Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Die nächste Edelkarosse ist dran.

Es handelt sich um einen 1932 er V16 Cadillac Dual Cowl Phaeton. Er ist von Revell und in 1:24. Der Bausatz ist von 1980. Ich habe ihn vom 16.02.2004 bis 30.06.2005 in ca. 66 Stunden gebaut. Bei 145 Bauteilen ergibt das einen Durchschnitt von 27,4 Minuten pro Bauteil.

Der Bausatz wurde mit Testors-Farben in Airbrush lackiert, der Rest mit der Hand, ebenso die Zierlinien.

Nun die Bilder:





























Hier einige Informationen zu dem Fahrzeug.



Das äußere Zeichen des V 16.



Die Kühlerfigur.







Drei Originale aus 1931.

Gerd

Hallo Jasmin

Wie du schon richtig erkannt hast, sind das Klappen. Diese Klappen können während der Fahrt geöffnet werden, damit der Motor mehr Luft für die Zylinder bekommt.
Das hängt mit der Motorart zusammen. Heutzutage hat ein normales Auto einen Motor mit 4 Zylindern, deren Inhalt den Hubraum ergibt. Ein kleiner Hubraum verbraucht weniger Luft, als ein großer Hubraum. Bei den meisten heutigen Autos liegt der Hubraum so etwa zwischen 1.600 ccm ( 1,6 L ) und 2.000 ccm ( 2 L ).
Wie du in der technischen Beschreibung des Cadillacs lesen kannst, hat er 16 Zylinder, die im Motor V-förmig angeordnet sind ( V16 ) und zwar im Winkel von 45 Grad zur senkrechten Achse. Und sein Hubraum ist 7.406 ccm.
Das bedeutet, dass jeder Zylinder mindestens einen halben Liter Luft bei einer Zündung brauchte.
Wenn du dir jetzt vorstellst, dass ein Zylinder in der Minute z.B. 100 mal gezündet wird, dann bräuchtest du für 16 Zylinder in einer Minute 1.600 mal einen halben Liter Luft, also 800 Liter Luft.
Bei geschlossener Kühlerhaube bekäme der Motor nicht genug Luft, würde heiß laufen und nach kurzer Zeit wahrscheinlich kaputt gehen.
Deswegen werden bei der Fahrt dieser Wagen die Klappen geöffnet, damit er genug Luft bekommt. Nach dem Ausschalten des Motors kann man die Klappen wieder schliessen.

Wenn du noch irgendwelche Fragen hast, frag deinen Vater, der kann dir das auch erklären.

Gerd