Das Wettringer Modellbauforum

Hi Mathias,

falls das mit den Plänen einer Sloop noch aktuell ist( sorry, habe den Thread eben nur kurz überflogen ), kann ich Dir vielleicht helfen. Habe noch die Sloop " Jameica " von 1710 auf Lager. Bei Bedarf könnte ich Dir die Pläne Kopieren.
Maßstab 1/45, Länge üa ca. 730mm

Gruß

Holger

Hi Mathias,

gibts schon was neues zu berichten?

Bezüglich deiner Fragen.

Das wichtigste ist ein richtig stabiles Skapell. Am besten mit auswechselbaren Klingen. Feilen, Schleifpapier, Stahllineal usw.
Eine gute Dekupiersäge wäre natürlich schön, aber nur wenn sie langsam genug laufen kann, sonst kriegste Probleme mit dem Polystyrol.


Wenn die Platten nicht zu stark sind kann man sie mit dem Skalpell wunderbar anritzen und dann entsprechend an der Schnittkante vorsichtig relativ sauber abbrechen. Stärkere Platten dann allerdings doch lieber mit einer langsam laufenden Dekupiersäge. Mit einer Laubsäge hatte ich keine so großen Erfolge. Lag wahrscheinlich daran das ich damals zu schnell gesägt habe. Dann schließt sich der Schnitt direkt hinter dem Blatt wieder. Ergebniss das Blatt bricht schnell.
Ne, ne Laubsäge ist definitiv nichts für mich.

Hast Du schon mal ein Papiermodell gebaut? Eigentlich müßte man große Segelschiffe aus Polystyrol fast genauso bauen können. Natürlich rein theoretisch, habe selber noch keinen solchen Versuch unternommen. Allerdings habe ich mir schon diesbezüglich einen Shipyard-Bogen angeschafft und daraufhin angeschaut. Wenn man den Bogen entsprechend seinen Maßstabs Wünschen nach skaliert müßte man große Teile des Bogens als Vorlage für ein Polystyrol Modell verwenden können.
Allerdings schränkt einen das natürlich bei der Modellauswahl entsprechend ein. Könnte aber trotzdem interessant sein diese Erfahrung.

Grüße

Joerg

Hallo Mathias,

dein kleiner Wassertransporter sieht gut aus und und paßt hervorragend zu Cornwallis oder anderen Nachkriegsschiffen.
Allzu schwierig dürfte das Schiffchen auch nicht sein, ideal für den Anfang.

Nachfolgend einige Informationen zum Vorbild vielleicht sind die ja hilfreich?.

"Coronation" 1831-1869
für Plymouth Dockyard gebaut Die Pläne vom NMM zeigen offenbar den 1841er "as fitted" Zustand.
Die Maße lt. Lyon`s Liste
57‘3½", 45‘8¾",18‘1½ 78 40/94 tons
1869 verkauft an Marshall, Plymouth, zum Abbruch.

Übrigens bereite ich einen/meinen Baubericht Revell 05600 Constitution vor.
Den Bausatz hast Du ja auch im Vorrat.
Das Modell wird als Wasserlinienmodell ausgeführt. bekommt 2 neue komplette Decks, gegossene Geschütze, natürlich durchbrochene Stückpforten usw usf.
Ist eigentlich ein schönes aber Bauteilemäßig anspruchloses Modell das dem Zustand, soweit man ihn anhand der spärlichen vorhandenen Informationen nachvollziehen kann, um 1812 relativ genau entspricht. Ich war von dem Bausatz wirklich positiv überrascht. Eigentlich war geplant diese Constitution im Zustand 1804, vor Tripoli mit zusätzlichen Geschützen, umzubauen. Aber der Bausatz besonders der Spiegel (filigran, wenn auch etwas zu ausladend) stellt den 1812er Bauzustand wirklich so überzeugend dar das ich mich nun doch entschlossen habe das Modell in diesen Punkt so zubelassen. Außerdem spar ich mir so den Herkules und die anderen Figuren.
Was eigentlich schade ist denn so wird es nur eine weitere Constitution um 1812.

Grüße

Joerg

Hallo Mathias,

ich hatte die Daten zur Coronation aus der ersten Lyon Liste The Sailing Navy List, kuckste hier , dort sind auch die kleinen Einheiten gelistet.
Das Buch bietet Grundinformationen zu den Maßen, Bewaffnung und Eckdaten zur Lebensgeschichte aber eben keine umfangreichen Informationen zum Lebenslauf der einzelnen Einheiten wie Winfields Bücher. Dafür aber jede Menge Originalpläne, so ca. auf jeder zweiten Seite denke ich!
Das von Dir verlinkte Buch The Sail & Steam List habe ich auch, es ist genauso aufgemacht wie das erste Werk hier sind ebenfalls reichlich aber doch im Vergleich weniger Originalpläne als in der Sailing List abgedruckt. Leider sind hier aufgrund des Umfangs die kleinen Hafenfahrzeuge nur durch einen offensichtlich nicht vollständigen Anhang repräsentiert der dazu kaum bzw. unvollständige Informationen enthält. Deine Coronation ist z.B. nicht aufgeführt.
Beide Bücher sind für Interessierte die tiefer in die Materie einsteigen wollen empfehlenswert.


Tja, die Conni hatte viele Gesichter im laufe der Zeit. Die meisten, zumindest von denen die ich kenne, Plastikmodelle der Constitution und United States stellen späte Bauzustände also einige jahre nach 1815 oder gleich das Museumsschiff da. Ausnahmen sind die große 1:96er Constitution, die gleichgroße Unted States (obwohl die Poop in der Art scheint zweifelhaft zu sein) und der Revell Bausatz 05600. Die beiden
aufgeführten Revell Constitutions scheinen sich am zeitgenössischen sogenannten Hull-Modell von 1812 zu orientieren. Und die große 1:96er United States ist ja quasi nur ein Zweitverwertung der Constitution + einem Poopdeck nach Chapelle.
Alles weitere zur Constitution gerne im gerade am Computer entstehenden Baubericht meiner 05600. Angefangen habe ich schon mit Modell wie Bericht mal schaun wann ich soweit bin den ersten Teil zum Rumpf hier einzustellen. Könntest Du evt. bei Interesse eine Bausatzvorstellung schreiben, weil ich hatte schon angefangen mein Bausatz umzubauen insofern habe ich keine Bilder des vollständig unbehandelten Originalbausatzes.

Grüße

Joerg

Hi Mathias!

Beschwerden?? Nö, warum denn!

Aber ne kurze Frage hab ich schon. Und zwar mit welchem Programm hast Du die Spanten überzeichnet und gespiegelt?

Grüße

Joerg

Hi Mathias,

so jetzt komme ich endlich dazu mich für die Information bezüglich des Programms zu bedanken.

Ich habe da wegen der Schiffsmaße aber noch einen Hinweis. Ist natürlich etwas spät und bei der größe des Modells und dem ausgewählten kleinen Maßstab vielleicht nicht so ausschlaggebend, aber trotzdem vielleicht interessierts ja.


Die Maße lt. Lyon`s Liste
57‘3½", 45‘8¾",18‘1½ 78 40/94 tons

Die erste Längenangabe ist dabei nicht die Kiellänge sondern bei kleinen Fahrzeugen wie dem ausgesuchten die Länge zwischen (und ich zitiere das jetzt mal in english damit keine Übersetzungsfehler meinerseits auftreten) ...was usually measured from the the further edge of the rabbet cut into the stem and stern post to take the deck.

Die zweite Längenangabe betrifft die Kiellänge (length of keel for tonnage), ist eher eine "künstliche" Länge die nicht der tatsächlichen Länge des Kiels entspricht.

Die angegebene Breite ist die auf Spanten, also ohne Beplankung.

H. Grüße

Joerg

Moin Mathias,

es ging mir nur um,

Zitat

1.57'3 1/2" ~ 17,2m... ich hab das Maß als Kiellänge am NMM-Plan erkannt

das Maß ist halt nicht die Kiellänge sondern die Länge auf Deck.
Und da ich nicht wußte ob du vielleicht was missverstanden hattest......

Grüße

Joerg

Hi Mathias,

prima wenns paßt!

Zitat

Was mich dann als Planlese-Laie nur noch interessieren würde: die Kiellänge wird korrekter Weise wo genau gemessen (und abgelesen)? "Ganz unten" am schwarz umrandeten Teil? Oder variiert die Art der Kiellängen-Messung je nach Bauart des Schiffes?

Was heißt denn hier Laie. Du hast trotz meiner Hilfe das richtge Maß gefunden.
Was die Kiellänge angeht, das muß ich erst noch nachlesen , baue meine Modelle ja nur in Wasserinienausführung.

Viel Spaß beim zeichnen!

Grüße

Joerg

Hier ist es ja ganz ruhig geworden ...

Ich habe zufällig folgende Seite gefunden, ein Komplettumbau einer Glorieux:

https://picasaweb.google.com/sfscalemodels/HMSGorgon#

Liebe Grüße, Daniel