Das Wettringer Modellbauforum

Moin ihr Lieben,

nachdem ich euch ja mit dem Display den Mund wässrig gemacht habe, folgt nun der "rollout" des Displays mit dem dazugehörigen Modell:
Es handelt sich um eine Focke-Wulf FW 190 A-8, die zur Jahreswende 1944/45 in die Hände der 356th Fighter Squadron/354th Fighter Wing gefallen ist. Die Beutemaschine wurde in einem blaugrauen, recht dunklen Farbton gespritzt und zur besseren Kenntlichmachung mit einer gelben Rumpfbinde und einem ebensolchen Panzerring am Motor versehen. Auffällig ist der zusätzliche Rahmen im Bereich der hinteren Kabinenhaube - laut meiner Quelle (Jackiewicz, Jacek/ Bock, Robert: Captured Butcherbirds. Bd. 1, o.O., S. 85) sei das Glas der Kabinenhaube zerbrochen und die Mechaniker hätten einen zusätzlichen Rahmen eingefügt.

Der Bausatz stammt von Hasegawa und wurde ooB gebaut. Da das Cockpit nicht wirklich reichhaltig detailliert ist, habe ich die Schiebehaube geschlossen dargestellt. Der fehlende Antennendraht ist original.
Die blau-graue Farbe habe ich mir selbst angemischt, da mir das vorhandene Navy deep sea blue nicht passend erschien - zumal sich die Frage stellt, ob USAF-Mechaniker NAVY-Farben zum Umlackieren nutzten...
Die Abgasfahnen entstanden mittels stark verdünntem Gunze Tire black und einem stark "verschmutzten" Weiß für die Umrandung der Abgasfahnen.
Das Gelb ist Gunze RLM 04 - ich hatte es gerade für ein anderes FW 190-Projekt in der Spritzpistole.
Beim Stars-and-bars auf der Tragflächenoberseite sieht man ein deutliches "silvering" - trotz Future, trotz mehrfacher Anwendung von Gunze Mr. Mark Softer, trotz nochmaligem Future und trotz abschließendem Gunze-Mattlack! Ich musste sogar die Verbindung zwischen Tragfläche und Ruder mit dem Skalpell einschneiden und nochmals Mr. Mark Softer zugeben, damit sich das Abziehbild wenigstens einigermaßen in die doch recht tiefe Gravur legte!
Das "silvering" jedoch war therapieresistent...
Ach ja: Das Abziehbild stammte von Tally Ho! und war eigentlich für eine Mosquito gedacht - vielleicht wollte es einfach nicht mit einer Focke-Wulf verheiratet werden!

Viel Spaß beim Anschauen und wenn es Kritik anzubringen gibt: Ich bin offen, kritikfähig und mir meiner modellbauerischen Mittelmäßigkeit bewußt!

Michael

Und nun die Bilder:

Zitat

Original von panzerchen
DIE soll es wirklich gegeben haben ????
Nun ja, das muß ich Dir glauben.
Die Streifen des Seitenruders böten sich mit den geraden Begrenzungslinien geradezu zum Spritzen an, da gäbe es die Probleme mit dem Silbern nicht.
Ansonsten:
Danke für die schöne Abwechslung !

Moin Achim,

ja, die gab es und noch viel mehr an bunten Vögeln...
Und die Seitenruderstreifen SIND lackiert! also wirklich! Da ist nun wirklich kein Silbern!
Es ging nur um die Stars´n´Bars auf der Tragfläche!

Michael

Moin Denny,
zu Deiner Aussage, die Amerikaner hätten im Pazifik erbeutete japanische Flugzeuge zur Verstärkung der eigene Einheiten eingesetzt, kann ich nur schreiben, dass sämtliche dort erbeuteten Japaner sofort den TAICs zugewiesen wurden und NICHT im scharfen Einsatz an der Seite von Hellcat, Corsair etc. eigesetzt wurden.
Erstens wäre die Verwechslungsgefahr durch "trigger-happy"-gunners zu hoch gewesen - erinnere Dich bitte daran, dass die USAF zu Beginn des Pazifikkrieges die roten Punkte in ihren Hoheitsabzeichen übermalen mussten, weil zu viele eigene Maschinen von der eigenen FLAK abgeschossen wurden, weil die gunner beim Vorüberfliegen nur die roten Punkte wahrgenommen und diese mit japanischen Hinomarus verwechselt hatten! Und jetzt stelle Dir mal japanische Flugzeuge über dem eigenen Luftraum vor - Silhouette als "Feind" erkannt und draufgehalten - egal ob die Maschine dann Stars´n´bars trägt: DAS erkennt ein nervöser FLAK-Schütze überhaupt nicht oder zu spät!
Ein Beispiel hierfür: Die RAF musste ihre Typhon mit schwarz-weißen Erkennungsstreifen unterseitig lackieren, damit ihre FLAK-Kanoniere sie nicht mit der FW 190 verwechseln!
Zweitens bezweifele ich das Vorhandensein von prinzipiellen Versorgungsengpässen bei der USAF, NAVY und den Marines. Kurzfristig vielleicht, aber da hätten die paar erbeutete Maschinen auch nichts gebracht!
Drittens die Versorgung mit Ersatzteilen: Die erbeuteten Maschinen waren entweder beschädigt oder irgendwo im Dschungel erbeutet - nicht gerade ideale Voraussetzungen für den sofortigen Wiedereinsatz an der Seite von Vorsair, Hellcat etc.
Und jede erbeutete Zero wurde zu BEginn des Pazifikkrieges wie ein Schatz gehütet und sofort den Evaluation branches zugeführt; zudem wurden die nicht-mehr-flugfähigen Maschinen ebenfalls dorthin überführt, um genügend Ersatzteile für die wieder flugfähig gemachten, bzw. flugfähig zu machenden Maschinen zu haben.
Solche wertvollen Schätze dann im Kampf "aufzubrauchen", wäre gegen jede Vernunft gewesen.
Viertens hätten die Piloten für Kampfeinsätze eine recht umfangreiche Einweisung in das Beutemuster benötigt, um es erfolgreich fliegen zu können. Die von den TAICs nachgeflogenen Maschinen wurden aber in der Regel von (mit diesem Feindgerät) erfahrenen Erprobungspiloten geflogen, nicht etwa von "einfachen" Frontpiloten (obwohl es auch DASA natürlich gegeben hat).

ZU den von der Baltischen Flotte erbeuteten FW 190 D-9:
Angeblich soll ein Jägerregiment der Baltischen Flotte eine Reihe FW 190 D-9 in scharfem Einsatz mit roten Sternen versehen, eingesetzt haben. Belegt ist das nicht! Photos belegen das Vorhandensein von 5 oder 6 FW 190 D-9 mit roten Sternen - was aber noch nicht heißt, dass diese Maschinen tatsächlich im Einsatz geflogen wurden. Möglich wären auch Propagandaaufnahmen.
Dann gibt es noch das Märchen von einer FW 190 A mit Abzeichen des angeblichen "Kommando Seydlitz" und der Tragflächenunterseitenbeschriftung Freies Deutschland": Kompletter Unfug, den die französische Zeitschrift Air Magazine einmal auf der Rückseite als Farbprofile und mit der Information, es handele sich um eine rein spekulative Bemalung, publizierte und den Italerie für seine neueste Wiederauflage des alten Trimaster/Dragon-bausatzes begierig aufgegriffen hat...wohl, um den Verkauf der alten Gurke mit solch exotischen Abziehbildern anzukurbeln!
Siehe hierzu:
Geust, Carl-Frederik/Petrov, Gennadiy: Red Stars 2. German aircraft in the Soviet Union, Tampere (FIN) 1998, S.82.

Michael