Das Wettringer Modellbauforum

Hi,

@Jens-W

Cool noch einer.....

Klasse das du den baust. Ich wünsche viel Spass und Erfolg beim bauen

Und die Bilder nicht vergessen...

Hallo Jens,

wow klasse noch ein Wrecker Baubericht
Wie du vielleicht schon entdeckt hast, hab ich den grad auch im Bau
mein Wrecker (da klicken )

Kannst ja mal reinschauen, hab da über ein zwei Fehler im Bauplan geschrieben

Wirst du deinen nach Plan lackieren, oder willst du ein eigenes Farbdesign nehmen?

Gruss Andy

@ Guido

naja bin ja schon ne ganze Ecke weiter mit m bauen mach aber extra Pause, damit Jens aufholen kann


@ Jens

Das mit dem Roten Fahrgestell hab ich mir damals auch überlegt, da ich meinen am Anfang auch Orginal lackieren wollte. Aber zum Glück hab ichs nicht gemacht, da ich mich ja zwischen durch für eine andere Lackierung entschieden habe.

Gruss Andy

Hi,

@Jens-W

Also dein Anfang sieht schon mal gut aus

Finde auch gut, das du wie auf der Verpackung abgebildet, lackieren willst

Hi,

@Jens-W

Sieht aus

Die Lackierungen gefallen mir

Weiter so

Es gibt wirklich Motoren die Gelb sind

Hi Jens,

schaut echt toll aus bis jetzt
Den gelben Motor konnte ich auch net so lassen, das sieht ja auch wirklich bäää aus


@ Martin

ja in Usa sind fast alle Motoren bunt, hab ich mir sagen lassen

Gruss Andy

hey jetzt sieht er gut aus

Ich will an ammikarren schrauben dann is endlich der farblose VW allteg zuende und ich kann bunte motoren sehen

Ich bin vollkommen fasziniert von gelben motoren

Ich werde jetz nur noch gelbe Motoren bauen und basteln !

Schaut doch mal was für vorteile die haben! Die sind gelb! Hallo !

Hey wo kommen die männer mit den weißen anzügen her ich will gelbe anzüge haben ! :cracy :

Hi Jens,

der is ja noch richtig sauber im vergleich zu meiner Orgie



Gruss Andy

Hi,

@Jens-W

Gefällt mir richtig gut sehr realstisch

Auf Albandy´s Motor trifft das auch zu.

Albandy´s ist halt schon etwas länger im Einsatz

Hallo Jens

Mal einige Gedanken zum Thema Motor und Alterung:

Der Auto-Motor ist ein mechanisches Hilfsmittel, von dem eine gewisse Langlebigkeit erwartet wird. Und wie mit allem, lebt so etwas nur lange, wenn ich es entspechend pflege.
Natürlich hinterlässt eine ständige Benutzung auf Dauer ihre Spuren ( sichtbare und unsichtbare ). Die unsichtbaren ( Materialermüdung ) kann man als Laie in der Regel eh nicht auf den ersten Blick erkennen.
Aber die sichtbaren Spuren - wie der Name schon sagt: sichtbar - kann ich sofort erkannen - Dreck, Staub, Öl, Diesel und Benzin.
Jetzt kommt der Halter des Fahrzeuges ins Spiel. Pflegt er es, oder pflegt er es nicht.
Ein Oldtimer-Halter, der ein Fahrzeug im Orioginalzustand hat, wird nicht nur die Karosserie sondern auch den Motor pflegen, damit er recht lange Freude an dem Stück hat.
Ein LKW-Fahrer, der mit dem fahrenden Fahrzeug sein Geld verdient, kann sich nicht regelmässig hinstellen und stundenlang sein Fahrzeugg waschen und polieren.
Es gibt Oldtimer-Halter, deren Schätzchen 50, 60 oder noch mehr Jahre alt sind, die haben noch nie den Motor ihres Autos gehört - weil er eben nicht mehr zum Funktionieren gebracht werden kann. Aber man kann ja deswegen den ganzen Wagen nicht wegwerfen. Die kommen mit Hänger, werden hingestellt, und dann wieder mit Hänger abtransportiert.
Einige amerikanische Automobilhersteller haben aus Werbezwecken ihre Motoren farblich gestaltet ( z.B. Chevrolet mit dem Motor Blue Flame ).
Bei den LKW-Motoren ist es nun mal so, dass mit dem laufenden Motor Geld verdient wird, und das bedeutet - Abnutzung in jeder Beziehung.
Wie ist das im Fernverkehr? 8 Stunden auf der Autobahn mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit - und das bei Wind und Wetter dann Pause, und nachher - wieder 8 Stunden auf der Autobahn mit zulässiger Höchstgeschwindigkeit - ist doch klar, das das seine Spuren hinterlässt.
Aber welche - wie schon gesagt: Dreck, Staub, Öl, Diesel und Benzin.
Ich persönlich würde sagen, dass ein farblich abgesetzter Motor geradezu auffordert, ihn zu pflegen und die Ablagerungen zu entfernen.
Das kann ich regelmässig machen, oder nach Bedarf.
Ein LKW-Fahrer, der mit seinem eigenen Fahrzeug unterwegs ist, hat ein grösseres Interesse an einem funktionierenden Motor, wie ein Fahrer, der den LKW seines Chefs fährt. Eine schlechte Pflege treibt auf Dauer die Reperaturkosten in die Höhe.

Wie kann ich all das auf den Modellbau übertragen. Jetzt kommt wieder der Begriff der Authentizität ins Spiel.
Ist es authentisch, das der Motor eines Kampfhubschraubers Alterungsspuren hat - ich würde sagen nein, denn die vorgeschriebene Wartungszeit ist höher als die tatsächlich abgeleisteten Flugstunden. Genauso ist es mit allen anderen Fluggeräten.
Ist es authentisch, das der Motor eines Panzers Alterungsspuren hat. In der heutigen Zeit ist es da ähnlich wie bei den Flugzeugen. Bei den Panzermodellen aus der Vergangenheit sieht die Sache schon ganz anders aus. Da war das Thema der Wartung von so vielen Faktoren abhängig, dass im Modellbau die Phantasie alle Variationen zulässt. Aber auch hier dürfte die Besatzung ein sehr starkes Interesse an einem intakten Motor haben - denn das erhöht die Lebenserwartung. Bei Feindeinwirkung ändert sich dann der Sachverhalt sowieso grundsätzlich.
Ist es authentisch, das der Motor eines LKW Alterungsspuren hat. Ich persönlich würde sagen, das hängst zuerst einmal vom Alter des Fahrzeuges ab. Ein alter Büssing oder Krupp, oder Henschel, der vielleicht eine Motorleistung von mehreren hunderttausen Kilometern hinter sich hat, sollte auf jeden Fall Alterungsspuren haben, sonst wirkt er unecht. Aber ich habe auch schon ungepflegte LKW-Oldtimer gesehen. Aber in der Regel waren sie gepflegt - allein schon deshalb, da sie ja viele Ausstellungen im Jahr besuchen und der Eigentümer dadurch genügend Zeit hat, das "Herz seines Schätzchens" zu pflegen.
Die neuzeitlichen Motoren sollten meiner Meinung nach nur dann Alterungsspuren haben, wenn sie kurz vor einer intensiven Pflege durch den Fahrer stehen.
Es kommt also als Fazit meiner Meinung nach nur auf den Modellbauer an, in welcher Situation er sein Modell präsentieren möchte.
Die vielen Möglichkeiten der Alterung sind ja in erster Linie eine modellbautechnische Herausforderung. Die meisten Modellbauer sehen sich wohl in erster Linie in der Verpflichtung, dieses Können ständig nachweisen zu müssen.
Es gibt keinen technischen Gegenstand, den ich nicht jederzeit so darstellen kann, wie zur Zeit seiner Fertigstellung aussah - ausgenommen Explosionsgegenstände.

Zum Motor vom Jens ist zu sagen, dass er, nach meiner bescheidenen Meinung, die Alterungstechniken perfekt beherrscht. Welche und wann er sie anwendet, sollte ausschliesslich seine Entscheidung bleiben.

Gerd

@gerd:Oh man das nenn ich ja mal nen roman

@jens:weiter so!!! bis jetzt ist das echt

@ gerd

hoffentlich sind deine Finger nich heißgelaufen

Hallo Jens

Na das sieht doch schon gut aus
Was eine Motorfarbe einem für Gedanken bereiten können

Hi,

@hobbybastler

Zitat

@ gerd

hoffentlich sind deine Finger nich heißgelaufen

Das dachte ich mir auch so, aber das habe ich heute auch schon hinter mir, weil hatte heute Deutschprüfung

@Jens-W & Albandy

Wie gesagt ich finde eure Mototen beide

Albandy´s Motor ist halt schon entwas länger im Einsatz

Hallo Martin

Was soll bei einem Beamten heisslaufen?

An den paar Zeilen sitze ich doch schon seit Montag.

Hast du dir auch die Zeit genommen, alles zu lesen. Du, der nur noch gelbe Motoren bauen will.

Ein gelb angemalter Motor bringt im optischen Bereich Vorteile. Im Motorraum ist es einige Lumen heller und die Farbe Gelb hat für unser Auge eine Signalwirkung - man sieht das angemalte Teil früher und intensiver.

Gerd

Zitat

Zitat dromeracer:
Das dachte ich mir auch so, aber das habe ich heute auch schon hinter mir weil hatte heute Deutschprüfung

Denke dieser Satz ist gramatisch vollkommen korrekt

Hi,

@citaro

Zitat

Original von citaro

Zitat

Zitat dromeracer:
Das dachte ich mir auch so, aber das habe ich heute auch schon hinter mir weil hatte heute Deutschprüfung

Denke dieser Satz ist gramatisch vollkommen korrekt

Hab ein Komma vergessen. Habe das oben glatt mal verbessert