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Fertig: Ford GT40 MK.I LeMans 68

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dieteufel

  • »dieteufel« ist der Autor dieses Themas

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Realname: Sascha Müller

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1

Dienstag, 30. Dezember 2008, 17:28

Ford GT40 MK.I LeMans 68

Hallo Zusammen !!

Wie angedroht werde ich mich an einen Baubericht heranwagen.
Ich habe mir diesmal einen Klassiker ausgesucht.
Dabei werde ich den original Bausatz von Fujimi mit einem Super Detail-up Parts Satz von KA-Modells und einem Ätzteilsatz von Studio 27 ergänzen. :pfeif:
Der Detail-up Satz enthält unteranderen auch den Motor, Fahrwerksteile und Karosserieteile aus Resine.







So soll das nachher ausehen.
Die gesammte mintfarbende Karosse wird zersägt und durch die Resinteile ersetzt







Bis dann

Sascha
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »dieteufel« (2. Januar 2009, 19:07)

Casper

unregistriert

2

Dienstag, 30. Dezember 2008, 17:48

Respekt alleine dafür sich an soetwas Edeles ranzuwagen Ganz Toller Kit den Transkit meine ich. :ok: Wünsche dier viel viel Spaß und Erfolg beim Bauen, werde drann bleiben. Ps: die GULF ist auch die geilste Version.

Habe hier Irgentwo noch eine Goldene Fujimi Version rumliegen..... waren damals Schweine Teuer habe glasube ich über 45€ gelöhnt dafür. aber gebaut habe ich das Schätchen noch nicht. mal schauen wies bei dier so Klappt. :prost:
Daniel

Zakspeed-Fan

.

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Realname: Christian

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3

Dienstag, 30. Dezember 2008, 17:51

Ah...ein richtiger Klassiker.

Mal gespannt wie die Bauphase verläuft.

Kannst du mir mal bitte sagen wieviel du für den Bausatz und die Zubehörteile bezahlt hast?

Wünsche Gutes gelingen und viel Spass!

gruss
Christian


Resin Kits und Kleinteile zu Verkaufen!

www.mezzo-mix-models.jimdo.com

dieteufel

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4

Dienstag, 30. Dezember 2008, 18:02

Hi Christian

Alles zusammen für 58 Euro bei Ebay. :ok: :ok: :ok:

Den Bausatz kriegst du so für 30 euro, das Detail Set für ca 60 Euro und die Studio 27 Ätzeile für ca 16 Euro.

Gruß Sascha
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Squall

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5

Dienstag, 30. Dezember 2008, 18:07

Hallo Sascha,

Da bin ich aber mal gespannt.
Den habe ich nämlich auch kurz vor der Fertigstellung.
Allerdings komplett Oob.
Einzigste Ausnahme, ich habe alle Orangen flächen Lackiert, anstatt die Decals zu nehmen.

Ich werde Deinen Bericht jeden Falls aufmerksam verfolgen.
Grüsse
Volker :prost:

Immer zu zweit Sie sind...keiner mehr ...keiner weniger; Ein Meister und ein Schüler ( Yoda - Episode I )

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Squall« (30. Dezember 2008, 19:19)

dieteufel

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6

Dienstag, 30. Dezember 2008, 18:12

Hi Volker

Wie hast du das denn mit den schmalen schwarzen Streifen gemacht?
Vom Decal abschnitten und über die beiden Farbflächen geklebt?

Gruß Sascha
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Jonas F.

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7

Dienstag, 30. Dezember 2008, 19:07

Servus Sascha,

ein wirklich schönes und interessantes Projekt!
Der GT40 wird mit Sicherheit genial, wenn ich mir so ansehe, was du alles verändern, bzw. verbessern möchtest.
Den Aufwand ist dieser Rennsport-Klassiker aber auch wirklich wert!

Ich bleib´ dran!

Gruß Jonas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jonas F.« (30. Dezember 2008, 19:08)

Squall

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8

Dienstag, 30. Dezember 2008, 19:18

Zitat

Original von dieteufel
Hi Volker

Wie hast du das denn mit den schmalen schwarzen Streifen gemacht?
Vom Decal abschnitten und über die beiden Farbflächen geklebt?

Gruß Sascha


Genau so. :)
Grüsse
Volker :prost:

Immer zu zweit Sie sind...keiner mehr ...keiner weniger; Ein Meister und ein Schüler ( Yoda - Episode I )

Chefmechaniker

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9

Dienstag, 30. Dezember 2008, 21:16

Na da bin ich aber auch gespannt!
Auf jeden Fall mal was richtig schönes, was du uns hier zeigen wirst...
Zumal ich immmer mal Wissen wollte wie sich die "KA" teile verbauen lassen...

Der GT40 ist einfach nur G**l, und dann noch in einer Gulf-Lackierung, ist das ganze schon fast nicht mehr zu topen...
(Ausser, Weiß mit Martini Streifen... :ok: )
(aber damit gibts ja keinen GT40... :will: )

Dann spann uns mal nicht zu lange auf die Folter...;-)


Gruß
Stephan :wink:
Eines Tages wollte Gott einen Rennfahrer erschaffen.
Den endgültigen.
Er legte in das Gen-Blättchen alles rein, was den endgültigen Rennfahrer ausmacht.

Dann nannte er ihn Senna.

milchmann

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Realname: Daniel

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10

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 01:56

Hey Sascha,

das TK ist mir auch schon ins Auge gefallen und das dann jetzt hier zu sehen und dann noch von dir, das ist wirklich klasse. Und für den Preis hätte wohl jeder zugeschlagen, wenn er die Möglichkeit bekommen hätte. Ein wahres Schnäppchen!

Ich bleib auf jede Fall dran und bin gespannt wie detailiert das Teil wird.

Gruß Daniel

Peebo

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11

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 10:01

Moin Sascha :wink:


.... heiliges Plastikle... (abgewandelt aus einem anderen Spruch :lol: )

Über den Baubericht frreue ich mich mal so richtig.
Alleine die Karosserie zu zersägen sieht schon nach viel arbeit aus.

Auf die Passgenauigkeit des TK bin ich auch mal gespannt.



Gruß Peer

Reissdorf

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Realname: Patrick

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12

Mittwoch, 31. Dezember 2008, 11:38

Hallo Sascha,

da hast Du Dir ja was Tolles vorgenommen - auf den Baubericht freue ich mich! Dieser GT40 steht auch noch auf meiner Must-Have-Liste, auch wenn ich eher auf zivile Autos stehe...

Viel Spaß damit!

Viele Grüße
Patrick

dieteufel

  • »dieteufel« ist der Autor dieses Themas

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13

Donnerstag, 1. Januar 2009, 19:37

Ja erst mal ein frohes neues Jahr und Danke für euer Intresse und Vorfreude, hoffentlich kann ich eure Erwartungen auch erfüllen.
Ich hab heute nach den Ereignissen des gestrigen Abends :party: :prost: :pfeif: trotzallem heute 2 Std mit dem Bausatz beschäftigt.
Ich habe mir überlegt, das ich mit der Bodenplatte anfange, damit ich nachher die komplett zersägte Karosse danach anpassen kann.

Hier schon mal die ersten Schnitte



Anschließend beigefeilt und gespachtelt.



So hier schon mal zusammengelegt, die weißen Teile und die Metallteile sind immer von dem Transkit. Der Rohrrahmen ist mit Chromspray aus dem Baumarkt lackiert.



Bis dann ! :pc:
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dieteufel

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14

Freitag, 2. Januar 2009, 19:57

So dann gehts weiter!

Habe dann heute zuerst die Bodengruppe lackiert.



und denn Kühler mit den beiden Ventilatoren aus Ätzeilen zusammengesetzt



und montiert, daneben Fahrwerksteile



Danach dann das beliebte Spiel Stoßdampfer bauen



Lackieren



und Montieren



Bremsscheiben aus drei Ätzteilen zusammenkleben



So sieht das dann aus :ok:



Zum Schluß habe ich noch die Ätzteile (Montageöffnungabdeckungen vorne) aufgeklebt, davor die vorderen Bremssättel



So das war´s für heute

Gruß Sascha :pc:
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Chefmechaniker

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15

Freitag, 2. Januar 2009, 23:41

Na das sieht doch schon mal Top aus! :ok:

Hast du vor den GT40 beim Service auszustellen?
Währe ne Schande, wenn man die Bremsscheiben nach dem Zusammenbau
wegen den Rädern nicht mehr sehen kann...
Eines Tages wollte Gott einen Rennfahrer erschaffen.
Den endgültigen.
Er legte in das Gen-Blättchen alles rein, was den endgültigen Rennfahrer ausmacht.

Dann nannte er ihn Senna.

dieteufel

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16

Samstag, 3. Januar 2009, 14:14

Zitat

Original von Chefmechaniker:

Hast du vor den GT40 beim Service auszustellen?


Hallo Stephan

Wäre ´ne Überlegung wert.

Gruß Sascha
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Chefmechaniker

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17

Samstag, 3. Januar 2009, 15:34

Sicher doch!
Bei der ganzen Arbeit mit Karo, Fahrwerk und Bremse,
gehört der einfach offen Dargestellt in die Vitrine...
Eines Tages wollte Gott einen Rennfahrer erschaffen.
Den endgültigen.
Er legte in das Gen-Blättchen alles rein, was den endgültigen Rennfahrer ausmacht.

Dann nannte er ihn Senna.

dieteufel

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18

Samstag, 3. Januar 2009, 20:11

So geht weiter

Über das Amaturenbrett des Original Bausatzes platziert man die Aufnahmen für die Türen. Die Radnaben,Bremsscheiben und Bremssättel hatte schon montiert, ebenso die Federbeine.



Danach Falzen der Ätzteile für die Hauptstreben des Gitterrohrrahmens und einkleben



Jetzt kuck ich mir mal die Karosserie an. Die Resineteile sind von der Oberfläche OK, aber die Gußgrate müssen überall entfernt und teilweise verspachtelt werden.






Das sieht auf den ersten Blick schon ganz gut aus



Hier beim Spachteln mit Nitrospachtel mit einem Spatel aus der Zahnmedizin



Vielleicht auch mal interessant mein Standrardwerkzeug



So hier die Originalkarosserie die voraussichtlich morgen zersägen werde



Motorabdeckung verklebt und gespachtelt



Gruß Sascha :pc: :prost:
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dieteufel

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19

Sonntag, 4. Januar 2009, 19:11

Ich habe mich dann mal gegen das Zersägen entschieden und habe mich mal mit der Ergänzung des Vorderbaus beschäftigt. Da muß ich sagen echt schwach das Kühlerschläuche, Seitenwände und Bremskühlschläuche nicht im Bausatz von KA-Modells enhalten sind. :motz: Aber man was sich ja zu helfen. :idee:

Zuerst habe ich dann die Speichen vom Lenkrad nachgearbeitet



Das Amaturenbrett mit Pedalerie



Loch im Vorderbau mit Polystryrolplatte geschlossen, sonst könnte man auf die Pedale kucken :nixweis:




So zu !

Weiter gehts mit den Seitenwänden ebenfalls aus PS-Platte beklebt mit DC-FixFolie macht ne Topoberfläche :ok:



Eigenbau Kühlerschläuche aus Draht mit DC-Fix Bandagen werden dann später lackiert, die werden dann mit Draht später umwickelt.



So das war´s erstmal, morgen geh ich erst mal wieder ARBEITEN. JuHu !!!

Vielleicht hat ja jemand von euch Bilder von der geöffneten Vorderhaube. Könnt ihr mir ja auf meine E-mail schicken, oder hier hochladen. Aber bitte vom MK.I.

Gruß Sascha :pc:
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Peebo

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20

Montag, 5. Januar 2009, 12:47

Hallo Sascha :wink:


erstmal ein :respekt: für das was Du bisher geleistet hast.

Bzgl Fotos. vielleicht hilft diese Seite -> motorsport-photos.org


Gruß Peer

Harry

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21

Montag, 5. Januar 2009, 12:56

Hi Sascha,
bis jetzt man man wirklich nicht meckern, vor allem finde ich es interessant, dass du gleich 2 "Zusatz-Bausätze" mit rein nimmst. Weißt du denn schon wie du den Wagen lackieren willst? Nach Bauanleitung oder eigene Kreation?
Gruß
Harry

dieteufel

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22

Montag, 5. Januar 2009, 13:24

Hi Peer

Super Tip !!! Die kannte ich noch nicht :ok: :ok: :ok:

@ Harry
Ich werde den GT in der klassischen Gulf-Lackierung machen

Gruß Sascha
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Jonas F.

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23

Dienstag, 6. Januar 2009, 13:36

Servus Sascha,

die Details sind wirklich super, die du am GT umsetzt. Sehr interessant, deinen Baubericht zu verfolgen!

Gruß Jonas

dieteufel

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24

Dienstag, 6. Januar 2009, 18:38

Erst mal Danke an alle die diesen Bericht verfolgen :prost:

Jetzt wo ich wieder am Arbeiten bin geht´s halt langsamer voran, aber ein wenig hat sich wieder getan.

Hier die fertigen Kühlerschläuche und die Bremsenkühlschläuche, diesmal aus Dichtungsringe mit Draht umwickelt. Vorteil sehr elastisch und man kann die Lenkung noch bewegen :ok:



Dann habe ich noch ein wenig verkabelt. Die Schläuche und Drähte mache ich aus nylonüberzogenden Draht, den ich im Dekoladen kaufte, den gibt es in verschiedenen Farben. Ich bohre ein 0,4mm Loch und klebe den Draht mit Sec-Kleber fest und verlege es weiter.



Ein paar Drähte später dann so



Bis dann
Gruß Sascha
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Kaschudo

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25

Dienstag, 6. Januar 2009, 19:16

Hallo,
ich muss jetzt auch mal loswerden, dass das hier

ganz großes Kino

ist.

Die Details sind Spitze. Und das du bei Deko Buschmann in Dortmund einkaufst macht dich dann gleich nochmal sympathischer. (Siehe Preisaufkleber auf der Drahtpackung);)
Die GT-Reihe von Ford hat es mir irgendwie auch angetan, obwohl ich ja bisher weniger mit "Rennwagen" zu tun habe. Aber wenn ich überhaupt einen Baubericht machen kann, dann erst Monate, nachdem Du mit deinem Fertig bist. Der Herausforderung wäre ich nicht gewachsen.

Also ich finde gar nichts, was ich bisher kritisieren könnte. Ich freue michdrauf, mir die weiteren Fortschritte anzuschaun...

Gruß
Karsten

dieteufel

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26

Dienstag, 6. Januar 2009, 19:37

Ja, schön das dir der Bericht gefällt, Deko-Buschmann genau. Komme aus der Nähe von Lüdenscheid, da liegt Dortmund nicht weit weg. :prost:
Ich bin erst vor kurzen auf die Klassiker gekommen, hauptsächlich wegen diesem Transkit. Habe mir danach noch nen Porsche 917K und Ferrari 330 P4 zugelegt, aber jetzt erstmal der GT.

Gruß aus dem Sauerland
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Jonas F.

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27

Dienstag, 6. Januar 2009, 22:37

Servus Sascha,

dann darf man sich also auf weiter Klassiker von dir freuen, oder?
Die Verkabelung sieht einfach, wie Karsten schon schrieb, perfekt aus. Da gibt´s wirklich überhaupt nichts auszusetzen!

Gruß Jonas

dieteufel

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28

Samstag, 10. Januar 2009, 18:00

Da bin ich wieder und es geht weiter mit Karosserie. Bin selber gespannt wie gut das klappt.

Also Dremel raus und los



Super geklappt



Erst mal grob nachschleifen



Hier das Karosserie-Skelet verstärkt mit Gießästen



Gaaanz Vorsichtig !!! ;)



Nach dem Anpassen der Tür mit der Feile, paßt die schon ganz gut.



Ich werde jetzt den Mittelteil fixieren und die Anbauteile danach fixieren und anpassen. Das wird nicht einfach werden, weil halt alles sehr weich ist. Ich muß außerdem die Windschutzscheibe schon mal mit Krebband fixieren, damit ich Stabilität hereinkriege für Frothaube.



Einbau der Trennwand mit Resinteil, mit ein bißchen Nacharbeiten paßt die auch.



Da die Fronthaube zuviel Spiel hat klebe ich 0,5 innen auf



Hier bohre ich die Löcher 0,5mm für die Türschaniere. Da bleibt aber noch jede Menge Nacharbeit, damit die Spaltmaße und die Übergänge passen. Aber das erst morgen, hab für heute erst mal genug. :pfeif:




Schönen Abend

Gruß Sascha :pc:
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JürgenP

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29

Samstag, 10. Januar 2009, 18:40

Hallo Sascha,

super. :ok: :ok: :ok: :ok:

Jeder, der schon mal einen Resin-Transkit an ein Modell angebaut hat, weiß, welche super Arbeit Du hier vollbringst.

Sieht alles sehr sehr sauber aus. Die Idee mit den Dichtungsringen ist wirklich toll, mal sehen, ob ich die auch verwenden kann.

Gruß Jürgen

Peebo

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30

Samstag, 10. Januar 2009, 20:05

Hallo Sascha :wink:


fast ist mir das Herz in die Hose gerutscht als ich die Werkzeuge (Drehmel inkl. Aufsatz) auf ersten Bildern gesehen hab. Ich dachte jetzt schreddert er den GT. :D (Echt Brutal )
Interessant!
Auf jeden Fall. Ich hätte die Teile wohl wesentlich mühseliger rausgeschnitten.
Aber das Ergebnis gibt Dir recht :ok: und ich denke Du machst ja auch nicht zum ersten mal. :)


Gruß Peer
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