Das Wettringer Modellbauforum

Hi Leute,

heute will ich euch mein neues Projekt vorstellen.

Es handelt sich um ein Doubuild von 2 1969er Camaros. Diesen bleiben natürlich nciht ganz oob, deswegen gibts schonmal ein Bild worauf man fast alle Teile erkennt, die ich verwenden werde.




Zu erkennen sind zwei Camaro Bausätze, wovon ich die Baldwin Version nicht als solche Bauen werde, weswegen ich bereits von Echonomics eine neue Haube und Spoilerlippe bekommen habe.
Dazu kommen noch ein PE Set und Edelbrock Teile für den Big Block Motor von MCG, Aoshima Felgen und Felgeneinsätze von thepartbox.

Soviel zu den verwendeten Materialien, kommen wir zu den Geplanten Umbaumasnahmen. Eine Version soll relativ Serienah werden, mit kaum Umbauten. Die andere Version wird dagegen ein größerer Umbau, in dem ich den Camaro in einen Straßenrenntrimm umbaue, mit neuen Felgen, Cleanlook, neuen Motorteilen und veränderten Innenraum.

Als Vorbild dient mir der Wagen dieser Firma

Da die beiden Bausätze nahezu identisch sind, kann man also ganz gut vergleichen, was man aus den Bausätzen rausholen kann.

Also in wenigen Tagen geht es dann mit den Umbauten los

Gruß Daniel

Schön, dass doch einige an dem Projekt interessiert sind, ich bin selber gespannt wie gut ich das Vorbild nachempfinden kann.

@ Nico Das ist natürlich eine Fotomontage, denn wenn du etwas weiter runterscrollst kannst du gut sehen, dass es sich um eine einfache schwarze Haube handelt.

So dann fangen wir mal mit dem Projekt an:

Da die Streetracer Versionimmer etwas mehr Arbeit macht, als die Stock Version fangen wir erstmal mit der an. Ganz allgemein hab ich erstmal mit der Karosserie angefangen, dafür musste bei der Street Version die Heckstoßstange geändert werden. Da aber beide Stoßstangen bereits vor dem Lackieren angebracht werden, habe ich die Teile mittels backofenreinger vom Chrom befreit.

Hier die schon entchromte aber ansonsten noch normale Heckstoßstange:



und dann die bereits geändete und am Modell angebrachte



Ansonsten habe ich auch schon alle anderen Karosserieänderungen vorgenommen. Das waren überwiegend Zierleisten oder Schriften, die ich entfernt habe.
Hier die beiden Karosserien im Vergleich:







Bei der Stock Version wurden die Stoßstangen natürlich noch nicht angebracht, denn diese bleiben ja chromfarbig.

Hier sieht man ganz gut, dass die meiste Arbeit an den Seiten zu machen waren. Angefangen von den Schriften, Blinkerlämpchen, welche auch bei der Stock Version entfernt wurden, weil sie durch PE Teile ersetzt werden, bis hin zu allen Chromleisten wurde alles entfernt.



So das ist der Stand nach dem ersten Grundieren, da wird natürlich nochmal drüber geschliffen und nochmals grundiert, bevor es an den Karosserien weitergeht.

Doch stellte sich bei den ersten Dryfittings heraus, dass das größte Problem die neuen Räder waren, denn diese waren viel zu breit für die Radhäuser. Also wurden und werden noch einge Umbauten am Unterboden folgen, bis alles passt wie gewünscht. Die Grundarbeiten sind bereits fertig, so dass ich zumindest mal das spätere ungefähre Aussehen zeigen kann, den Umbau des Unterboden thematisiere ich beim nächsten Update noch genauer, wenn ich damit fertig bin.

so hier noch die Vorschau:





So viel von mir, jetzt seit ihr wieder dran.

Gruß Daniel

Hi Leute

ja das mit den Felgen ist so ne Sache, ich bin auch noch nicht so 100% zufrieden. Liegt aber zum einen auch noch an die Farbe, die würde ja nicht so bleiben, sondern eher nach dem Stil des Vorbildes werden.

Dennoch bin ich auch offen zu Vorschlägen für andere Felgen, wenn ihr noch bessere habt.

Gruß Daniel

So nochmal danke für euren Zuspruch..

dann werd ich heute direkt mal weitermachen.

Angefangen hatte ich mit dem Unterbodenumbau, der nötig wurde, weil normale Felgen einfach viel zu breit füe die Radkästen sind. Deshalb die einzelnen Schritte in Bildern

Zunächst wurde der Tank sowie einige Teile der Radkastens herausgetrennt



anschließend wurden die beiden Träger enger zusammengedrückt um Platz zu schaffen und anschließend wurden die Öffnungen wieder mit Green Stuff verschlossen





Der Tank musste ebenfalls gekürzt werden, damit er überhaupt wieder passt.



Sogar die Blattfedern mussten geändert werden, damit sie erstens zum neuen Unterboden passen und auch nicht den Felgen im weg sind.

Und hier dann Vergleichsbilder zum oob Unterboden









Ja ich hab gemerkt, dass ich den Tank falsch herum wieder aufgeklebt habe, evlt werd ich es noch ändern mal sehen.

Und ja einge werden bemängeln dass die Umbauten nicht super sauber ausgeführt wurden, dafür hab ich einen Grund, um solche Umbauten sauber auszuführen bedarf es einer Menge Zeit und die wollte ich einfach nicht in ein Teil Stecken, dass ich später nicht mehr sehen werde und deswegen eh nicht sonderlich detailiert wird.

Nachdem die Unterböden soweit fertig sind, hab ich die Karosserien lackiert. Dabei wurde die Street Version in schwarz gehüllt und die Stock Version bekam Dark Metallic Blue von Tamiya ab. Auf beiden ist noch kein Klarlack und die Stock Version bekommt auch noch einige Decals bevor es mitm lacken weitergeht.







und dann nochmal die Stockversion unter einer Lampe, da man sonst den Metallikeffekt so gut wie nicht sieht.





Wie man sieht habe ich auch für die Stock Version neue Felgen besorgt, doch leider kann ich durch die Öffnungen auf die wirklich unschönen Radaufnahmen sehen.. Bremsscheiben gehen nicht, weil alle Bremsscheiben die ich habe größer sind, also hat jemand von euch ne Idee wie ich da weiterkomme?



So das wars für heute, jetzt seit ihr wieder dran

Gruß Daniel

Hi Holger,

ja es wird weitergehen innerhalb der nächsten Wochen, bin halt momentan in der Klausurphase wo ich viel lernen muss, deswegen mach ich modellbautechnisch momentan gar nichts und wenn es dann weiter geht, dann brauch ich erstmal neues BMF. Wenn ich dann alles hab gehts hier auch mit neuen Bildern weiter.

Gruß Daniel

Hi zusammen,

lange ist es seit dem letzten Update her und noch längst nicht alle in der Zeit erzielten Ergebnisse sind vorzeigbar, doch wollte ich euch den bisherigen kleinen Fortschritt nicht vorenthalten.

Zuerst wurden die Umbauarbeiten am Unterboden abgeschlossen und beide Unterböden lackiert, der Custom im matt der Stock in seidenmatt



Dann habe ich schonmal mit den Motoren angefangen. Die Customversion bekommt einen Bigblock, die Stockversion einen Smallblock. Auch fabrlich wollte ich die Motoren unterscheiden. Den Chevyred angenäherten Farbton gab ich dem Stockmotor und das Silber bekam die Customversion. Anschließend wurde schonmal die ersten Anbauteile angebracht.







Beide Ventildeckel fehlen noch, weil sie noch neu verchromt werden müssen und leider ist mir das Schwarz ausgegangen, deswegen sind die Teile noch nicht fertig. Insgesamt ist sowieso noch viel Detailierungsarbeit an den Motoren nötig.
Einige Details für die Customversion stammen aus dem Edelbrockset von MCG. Hier hab ich schonmal ein paar Teile des Luftfilters zusammengebaut und geschwärzt.





Kann das Set nur empfehlen kommt richtig gut!

So das wars leider auch schon wieder fürs erste, doch ich verspreche bis zum nächsten Update wirds nicht wieder so lang dauern.

Jetzt seid ihr wieder dran!

Gruß Daniel

Hi Leute,

erstmal danke für euren Zuspruch, ich hoffe in kürze nehmen die Updates richtige Formen an, doch da bin ich guter Hoffnung

@ Moritz : Also zum Set selber kann ich sagen, dass es sehr gut aussieht und Teile soweit auch recht gut passen, obwohl sie nicht Modellspezifisch sondern Markenspezifisch sind.

Gute Bilder findest du auf der Seite von Model Car Garage

Gekauft habe ich das Set aber hier

Und eins noch, der Luftfilter ist noch nicht fertig, ein Detail fehlt noch

Werde zu gegebener Zeit auch was zum Camaro Detailset von MCG sagen.


@ Kai : Was die Felgen angeht, so habe ich mich mitlerweile gegen diese Felgen entschieden, wenn ich sie auch extra für den Camaro gekauft hatte, doch ich denke die empfohlenen Foose Felgen werden noch sehr viel besser passen.


@ Jonas : Was die Motorenwahl angeht so habe ich diese nicht ganz freiwillig getroffen. Ich hatte zwei Bausätze in dem einen war der Small Block, in dem anderen der Big Block, ich habe lediglich entschieden wer welchen Motor bekommt. Und was übergebliebene Grate angeht, so musste ich erstmal suchen was du meinst und bin auf dem Getriebe fündig geworden, doch das ist wieder ein Bereich, den ich niemals sehen kann wenn der Motor eingebaut ist, deswegen lege ich auf sowas weniger wert.

Gruß Daniel

Sooo nach ewig langer Zeit gibt es hier mal wieder ein Update.

Ich hab mich in erster Linie weiter mit den Motoren beschäftigt.

Als erstes hab ich mich an die Ventildeckel gemacht. Deren Abdeckung besteht wieder aus einem Ätzteil



Ich habe dann die Zwischenräume wieder geschwärzt.



Als nächstes hab ich mich an die Krümmer gemacht. Diese hab ich zunächst schwarz glänzend und anschließend mit chrome silver Polierfarbe von Gunze lackiert. Anschließend wurden die Teile poliert. Der Effekt ist eigentlich sehr schön, nur leider ist die Polierfarbe auf einer Glänzenden Grundieren nicht sehr grifffest, weswegen bei den späteren Umbauten am Motor immer mehr Farbe abgerieben wurde. Lackiert man die Farben auf eine matte Grundierung sind sie wesentlich griffester.



Somit ging es an die Montage der neuen Teile. Zunächst beim Serienmotor. Hier wurden die Krümmer angebracht und noch die Vergaser mit Benzinleitungen versehen.



Das war eine ganz schöne Friemelarbeit, von der man später kaum noch was sieht

Gleiches geschah auch beim Motor der Customversion. Hier wurden die Ventildeckel und die Ansaugbrücke mit Alclad II verchromt und der auch diser Vergaser erhielt seine Benzinleitungen.



Mal 2 kleine Vergleichsbilder





Die Verkabelung beim Seriemotor war deutlich aufwändiger, weil der 2 Vergaser hat und ich das mit nur einer Zuleitung realisieren wollte.

Leider sieht man davon später nur noch wenig, weil der Luftfilter und vor allem der Luftfilterkasten die Sicht versperrt.



Ganz anders sieht das ganze beim Custommotor aus, hier ist der Luftfilter eine ware Bereicherung.



Und weil ich mich nicht an dem Motor satt sehen kann gibts noch mehr Bilder davon







Wie beim letzen Mal schon erwähnt war der Luftfilter nicht ganz fertig, denn es fehlte noch die kleine Flügelmutter oben drauf, ein wirkliche winziges Detail, das mitlerweile auch drauf ist.

Das ist also der Stand der Dinge. Dem Serienmotor fehlen noch die Ventildeckel, da ich diese auch neu verchromen muss.

Zum Schluss nochmal 2 Bilder und dann wars das auch schon für heute.





Als nächstes kommen die Zündkabel dran, das dauert aber noch ne Weile und bis dahin seid ihr wieder dran...

Gruß Daniel

Hi ihr zwei,

danke für euer Interesse.

@Christian Auf deinen Rat hin hab ich nochmal im Internet recherchiert. Kann es sein, dass das Bild von dir nicht von einem Chevy stammt? Die meisten Bilder die ich nämlich im Netz gefunden habe zegite den Verteiler hinten, auch bei Big Blocks. Also entweder macht Chevy bei der Verteilerplatzierung keinen Unterscheid zwichen Small und Big Block oder ich hab einfach nur nicht das passende Bildmaterial gefunden.

Gruß Daniel