Das Wettringer Modellbauforum

auch hier keine Bilder

Abend Dominik
Ich seh auch nix

Gruß Fredl

Hallo Dominik,
schön, mal solche Oldtimer zu sehen.
Ich bin immer wieder erstaunt, wie du die Dosenlackierung hinbekommst, ohne die Feinheiten zuzukleistern.

Gebaut ist das Modell ganz ok, aber ich sehe da ein paar Problemstellen.
Den Bausatz habe ich schon ewig lange und wegen den Problemstellen immer noch nicht fertig bauen wollen.
Irgendwas stimmt mit dem Abstand vordere Kotflügel und Reifen nicht. Das ist einfach viel zu hoch.
Und Vorsicht bei den Gummireifen! Der alte Kit hat Weichmacher im Gummi. Bei meinem Modell sind deswegen die Ränder der Felgen knatsch-weich geworden und waren deshalb unbrauchbar geworden!

moin,

gefällt mir der kleine.
Warum MPC ihn allerdings als Raceabout bezeichnet ist ein Rätsel. Ein Runabout okay.
Ein Racer mit Scheinwerfern, Kotflügeln und Monokel Windschutzscheibe ... wohl eher nicht.

Lindberg hatte des Racer im Sortiment.

Sehr schön und sauber gebaut ! Toller Lack ... wie aus dem Showroom !

Ist es vielleicht einfach nur das eine Wort in der Überschrift ?
Ich kenne in dieser Ausführung den MPC-Kit und der hieß immer nur Bearcat ... hatte in all den mir bekannten Wiederauflagen nie die Zusatzbezeichnung Raceabout .. einfach das Wort löschen und gut ist es.
( Ab und an findet man auch die Airfix-Wiederauflage 1/25 1914 Stutz Bearcat Kit No 06404 )

Bei den Mercers findet man übrigens viele originale Raceabouts mit Kotflügeln und Scheibe.
Diese Zusatzteile waren aber abnehmbar konstruiert um neben der zivilen Nutzung ganz schnell einen Renner draus machen zu können ... jedes Kilo weniger zählte.

Mit dem Kotflügelabstand des Stutz bin ich mir nicht so ganz im Klaren ... er scheint mit den Baujahren zu variieren ... obendrein scheint es so einige Einstellmöglichkeiten gegeben zu haben ...

Überhaupt waren Autos dieser Zeit wesenlich individueller gestaltet als heutige Massenproduktionen ... das einzig und alleinige Original gab es selten. Viel eher wurden Autos nach Kundenwünschen individuell gefertigt oder nachträglich so geändert wie man das für richtig hielt. Customizing ist keine Erscheinung der heutigen Zeit sondern war früher Normalzustand.
Selbst für Massenproduktionen wie Fords Model T gab es geradezu unendlich viele Zusatzteile von zig Herstellern auf dem Markt.

So finden sich vom Stutz Bearcat welche, die man schon als tiefer gelegt einordnen könnte ...
https://www.celebratehiltonhead.com/images/9355.jpg
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2…-9_400x266w.jpg

aber auch eher hochbeinige wie bei Dominiks Modell ... mit eher großem Kotflügelabstand
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c…04047066%29.jpg
https://www.cpsradar.com/wp-content/uplo…02/BEARCAT2.png

Es sind übrigens keine Gummireifen sondern Vinylreifen (PVC) mit den Weichmachern ... diese weichen auch alle anderen dran anliegenden Teile aus Plastik auf. Deswegen gibts die berühmten Tiremarks in einigen alten Kits.

Ein Aufweichen der Felge läßt sich übrigens ganz leicht verhindern indem man umlaufend auf der Kontaktfläche der Felge eine Lage BareMetalFoil aufbringt. Durch das Metall geht der Weichmacher garantiert nicht durch. Und wenn der Reifen auf der Felge drauf ist dann ist auch die BareMetalFoil nicht mehr zu sehen.

Das kann auch nachträglich noch funktionieren ... nach dem sehr vorsichtigen Entfernen der Reifen die Teile ein paar Tage ablüften lassen .. dann sollte im Idealfall der Kunststoff wieder härter werden .. dann mit BareMetal die Trennschicht einbringen.

Zitat von »Showrodder«

... Ist es vielleicht einfach nur das eine Wort in der Überschrift ?
Ich kenne in dieser Ausführung den MPC-Kit und der hieß immer nur Bearcat ... hatte in all den mir bekannten Wiederauflagen nie die Zusatzbezeichnung Raceabout .. einfach das Wort löschen und gut ist es...

Du hast mit Deinen Ausführungen ja vollkommen Recht aber hier ist der Kit vom MPC mit ebend dieser Bezeichnung.



Aber egal wie, solche Modelle sollte es viel mehr geben.

Lieber Marek,,
stimmt absolut ... hast recht ... das steht da tatsächlich ...
ich hatte das aber nicht als Teil der Modellbezeichnung interpretiert sondern als allgemeine Beschreibung des Modells.

Denn eine Eigenschaft nicht aller aber sehr vieler MPC-Verpackungen war es, daß die eigentliche Kitbezeichnung und der Name in großen Buchstaben auf dem Deckel standen.

Zusätzlich gab es oft, wie auch bei dem Stutz-Kit, unter dem eigentlichen Kitnamen eine kurze Zeile mit allgemeinen Informationen dazu ... die aber klar nicht als Teil der Fahrzeugbezeichnung diente. Deswegen habe ich das zugegebenermaßen nicht weiter beachtet ... und betrachte es nach wie vor nur als Info.

Die Definition des Begriffs Raceabout kommt ja ursprünglich aus dem Schiffsbau und wurde später auch auf Autos übertragen ..
https://www.merriam-webster.com/dictionary/raceabout
insofern betrachte ich MPCs-Infozeile als allgemeine Einordnung in einen Fahrzeugtypus ... sie bildet aber nicht Teil des Fahrzeugnamens, wie zum Beispiel beim Mercer Raceabout.

Hier noch ein paar weitere Beispiele von typischen MPC-Verpackungen dazu: ( hoffe die Links verschwinden nicht so schnell )
https://cdn3.volusion.com/qzhug.remqt/v/….jpg?1465908405
https://cdn8.bigcommerce.com/s-hylvh/ima…6658121.jpg?c=2
https://images-na.ssl-images-amazon.com/…2BL._SX466_.jpg
https://img.etsystatic.com/il/d33d6a/140…y.jpg?version=0
https://c.tutti.ch/images/mpc-1-0720-sko…-4469301765.jpg

Du hast auch sehr recht, daß es viel zu wenige dieser Kits aus der Frühzeit des Automobilbaus gibt ... es gäbe ja noch so viele interessante Autos dieser Zeit, die es verdient hätten als Kit verewigt zu werden ... vor allem wenn sie dann noch so schön gebaut sind wie Dominiks Stutz Bearcat.

Abend Dominik

Ja, jetzt seh ich was.

Sieht klasse aus . Nicht so glänzend , was zu einem solchen Oldie sehr gut passt .
Gruß Fredl

Noch so ein starkes Teil. Ich mag die alten Teile gerne, auch wenn ich nicht den Komfort von damals haben möchte