Servus allerseits,
Ich bedanke mich ganz herzlich bei euch beiden, für euer Lob und nein Ray Vollscratch ist der kleine Mack ja nicht, nur die Kippmulde, der Rest ist ja Bausatz, auch wenn hier und da umgebaut wurde. Ja, Markus, auf den Rahmen war ich auch gespannt und um den geht es jetzt dann auch.
Genau das habe ich dann die letzten Tage auch gemacht, mich mit dem Hilfsrahmen, auch Subframe, bzw. wird der auch Arbeitsrahmen, working frame, genannt, wie auch immer, angefangen habe ich mit dem unteren Rahmenteil, das später ja an das Fahrgestell kommt. Zuerst habe ich mir die Grundteile, aus 0,75mm Sheet, zugeschnitten und aneinander geklebt.
Danach kamen dann die T-Teile, aus 0,5mm Sheet, drauf und hinten wurde eine etwas breitere Aufnahme für die unteren Kipplager angebracht.
Zum gucken dann mal auf das Fahrgestell gelegt, man muss ja wissen ob es auch passt.
Soweit war damit das untere Rahmenteil fertig und es konnte mit dem oberen Rahmenteil, das später an die Kippmulde kommt, weiter gehen. Auch hier wurden zuerst die Grundteile ausgeschnitten, allerdings sind es ein paar mehr, da auch gleich die unteren Kipplager und die Verstärkungen für die oberen Kipplager, mit angefertigt wurden.
Zur Sicherheit, habe ich die oberen Kipplager in die Rahmenteile integriert und links und rechts verstärkt.
Nachdem die Verstärkungen ausgehärtet waren,wurden das schon etwas abgerundet zugeschliffen und es konnte an den Zusammenbau der Rahmenteile gehen.
Nun ein erster Check, ob es passt, dabei wurden dann auch gleich die Befestigungspunkte, für die Kipplager am unteren Rahmen angezeichnet werden.
Nun wurden die unteren Kipplager angebracht und am oberen Rahmenteil wurden noch die T-Stücke verklebt.
Nun hieß es wirklich warten, bis die unteren Kipplager fest verklebt waren, um beim Bohren keines davon wieder ab zu brechen. Als ich da sicher war, wurden beide Rahmenteile, passgenau über einander gelegt und mit zwei breiten Tapestreifen gesichert, dann wurde mit einem 0,6mm Bohrer vorgebohrt, danach dann mit einem 0,8ter erweitert und danach dann auf den endgültigen Durchmesser von 1mm aufgebohrt.
Zwei 1mm Messingstifte hatte ich mir dann auch gleich fertig gemacht, die aber so noch nicht endgültig sind, sie dienen erst mal nur zur Probe, ob die beiden Rahmenteile auch zusammen arbeiten, also ob das kippen so auch funktioniert.
Nun aber noch die Passprobe ob meine Berechnungen, was die Höhe des Kompletten Rahmens angeht, auch korrekt sind, also Rahme auf das Fahrgestell und die Kippmulde drauf und mit 7mm gesamt Höhe, stimmt es auch so.
Nun nur noch testen ob der gewünschte Kippwinkel von 45° erreicht wird und es geht problemlos, sogar ein 90° Winkel wäre drin, was aber viel zu übertrieben wäre, was aber den späteren Zusammenbau erleichtern wird.
Als nächstes ist dann das Festlegen, der Position, der Befestigungsplatte für den Hydraulikzylinder, am unteren Rahmenteil, angesagt und das obere Rahmenteil wird fertig gemacht um es an der Kippmulde an zu kleben. Aber auch das wird wieder ein paar Tage dauern, also bis dahin dann wieder,
LG Bernd