Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Namensvetter

Zuerst einmal hast du dir da ein sehr schönes Modell ausgesucht.
zu den Fotos. Lade dir den JPGCompressor gratis herunter.
Mit diesem kleinen Programm kannst du ganz einfach die Fotos auf die Größe von 800x800 und 75 kb Compremieren.
Was man bis jetzt sieht schaut sehr gut aus.
Hast du die Sitze und Rückbank in glänzend lackiert ?

Zitat von »Faber«

Diese habe ich danach von innen gespachtelt.

Das mußt du mir erklären. Ich verstehe es nicht warum von innen ?
Bei den Kabel mache is es immer so, das ich die Litzen aus der Ummantelung entferne und anschließend in die Ummantelung einen passenden Silberdraht einfädle.
Somit bleibt dann das Kabel in der Form in der ich es gebogen habe.
Mach weiter so, sieht vielversprechend aus.
Ich hoffe das ich dir damit ein wenig helfen habe können

Viele Grüße Martin

Hallo Martin,

zum Bilder einstellen kann man auch die Suche nutzen, denn Michael "Hubra" verweist öfter auf diese Seite: >Bilder einstellen<

Auch wenn die Bilder klein sind, kann man sehen, das Du die Verkabelung an den Anlasser gemacht hast. Hmmm....eine doofe Frage:
Nutzt Du nicht eine Suchmaschine, wenn Du sowas machen willst? Zumal auch Peter "Findus" den Austin >hier< schon mal vorgestellt hat und da ein schönes Bild vom Motor abgebildet ist.
Von dem Größenverhältnis paßt das mit den Kabeln.

Woran haperte es denn bei der Zweifarbenlackierung? Schleifst Du ihn zumindest noch naß, wenn er gepinselt ist?

Hallo Martin

Auch von mir ein paar Tipps:

- Zum Motor und dessen Verkabelung guckstu Internet oder hier: Im Bau: Umbau Austin Healey 3000 - 1961

- Sekundenleber solltest Du nur mit Bedacht und nur an unsichtbaren Stellen verwenden und schon gar nicht bei Klarsichtteilen, da sich dort sonst oft ein weisser Nebel bildet.

- Im Handel bekommst Du z.B. "Micro Kristal Klear". Ein Leim, der nach dem aushärten praktisch unsichtbar ist. Eignet sich auch super für Klarsichtteile.

- Bei Zweifarben-Lackierungen hat sich für mich das Abdeckband von Tamiya als ideal erwiesen. Es ist in verschiedenen Breiten erhältlich. Siehe auch meinen BB eines Austin, ebenfalls zweifarbig.
Dann solltest Du mit derhelleren Farbe starten. In diesem Fall mit dem beige und die ganze Karo damit lackieren. Danach Abkleben und mit feinem Schleifpapier (2000er oder feiner) nochmals ein wenig anschleifen. Ganz wichtig ist, mind. 48 Std. zwischen den Lackierungen zu warten.

- Falls Du I'm Sinne hast, Deine Lackierung nochmals zu erneuern, gibt es verschiedene Methoden, wie Du die Farbe runterbringst: Backofenreiniger, Bremsflüssigkeit oder meine Favorit: Dowanol (In der Suche findest Du jede Menge Beiträge zum Thema).

- Das Interior solltest Du nicht glänzend lackieren. Das wirkt einfach unrealistisch. Nimm matte oder seidenmatte Farben. Ich "poliere" diese meistens noch mit einem Wattestäbchen und ein wenig Speiseöl auf Seidenglanz. Das gibt einen schönen, lederartigen Effekt.
Das gleiche geht z.B. auch beim Reserverad: mattschwarz lackieren und mit wenig Öl aufpolieren. Reserveräder sind übrigens meistens einfacher als die richtigen, daher scheint mir die Weisswand etwas übertrieben.

- Dass Du die Karoteile von Innen nochmals verleimt bzw. verstärkt hast ist OK. Ich kenne den Bausatz und weiss wie schlecht die Teile sitzen. So hast Du sicher mehr Stabilität in der Karo.

- Hier noch ein paar Links die Dir sicher auch weiterhelfen:

https://scale-racing.com/4,0,tips-tricks,index,0.html

https://www.die-leitplanke.de/1-herzlich…s/alclad-chrom/

Ansonsten scheue Dich nicht, konkrete Fragen zu stellen. Dir wird sicher geholfen

Gruss. Dani

Ein schöner kleiner Bausatz-Oldie, vielleicht wären größere Bilder ganz gut

Ohh leck! So wird die karosserie "nur" zusammen geklebt?!? Dem häte ich auch nicht eine vernünftige Hochzeit zu getraut...mit Pauken und Trompeten vielleicht und abschließenden Donnerschlag an die Wand - ja.

Hallo Martin
Die Karosserie innen zu verstärken ist eine Weise Entscheidung gewesen

Zitat von »Faber«

[...]Ohne Airbrush, BMW und Alclad bleibt so ein Modell eben ein etwas aufgewertetes Teil aus der Packung.[...]

Was meinst Du mit BMW?
Im Grunde sind alle Modelle, die hier gebaut werden, ein aufgewertetes Teil aus der Packung

Zitat von »Faber«

[...]Wenn ich bereits eine sim Forum dazugelertn habe, dann , dass man beim Modellbau mehr Geduld haben muss.[...]

Hallo Martin

jetzt ist mir das klar mit dem verspachteln.
Wußte nicht das man bei diesem Bausatz die Karo noch zusammenkleben muß und aus so vielen Teile besteht.
Hätte mir das auch nicht getraut nur zu kleben.
Weiter so und immer schön geduldig sein

Viele Grüße Martin

Hallo Martin,

Zitat von »Faber«

Bohrt Ihr immer Löcher um die Kabel durchzustecken, oder verwendet Ihr speziellen Kleber?

Also ich für meinen Teil (und ich hab das ja nun auch erst einmal mit vernünftigem Ergebnis gemacht) bohre Löcher. Dünnbrettbohrer war ich schon immer ...

Zitat von »Faber«

Proxxon bietet 0,3mm Bohrer an, dünnere habe ich im Netz nirgens gefunden.

Laut Homepage von Proxxon sind 0,3mm das kleinste. Was mich etwas irritiert, weil ich mir einbilde dass meine Bohrer dünner sind. Aber das sind auch nicht mehr die Neuesten ... Genauso wenig wie ich

Zitat von »Faber«

Ich habe versucht, isolierte Kabel zu kleben, aber keiner meiner Klebstoffe hielt fest genug oder hat die Farben der Bauteile angelöst.
Ich habe es mit Revell Contacta Kleber, Pattex glasklar, Sekundenkleber versucht.

Bei den Zündkabeln nehme ich Blumendraht und ein Stückchen abgeschnittene Kabelisolierung, so etwa 2 oder 3 mm, ganz nach Gefühl. Den Blumendraht halte ich mit einem Teil in Sekundenkleber und rutsche dann die Isolierung darüber, und zwar so, dass noch ein bis maximal zwei Millimeter Draht herausstehen. Und weil an dem Draht eh schon Klebstoff ist (und an der Isolierung wahrscheinlich auch) dann gleich ab damit ins Bohrloch. Gegebenenfalls die Spitze der Isolierung nochmal leicht mit Klebstoff in Kontakt bringen. Hat bei meinem BMW 507 hervorragend funktioniert.

Und die andere Seite stecke ich einfach nur ins Bohrloch. Da der Blumendraht relativ fest ist, hält der dann quasi von selber.

Probiers doch zuerst mal an einem Gießast aus, dann kann eigentlich nix schief gehen

Viel Spaß,
Uli

Hallo Martin

Ich bohre auch immer vor in den Motorblock. Dies bereits im unbemalten Zustand und zwar so, dass man die Kabel komplett im Motorinnern versenken kann.
Auch die Zündspuhle versuche ich nach Möglichkeit zu bohren. Was allerdings nicht immer möglich ist.
Daher greife ich bei diesen gerne auf fertige Produkte zurück. Dann sind Kabel auch schon dabei. Hier ein Beispiel von Microscale:



Als Leim verwende ich Micro Kristal Klear der sich auch super eignet für Klarsichtteile, da er nach dem abtrocknen glasklar wird.

0.3 mm Bohrer reichen absolut. Dünner muss nicht sein.

Gruss. Dani

Hallo Martin

Hab dir hier ein Bildschirmfoto gemacht damit es mit den Fotos klappt.



Die Sitze und die Rückbank sehen nicht schlecht. Das mit der aufgerissenen Karo ist ja mehr als Ärgerlich.
Nur nicht entmutigen lassen. Wird schon werden.

Viele Grüße Martin

Mensch Martin. Was für ein Pech. Der Riss in der Karo ist ja ganz arg. Da merkt man das Alter des Bausatzes deutlich.
Jetzt kommt der Moment, wo man am liebsten alles hinschmeissen möchte, oder?

Da gibt's nur eines: Tief durchatmen...nochmals zerlegen...entlacken*...leimen und spachteln...neu lackieren...und nochmals tief durchatmen.

Es wäre doch trotz allem schade um den recht seltenen Bausatz.

Auch das mit den Sitzen finde ich persönlich nicht ganz so passend. Bei Deiner gewählten Farbkombi Blau-Beige müsstest Du das Interieur schwarz oder beige machen. Dunkelbraun passt da irgendwie nicht (ist natürlich Geschmacksache).
Dann einfach matt lackieren und mit ein bisschen Speiseöl und Wattestäbchen die Oberflächen einreiben, damit sie eine samtene Oberfläche bekommen.

Die Motorhaube kannst Du ohne Scharniere konstruieren, das heisst, diese wird nur aufgelegt.

Ich drück' Dir beide Daumen, dass die Karo dann hält...

Gruss. Dani

* Dowanol, Backofenreiniger oder Bremsflüssigkeit.