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Im Bau: Benelli 750 Sei Protar 1/9

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rivera

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1

Dienstag, 24. Februar 2009, 18:08

Benelli 750 Sei Protar 1/9

Wieder ein Modell " Auferstanden aus Ruinen"..
Benelli 750 Sei Protar 1/9
Auf Ebay das gesuchteste Protar-Modell schlechthin.
Neulich wurden für einen Bausatz 215 Dollar bezahlt..

Protar hat einen Mischmasch aus Prototyp und Serienmaschine
geschaffen. So weicht die Anordnung der Vergaser vom Serienmodell
ab. Auch die Seitendeckel und Zierlinien entsprechen nicht ganz dem Vorbild.

Meine Ruine war deutlich billiger, stammt aus derselben Quelle wie die
Ducati 750 Sport

Eine Bauanleitung habe ich auch noch bei Ebay gefunden und Ersatzdecals aus den Niederlanden.



Komplett bis auf Lampengehäuse, Batterie und 3 Blinker und den Fußhebeln.

Hier mal die Teile im Überblick:



Der Rahmen und die Schwinge aus Metall waren zum Fototermin
noch beim Abbeizen.
Hier schon mit Tamiya Metal Primer (der ist farblos)
grundiert.



Erste Schritte:


Das Motorengehäuse und die Anbauteile wie Lichtmaschine etc
wurden auch von Farbe befreit. Protar hat sie bereits am Giessast silbern gespritzt.

Es liess sich alles leicht zerlegen, weil der Erbauer
die Farbe an den Klebestellen nicht ordentlich abgekratzt hatte.
Einige Details wie Schraubenköpfe und die Verschraubung hinten am Getriebe wurden nachgearbeitet.
Nachdem alles plangeschliffen war , wurde der Motorblock zusammengeklebt.

Der Motor im Rohzustand:



Lackiert mit Aluminium von Revell, schwarz für den Zylinderkopf und Alclad polished aluminium für den Steuerkettendeckel obendrauf.

Diverse Kleinteile wie Gabelbrücken und Gehausedeckel mit Alclad Chrome auf schwarzer Grundierung gespritzt




Die ebenso fehlende Sitzschale im Rohzustand:



Demnächst mehr

Rivera

keramh

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2

Dienstag, 24. Februar 2009, 18:17

moin,

super das ein solcher Schatz in Deinen Händen gelandet ist.
Freue mich auch diesen Baubericht weiter zu verfolgen.
Fängt jedenfalls schon mal sehr gut an, was ich sehe.

e39

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3

Dienstag, 24. Februar 2009, 18:46

Da werden Erinnerungen wach. Ich glaube ich habe noch irgendwo ein Foto, auf dem die Modelle abgebildet sind, die zwischen 74 und 77 gebaut habe. Da ist die auch drauf. Ein Motorrad mit sechs Rohren hatte schon was. Gab es nicht Gerüchte, dass irgendein Hersteller eine Achtzylinder mit acht Rohren fertigen wollte?

Mensch muss ich verrückt gewesen sein, als cih all die Modell in die Tonne geworfen habe! :bang:

Ich wünsche dir sehr sehr viel Spaß bei und mit dem Bau, rivera.
Im Bau:
Honda CB750F Tamiya 1:6
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Mopped

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4

Dienstag, 24. Februar 2009, 19:33

Hallo Rivera,grund zu doppelter Freude.Für die Sei,das sie an einen hervorragenden Restaurator geraten ist und für uns,das und wieder ein toller Bericht erwartet.
Gruss,Rudi
Strohsterne werden gebastelt-Modelle werden gebaut

Ich bin der,der nicht bei Facebook ist!!!! :abhau: :baeh:

Tom Gruber

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5

Dienstag, 24. Februar 2009, 21:52

Hey Rivera,

Auch ich bin wieder gespannt, viel Spass und Erfolg.
cu Tom

Thanks for looking!

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Das "Werk" eines Anderen zu respektieren, ohne gleich die Verbesserungen anzumahnen,
ist eine "große Geste" der Anerkennung seiner Leistung.
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kato

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6

Dienstag, 24. Februar 2009, 22:00

Mhm Lecker wieder ein Bericht von dem Meister :tanz:
freue mich auch tierisch auf den Bericht von Dir :)
und vor allem über dieses Modell :ok:
1:87-1:1
Geht nicht,gibt es nicht. ;)

rivera

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7

Dienstag, 3. März 2009, 21:01

Vergaseranlage

Es geht weiter mit der Gasfabrik:

3 Vergaser liefern zündfähiges Gemisch für 6 Zylinder,
was im Original zu etwas Atemnot führte:
Am Prototyp waren die Vergaser parallel angeordnet.
Protar hat dieses System am Modell übernommen.
Alle Bilder der Serienmaschinen, die ich gefunden habe,
zeigen aber zueinander im Winkel angeordnete Vergaser.

Glücklicherweise fand ich ein Bild des Zylinderkopfs mit
Ansaugstutzen in einer Motorradzeitung, so daß ich
die Ansaugbrücken aus 3mm Rundstäben nachbauen konnte.
Darunter liegen die Protarteile.




Hier die Anlage im Rohbau am Modell. Die beiden äußeren Vergaser
haben im Winkel angeordnete Oberteile, sodaß die Welle für die
Vergaserschieber parallel durchlaufen konnte.
Ich habe die beiden Oberteile abgesägt und verschränkt wieder angeklebt.





Es werden noch Details wie Einstellschrauben und das Gestänge ergänzt.
Hinter den Vergasern sitzt dann ein runder Luftfilter im Rahmendreieck
vor der Batterie und Elektrik.

Der Rahmen und die Schwinge sind auch schon lackiert.
Der Tank und die Seitendeckel bekommen noch eine Klarlackdusche
nach dem Feinschliff. Das Vorderteil des Tanks wird noch schwarz
gespritzt.



Soweit der Stand der Dinge.

Rivera

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rivera« (3. März 2009, 21:01)

Mopped

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8

Dienstag, 3. März 2009, 21:12

Hallo Rivera,deine "Gasfabrik" ist ja echt der Hammer,da bin ich ja mal gespannt was uns hier noch an Verfeinerungen am Modell ins Haus steht.Lass uns nicht zu lange warten ;) :ok:
Gruss,Rudi
Strohsterne werden gebastelt-Modelle werden gebaut

Ich bin der,der nicht bei Facebook ist!!!! :abhau: :baeh:

Luca

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9

Mittwoch, 4. März 2009, 15:54

Hello Rivera! :wink: I was waiting for some new projects form you, and finally, a first class - ultra rare model form protar... Thank You!
Do you need some infos about the Sei from Motociclismo d'epoca? Only ask...
The work is very interesting. I hope you will paint the bigsix in the original red-matt black.
I will observe you :pfeif: ... so I want to learn something!
By the way, do you have seen my DKW on the italian forum?
Regards,
Luca.
Per aspera ad astra

rivera

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10

Dienstag, 10. März 2009, 19:56

Gasfabrik II

SO sieht die Vergaseranlage in der Zeichung aus:



Ich habe den "Sammler" neu gebaut. Daran werden die Einzelvergaser
von der Ansaugseite her befestigt. Ebenso sitzt darauf das Gestänge
für den Choke.( Leicht schräg ist richtig!)





Sieht im Makro natürlich wieder shize aus....

Und hier nochmal im ganzen Satz:



Neu sind auch die Haltebügel für die Vergaserkappen aus 0.3mm Silberdrähtchen.
Das war mal wieder die Arbeit eines Nachmittags nach Augenmaß
und Trial -and Error- Methode.

Demnächst die Verbindungsgestänge zwischen den Vergasern
und die Anlenkung für den Gaszug zum Lenker.

Rivera

kato

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11

Dienstag, 10. März 2009, 20:04

Das ist Profi-Arbeit :ok:finde ich richtig gut wie Du das nach baust :)
bin jespannt wie en schlüpperjummi wie dat weiter jeht :lol:
1:87-1:1
Geht nicht,gibt es nicht. ;)

rivera

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12

Sonntag, 22. März 2009, 17:30

Vergaser zum dritten und letzten

So, kleines Update :

Hier die komplette Vergaseranlage mit den Gasgestänge
(unter den Vergasern). An den Vergasern sieht man die im Winkel angeordneten Oberteile.
und dem Chokegestänge (über dem Sammler zum Luftfilter).
Die Wellen werden noch gekürzt.
Somit fertig zum Farbauftrag.



Im Moment geht es etwas schleppend voran, zuwenig Zeit auf sechs Zylinder verteilt..

Rivera

Tom Gruber

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13

Sonntag, 22. März 2009, 17:59

Hey rivera,


Super cool.

Ich könnte mich totärgern, wenn ich das sehe was du da machst, daß iich meine ganzen Protar Motorrad Modelle weggeschmießen, versteigert oder verschenkt und kein einziges Modell mehr habe. Könnte man schön restaurieren.

und du machst das gut.
cu Tom

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rivera

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14

Sonntag, 22. März 2009, 18:18

Genau Tom,
das bringt mir ja gerade den meisten Spaß.
Man kann viel verbessern an den Protarmodellen.
Die "Basics" sind ja meistens schon gut und mit guten
Vorbildfotos kann man viel machen. Man braucht auch
keine teuren Zurüstteile, gibt ja eh´nix in dem Masstab
ausser fotogeätzte Ketten und andere Kleinigkeiten aus Japan.
Kann aber gut ohne die leben.....
Rivera

rivera

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15

Montag, 6. April 2009, 20:41

Benelli 750 Sei Protar 1/9 in kleinen Schritten

Der Motor ist jetzt im Rahmen.
Die Vergaseranlage muß noch montiert werden, war vorher nicht möglich,
sonst hätte ich die ganze Sache nicht mehr einfädeln können.



Die Gabel erscheint nur im Foto schief, in echt isse gerade.
Die Gabelbrücken und Lampenhalter sind mit Alclad verchromt, die Gabelrohre neu aus poliertem Alurohr 3mm .



Die 2,2mm -Muttern sind aus dem Optikbedarf, auf 1,2mm Draht aufgesteckt und mit Superkleber gesichert.
Protar hat immer schnöde Schlitzschrauben verwendet. Die Seitendeckel fehlen noch am Motor,
die kommen erst in der Endmontage drauf, sonst greift sich der Chromlack ab.

Nach den Osterferien geht´s weiter!

Rivera

Mopped

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16

Montag, 6. April 2009, 21:02

Hallo Rivera,immer wieder ein Genuss bei dir rein zuschauen.Die Muttern sind echt spitze :ok:.Wenn du es nicht erwähnt hättest würde man denken die Gabel ist ein Totalschaden.Poliertes Alu und Alclad machen sich echt gut :ok: :ok:.
Gruss,Rudi
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e39

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17

Dienstag, 7. April 2009, 17:17

Die Gabel sieht ja mal klasse aus. Alclad ist schon was feines. Ich überlege im Moment, einen Schritt weiter zu gehen und die Galvanisierungteile von Conrad zu kaufen. Ist zwar kein Chrom aber immerhin Nickel. Angesichts der Anschaffungspreise traue ich mich im Moment noch nicht so richtig, zumal man, zwar viel Lob, aber kaum Ergebnisse im Internet findet.
Im Bau:
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keramh

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18

Dienstag, 7. April 2009, 17:55

[OFFTOPIC]moin, mit der Galvanisierung hab ich mich auch schon ein wenig beschäftigt da mein nächstes Projekt viele Metallteile beinhaltet und diese alle einen Überzug benötigen. Das Starterset von Conrad hab ich mir auch schon angesehen, aber ich weiß nicht das scheint nur Spielzeug zu sein. Mal einen Schlüssel überziehen oder eine Münze das mag reichen. Ich will mehr :) Falls Jemand Erfahrung hat kann er gern mal was zur Galvanisierung schreiben.[/OFFTOPIC]

keramh

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19

Donnerstag, 25. Juni 2009, 22:03

moin,

seit fast 3 Monaten kein weiterer Baufortschritt :will:

kato

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20

Freitag, 27. August 2010, 21:41

wann geht es weiter???
1:87-1:1
Geht nicht,gibt es nicht. ;)

rivera

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21

Mittwoch, 16. Januar 2013, 17:07

Nach 872 Tagen gibts einen Baufortschritt!

Nachdem mir Flo alias pschychspangla mit einigen abgegossenen Teilen, die bei meinem Schrottmodell gefehlt haben,
geholfen hat, habe ich die Bauriune mal wieder hervorgeholt und erstmal den Rahmen wieder zerlegt.
Im Netz habe ich folgendes Bild gefunden:
Eine bemaßte Zeichnung des Originalrahmens aus dem Werkstatthandbuch!



Ich habe mich nämlich schon immer gewundert, warum das Protarmodell so verschobene Proportionen hat!
Der Rahmen entspricht nicht ganz dem Original. Das Oberrohr geht zu steil nach oben und der Lenkkopfwinkel ist zu steil.
Das Modell sieht aus wie nach einem Auffahrunfall!

Hier der Vergleich Modellrahmen und Zeichung:



Auf der Zeichung rot gestichelt ist das Oberrohr, man sieht deutlich die Abweichung, denke ich.
Auch die Form der Unterzüge passt nicht. Die lasse ich aber so, weil sonst der Motor nicht mehr in die Halterungen passt.

Nun ist der Modellrahmen aus Zinkdruckguss und sehr spröde. Also ein Stück aus den Unterzügen heraussägen und das ganze zurechtbiegen is nich!
Das Hauptrohr samt Lenkkopf wurde herausgesägt und aus 5mm Alurohr neu gebaut.
Verklebt wird das Ganze mit einem 2-Komponentenkleber.

Hier der Vergleich des Neuteils auf einer Rahmenhälfte, an der das Altteil noch dran ist.



Der Lenkkopfwinkel wird noch ein paar Grad flacher, im Original sind es 28°

Alt und neu nochmal im direkten Vergleich:



Hat mich erst Überwindung gekostet, das Originalbauteil zu zersägen, ich hoffe der Aufwand gibt mir recht!

Speichenradfreak

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22

Mittwoch, 16. Januar 2013, 18:45

Hi Uli,

hat sich gelohnt, so wird ein Schuh draus :ok: ! Ich würde übrigens nicht ausschließen, daß man bei Protar damals tatsächlich
ein Unfallmotorrad als Vorlage genommen hat (ohne daß ich jetzt über die verbesserungswürdige Akkuratesse manch italienischer
Techniker herziehen möchte).

Schön jedenfalls, daß es mit der Sei weitergeht!

Viele Grüße,
Martin
Beaker im Ruderboot

Segler für die lieben Kleinen

Bernd Breidscheids KAWASAKI

Holli Hatzenbachs MOTO GUZZI

Plastinator

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23

Mittwoch, 16. Januar 2013, 20:52

Hallo Uli,

dem kann ich mich nur anschließen! Außerdem freue ich mich sehr, dass Du mit Deinen Recherchen meine schon immer gehegte/geäußerte
Vermutung nachvollziebar belegst. Hier ein Foto meiner Sei:


Ich wünsche Dir gutes Gelingen bei Deinem alten/neuen Projekt.
Beste Grüße vom Plastinator

rivera

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24

Mittwoch, 16. Januar 2013, 21:33

Hallo Peter!
oh oh ! Da sehe ich auch schon Auflösungserscheinungen an den Felgen.
Wie hast Du die "Rippen" an der Lichtmaschine gemacht?

Ich habe mich auch für diese Farbkombination entschieden. Muß allerdings alles neu lackieren,
da wohl die Grundierung und/oder der Lack in sich gerissen ist.

Mal zum Vergleich eine Seitenansicht vom Original:



Irgendwie ist der Tank am Modell zu massig und die Räder zu klein. Die Auspufftröten sind auch zu groß und zu lang.
Steht also noch Arbeit an

Plastinator

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25

Mittwoch, 16. Januar 2013, 22:24

Hallo Uli,

Deine Farbwahl gefällt mir. Und mit den Reifen hast Du natürlich Recht (die Benelli ist meine Nummer 163, ich habe sie bereits 1992 gebaut -
das ist jetzt fast 21 Jahre her).

Die "Rippen" habe ich handgeschnitzt - hier kannst Du das gut erkennen:


Die Auspuffrohre musst Du im übrigen alle neu formen, denn sonst bilden sie in der Rückansicht kein "V", sondern ein "A". Perfekt sind meine
auch nicht, aber besser als das, was entsteht, wenn Du nur einfach alles zusammenbaust. Siehst Du den "Pfuschdraht"?


Beste Grüße - Peter
Beste Grüße vom Plastinator

bbsbase

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26

Donnerstag, 17. Januar 2013, 08:56

Hallo Uli,

schön dass Du wieder an der Benelli aktiv bist. Wenn ich mir das Profilbild des Bikes von Peters Modell ansehe und es mit dem von Dir eingestellten Original vergleiche, dann ist der Rahmenumbau ja nur der Einstieg in eine Orgie der Korrekturen. Der Tank und die Seitendeckel haben eine andere Form, die Zylinder sind zu klobig, wie Peter schon schrieb, die Auspuffanlage falsch. Ich drück Dir die Daumen, dass Du die Motivation behälst und wir wieder bei der Entstehung eines Deiner Sahnestücke dabei sein dürfen.

Umbau-Grüße

Uli
Chrome won´t bring you home

Aktuell: Harley Davidson Fat Boy Lo Baubericht / Galerie

rivera

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27

Donnerstag, 17. Januar 2013, 20:42

Habe mal Original und Modellbild übereinander gelegt ...
(Ich hoffe mit freundlicher Genehmigung der Urheber ;( )



Verwirrend, gell?

Irgendwie ist das Protarmodell (rot) zu kurz und überhaupt...

Und NEIN! Der weiße Rahmen im Bild muß so sein und ist kein falsch eingestelltes Bild, lieber Mod!

Plastinator

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28

Donnerstag, 17. Januar 2013, 20:50

Klasse, Uli - sehr anschaulich!
(und entlarvend, was meine Anbringung der Embleme auf dem Seitendeckel angeht :)
Beste Grüße vom Plastinator

RODMAN

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29

Donnerstag, 17. Januar 2013, 23:45

Hy Uli,

wow, nettes Teil das da aus der Versenkung aufgetaucht ist. Aber auch ganz schön schäbig was Protar da so "modelliert" hat. Sieht ja mit dem hochgezogenen Tank fast so ein bißchen nach einer alten MZ ETZ 251 aus.... ;)

Mal schauen was Du so alles daran retten kannst, bin gespannt.

6erGruß,

A.
Immer mit der Ruhe. Das Gras wächst nicht schneller wenn man dran zieht!


In der Mache: MAN F 2000 V10 (Langzeit- :roll: )Projekt und meine, ;) , "Affäre"

Manches noch auf Eis .... :rrr: ....aber langsam wird´s wärmer 8)

Toddi14

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30

Freitag, 18. Januar 2013, 18:33

Moin,

alle Achtung und Hut ab, das wird schwierig. Ne Basis ist ja da, aber so richtig stimmt ja nix an dem Bausatz. Naja Protar/ Italeri die haben's nicht drauf...

Aber Uli macht das schon, und am Ende wird aus einer Krähe ein Singvogel. :ok:

Toddi
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