Truck ist fertig – endlich. Leider schließt die Motorhaube nicht richtig – damit muss ich wohl leben. Aber es gibt Schlimmeres.
Mit allem Drum und Dran habe ich ca. 185 Stunden für die 290 Teile benötigt. Das sind ca. 38 Minuten pro Teil. Ich nehme an, dass ich für die nächste Zugmaschine nicht mehr so lange brauche.
Hiermit erkläre ich den Baubericht offiziell für beendet.
Bilder für die Galerie folgen.
Gerd