Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Das Wettringer Modellbauforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Wettringer

Administrator

  • »Wettringer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 531

Realname: Stefan van Kisfeld

Wohnort: 48493 Wettringen

  • Nachricht senden

1

Freitag, 16. Oktober 2015, 15:47

BMW 635 CSI - Hartge H6S

Bausatzvorstellung: BMW M 635CSI - Hartge H6S




Modell: Hartge H6S
Hersteller: Fujimi
Modellnr.: 15
Masstab: 1:24
Teile: 229 (!)
Spritzlinge: 8
Preis: ca. 30 Euro
Herstellungsjahr: ca. 1990
Verfügbarkeit: Ebay etc.
Besonderheiten: Top detailliert – einer der allerbesten Autobausätze seiner Zeit (immerhin vor 25 Jahren) ! Nichts für Anfänger! Motorhaube und Kofferraum zu öffnen.

Hier zunächst ein Bild eines Original Hartge H6S:



Zitat

Originalprospekttext:
Wer sich für ein BMW Coupé entscheidet, hat neben der Freude am Fahren auch das Gespür für hochentwickelte Automobiltechnik und stylistisch ausgereiftes Design bewiesen. Mit den HARTGE-Coupés H6s und H6sp läßt sich diese engagierte Beziehung zum Automobil noch einmal steigern. Denn das Coupé ist im HARTGE-Programm das Fahrzeug bei dem Leistung und Ästhetik eine besonders harmonische Kombination darstellen. Das straffe Fahrwerk legt den Wagen tiefer und lässt dabei die markanten Seitenlinien noch dominierender erscheinen. Die 50er Reifen vorn auf den breiten HARTGE-Rädern (7,5 x 16 vorn und 8,5 x 16 hinten) mit der funktionalen Formgebung visualisieren die Kraft, die auch auf die Straße gebracht wird. Der HARTGE Motor sorgt dafür, daß der äußere Eindruck nicht zum Trugschluss wird. Bei 4000/UpM steht beim H6sp ein Drehmoment von respektablen 340 Nm zur Verfügung (H6s: 335 Nm bei 4000 UpM), ausgedreht auf gute 6000 UpM leistet der Motor stolze 254 PS (H6sp: 240 PS). Genug, um auf besonders schöne Art zu den ausgesprochen schnellen zu zählen.





























Fazit: Ein Modell, welches an Detaillierung kaum zu überbieten ist! Auch heute noch allererste Wahl!

Zum Baubericht:

Zur Bildergalerie:

2

Samstag, 19. Dezember 2015, 21:21

Sehr guter Bausatz, klasse detailiert. Aber ich glaube, die Decals gehören nicht zum Bausatz.
Bis dahin..... :wink:


Ignoranz ist wunderbar......bis man selbst Hilfe braucht......... ;)

Ähnliche Themen

Werbung