Das Wettringer Modellbauforum

Hmm, hmm, da bin ich etwas ratlos.
Der Umbau schien ja schon recht aufwendig gewesen zu sein, aber warum nur die Karosserie und sonst eher nichts dran gemacht?
Das Interieur sieht so aus, als ob es nicht mal bemalt wurde. Die Vorder-Sitzlehnen wurden nicht getrennt, die Fensterkurbeln sind nach wie vor das bißchen von Relief das man erkennen kann. Und das Interieurteil scheint rechts zu tief zu sitzen. Und die Vorderräder sind etwas zu weit hinten.

Ganz ehrlich, so überzeugt mich das Modell nicht wirklich. Allerdings sind Custom-Cars auch nicht so meine Kragenweite.

Wow, ein äusserst gewagter Umbau!
Als begeisterter Customizer steh ich ja total auf die alten AMT-Kits, gerade wegen der vielen optionalen Teile, wurden diese doch oft von Custom-Grossmeistern wie Gene Winfield, Bill Cushenberry oder George Barris entworfen.
Und ich freu mich immer wie Bolle, wenn ein Forum-Kollege sich an ein solches Projekt wagt!
Allerdings frage ich mich: Wenn Du schon alle Custom-Teile aus diesem Bausatz nimmst, der ja in dieser Form schon seit den 60ern fast unverändert ist, also quasi ein period perfect sixties Show Car baust, warum verschandelst Du es dann mit diesen merkwürdigen Rädern aus den 90ern?!? Klar ist das Geschmackssache und bei Customs ist erlaubt was gefällt, aber ich finde diesen Stilbruch halt sehr seltsam. Wie ein Honda NSX mit Weisswandreifen.
Aber wie gesagt, Geschmäcker sind verschieden... Die Stahlfelgen aus dem Kit, schwarz lackiert, mit Beauty-Rings und Whitewalls hätten 10-mal besser zum Thema des Wagens gepasst (meine Meinung).

Aber trotzdem finde ich es super, dass Du dich für eine Custom-Variante entschieden hast! Die Hot Rod- Und Custom Car-Subkultur wird hierzulande viel zu sehr vernachlässigt, nicht nur im Modellbau...

Gruß, Olli