Also ich finde das neue Design des TGA nicht so schlecht ! Sieht vorne ein wenig dem Volvo FH ähnlich, aber die Autos von heute gleichen sich immer mehr an, ob PKW oder LKW. Ich sehe bei der Entwicklung von LKW ein ganz anderes Problem und zwar den Frontlenker speziell. Diese Kabinen, in denen der Fahrer von seiner Nasenspitze bis zur Frontscheibe nur etwa 80 cm Platz hat, ist beim einem Frontalaufprall bzw. Offsetcrash immer der Dumme, oft auch der einzige Tote. Ich halte diese Hütten nach wie vor für Todesfallen ! Man muß in Amerika nicht alles toll finden, wahrlich nicht, aber in Punkto LKW - Entwicklung sind die Amis uns viel weiter voraus. Halt STOOOOOPP, nicht was die Technik angeht, aber was das Thema Sicherheit für den Fahrer betrifft. 1,5 m oder noch mehr Technik in Form eines längeren Fahrzeugrahmen, darin ein bulliger Motor mit all seinen Aggregaten usw. , schützen den Fahrer eines solchen Truck beim einem Aufprall mehr, als das bisschen Blech, vielleicht auch nur Plastik und die Frontscheibe bei einem Actros, TGA, Volvo, DAF usw. Ich fahre täglich auf Deutschlands meist befahrener Autobahn der A2, zwischen Bad Oeynhausen, Paderborn und Gütersloh. Und genau hier kracht es ständig. Die Fahrerhäuser der Frontlenker sehen oft aus, als kämen sie gerade aus der Schrottpresse, aber dort kommen sie dann meistens hin. Und der Fahrer ? Entweder hat er's schwer verletzt überlebt oder wurde umgelagert in eine nichtrostende Blechkiste mit Deckel. 40 Tonnen im Nacken und vorne nicht mehr als ein Armaturenbrett aus Plastik und sonst ??? Bin mal gespannt, wann der Gesetzgeber aus seinem Dauerschlaf erwacht und erkennt, daß in Puncto Fahrersicherheit, LKW wie das Scania T - Modell oder auch der Volvo Hauber dem Fahrer mehr Sicherheit bieten. Also, weg mit der Längenbeschränkung was die Gesamtlänge angeht und hin zur Freigabe der Längen bei Zugmaschinen. Die Aufliegerlänge kann ja beibehalten werden. Denn wenn wir über Gigaliner reden, dann dürfte eine Haubenzugmaschine doch wohl kein Thema sein. Aber jeder tote LKW - Fahrer macht Platz für einen neuen Kollegen, die Arbeitslosenzahl muß schließlich runter.
In diesem Sinne, allzeit Gute Fahrt !
Klaus
www.truckin24.de 
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. Man kann es zwar nicht abstreiten, daß eine gewisse Ähnlichkeit zum Actros da ist, daß war aber beim Vorgängermodell ja auch schon so. Der MAN ist aber nach meiner Erfahrung das zuverlässigere Auto. 
. Dann sind wir auf MAN umgestiegen und sind mit diesen sehr zufrieden. Wenn wir den nächsten Anschaffen, dann wieder nur nen MAN und dann schon den TGX. Zum Glück sind die Geschmäcker verschieden, sonst würde ja nur noch eine Marke rumfahren.
Die größere Knautschzone würde manchem Unfallopfer das Leben retten!
auf jeden fall bin ich froh, dass das facelift nicht so aussieht wie auf dem ersten geposteten bild! 
Samstag, 20. April 2024, 00:11
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