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Opel Kadett Cabriolimousine von 1938
Hallo zusammen,
nach ca. 6 Wochen können wir nun endlich das nächste Modell unserer Opel Sammlung zeigen. Es handelt sich hier bei der Ausgabe 40 um die Cabriolimousine des Opel Kadett aus dem Jahre 1938. Hierbei handelt es sich um das zweite Fahrzeug, welches unter dieser Modellbezeichnung Kadett von Opel herausgebracht wurde. Die Urvariante aus dem Jahre 1935 wurde mit diesem Fahrzeug bereits erheblich weiterentwickelt. Die Produktion des Kadetts endete auf Grund der Kriegsentwicklung des 3. Reiches aber bereits nach 72.657 Exemplaren im Jahre 1949. Eine Cabriolimousine kostete damals 2350 Reichsmark.
Schauen wir uns als Erstes das Magazin an:
Jetzt aber zum Modell. Wie alle 39 vorher erschienenen Modelle dieser Serie erhalten wir den Kadett auf einer schwarzen Grundplatte samt aufgedruckter Typbezeichnung. Das Modell ist wie gewohnt mit 4 Innendreikantschrauben befestigt:
Beginnen wir mit unserem Fotorundgang mit der Frontansicht. Der Kadett hat, anders als in der ersten Ausführung von 1935-37, keinen „richtigen“ Kühlergrill mehr, sondern waagerechte Schlitze im Frontblech welche mit ein paar Zierleisten geschmückt wurden. Viel Liebe zum Detail bewies man seinerzeit mit der Typapplikation an der Front, welche auch im Modell sehr umgesetzt wurde. Markant sind auch die oberhalb der Kotflügel eingebauten Scheinwerfer.
Insgesamt ist der Kadett sehr schlicht. Bis auf die dünnen Zierleisten wie auch den Stoßstangen und dem verchromten Türgriff geht es hier um reine Funktionalität. Bei unserem Modell sind die Zierleisten wieder in Silber aufgedruckt. Der Druck ist einwandfrei gelungen.
Der Kadett kommt auf 16 Zoll großen Rädern daher. Die verchromten Radkappen sind sauber mit dem Opel-Schriftzug bedruckt. Die Bodenfreiheit war enorm. Auch das ist korrekt herunter skaliert worden. An der A-Säule finden wir die seinerzeit üblichen Winker. Trittbretter gab es nicht, dafür aber schwarze Steinschlagecken an den hinteren Kotflügeln. Auch das ist treffend wieder gegeben worden.
In der Seitenansicht sieht man die eigentlich seltsamen Proportionen sofort. Der Kadett kommt daher wie ein Geländewagen. Das Modell entspricht aber exakt dem Original.
Die Zweikammerrückleuchten sind stimmig. Gleiches Gilt für das am Heck befestigte Reserverad. Der Kofferraum hat keine Klappe und ist nur von Innen zugänglich.
Das Reserverad hat die gleiche Radkappe wie alle anderen Räder und ist ebenfalls sauber bedruckt. Alle Proportionen sind stimmig verkleinert worden.
Der Tankstutzen befindet sich am Heck rechts neben dem Reserverad. Wie beim Original. Das Auspuffendrohr ist ein klein wenig zu dick, aber das kann man vernachlässigen.
Den Türgriff habe ich während des Fotografierens verdreht. Das ist mir leider erst später aufgefallen. Ab dem übernächsten Bild passt es wieder….! Ansonsten auch aus dieser Ansicht: es passt alles!
Seitenansicht Beifahrerseite: Bis auf den von mir verdrehten Türgriff alles einwandfrei. An der Lackierung habe ich auch nichts auszusetzen!
Einzig die Ausführung der Scheibenwischer hätte etwas filigraner sein können. Die Position entspricht aber dem Original.
Schauen wir durch die Fahrertür in den Innenraum. Alles vorhanden, alles an der richtigen Stelle. Ein paar kleine Details am Armaturenbrett könnte man noch nachkolorieren, das war es dann aber auch schon.
Durch die Beifahrertüre gesehen offenbart sich auch nichts Neues mehr. Alles gut!
Fazit: Dieser Kadett von 1938 wurde wieder einwandfrei in unseren Maßstab 1:24 verkleinert. Große Schwächen oder gar Fehler habe ich nirgends erkennen können. Ich würde den Kleinen also wirklich als „Gelungen“ bezeichnen! Ab in die Vitrine damit!
Gruß Stefan
moin,
einfach wunderschön, das ist wieder so ein Fahrzeug was Hachette auch gern in 1:8 herausbringen darf.
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