Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute

Eigentlich sollte ich an den Bauplänen der Jolly Roger II arbeiten und dann an der Avalon weitermachen, nun reisse ich eine neue Baustelle auf, aber jetzt wo die Büchse der Pandora schon offen ist, machen wir eben einen neuen Baubericht.

Die HMS Pegasus war ein Schwesterschiff der HMS Fly. Beide gehörten zur sogenannten Swan Class, von der insgesamt 25 Schiffe zwischen 1766 und 1780 gebaut wurden. Die Pegasus wurde von Williams konstruiert und im Mai 1775 bei Sheerness Dockyard auf Kiel gelegt, am 27. Dezember 1776 erfolgte der Stapellauf. Die HMS Pegasus hatte nur eine sehr kurze Karriere, bereits im Oktober 1777 ging sie in einem Sturm vor Neufundland verloren.

Eine Kiellegung ist noch nicht erfolgt, aber auf Grund der Diskussionen bei Stefans HMS Fly, habe ich mir mal die 6 Pfünder Geschütze der Pegasus etwas genauer unter die Lupe genommen, das gesamte Holz der Lafetten inklusive Achsen und Räder besitzen die gleiche Dicke von 1.5 mm. Für die Lafettenwände kann man es gelten lassen, die Seitenwände sollten in etwa dem Innendurchmesser des Laufes der Kanone entsprechen. Die Räder sind definitiv zu Dünn.



Die vorderen Räder haben einen Durchmesser von 6 mm, die hinteren haben 4 mm und liegen fast mit der Achse auf. Ich habe die bestehenden Räder gegen neue ausgetauscht mit einer Dicke von 2.2 mm und bei den hinteren den Durchmesser auf 5 mm erhöht.



Das nächste Problemchen ist das Grundbrett, das hinten auf der Achse aufliegen sollte und vorne von einem Eisenbolzen getragen wird, der Bolzen sitzt aber genau dort wo die Ringösen für das Brooktau hinkommen sollten. Eine durchgehender Messingdraht mit Ringösen, kann man vergessen, weil man die zweite Öse mit der Lafette dran hinfriemeln kann. Es wird daher 2 einzelne Ringösen geben, die das Grundbrett stützen werden. Einen Richtkeil bringt man auch nicht mehr in die Lafette, sonst zeigt das Rohr nach unten. Das Grundbrett wird daher auch noch zum Richtkeil und erhält einen Griff.



Legt man die Kanone in die Lafette, stellt man fest, dass die Schildzapfen zu lang sind, ok schleifen wir die Dinger eben ab.



Da ich ein Brooktauge hinten am Knauf montieren wollte, musste ich feststellen, dass der Knauf einen zu kleinen Durchmesser hat um ein Loch hindurch bohren zu können.



Bei der Kanone von der Avalon sieht man wie ich das Brooktauauge montieren wollte. So wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als neue Rohre zu besorgen, nehme ich eben die kleinere Ausgabe der Avalon Geschütze, die sind zwar 40 mm lang anstelle von 37 mm der Originale.



Ich fress einen Besen, falls die alten Lafetten dann noch passen werden.

LG
Sergio

Hallo Leute

Vielen lieben Dank, für die Tipps , ich werde den Ring für das Brooktau weglassen, obwohl mir die Führung des Brooktaues durch den Ring besser gefällt, als wenn man es nur um den Knauf legt. Die Rohre werde ich trotzdem tauschen, da mir die gegossenen Rohre nicht so gut gefallen, gedrehte Messingrohre haben viel schärfere Konturen und sehen viel besser aus, finde ich. Die hinteren Räder werde ich mal versuchen mit einem 4.5 mm Durchmesser anzufertigen und mich aber erst festlegen, wenn ich die Deckswölbung und die Stückpforten im Schanzkleid mit den Geschützen 1:1 vergleichen kann, das wird aber noch eine Weile dauern.

LG
Sergio

Hallo Werftgemeinde

Heute sind die Geschützrohre und die Familienpackung Brüniersuppe aus Germany eingetroffen und ich bekomme am Wochenende etwas Abwechslung vom Jolly II Baupläne kritzeln.



Ist schon ein grosser Schiedunter, finde ich.



Das Bausatzrohr mit Lafette



Und die Lafette mit dem neuen Rohr,
sieht so aus als gäbe es heute den Besen zum Nachtessen , die Lafetten passen noch. Einzig die Schildzapfen sind zu Lang, aber das war bei den Bausatzkanonen auch schon so.
Und da es so viele Messingteile zu brünieren gibt, habe ich mein Lager mal ordentlich mit Brüniersuppe aufgestockt und dabei ein grosses Loch in den Geldbeutel gerissen, ich hoffe das Zeugs taugt auch ordentlich was und entspricht dem Preis, sonst....



Das Zeugs gibts hier und auch in kleineren Mengen (Schwarz und Braun)

LG
Sergio

Hallo Leute

Das Brüniermittel ist nicht mein Fall, da es mit dem Pinsel aufgetragen werden sollte, zudem ist es sehr aggressiv und frisst sich Regelrecht ins Metall, nur dort bleibt es nicht haften . Die Testkanone sah aus wie ein Leopardenfell, Schwarz und Messing gesprenkelt. Ich habe das Rohr mit einer Drahtbürste bearbeitet und dann in das Brüniermittel von Krick eingelegt, trotzdem sieht das Ding nun aus als wäre es 100 Jahre in der Erde vergraben gewesen.



Ich werde bei dem Brüniermittel von Krick bleiben und nachbestellen.

Ich habe mich erstmal mit den Plänen und Bauanleitungen befasst und das Spantengerüst eingepasst, den Kiel musste ich erst wässern und dann durch Pressen in Form bringen, er war bisschen Bananenförmig aber nach ein paar Tagen eingespannt ist er nun Gerade. Die Aussparungen in den Spanten sind sehr Passgenau und mussten aber ein wenig ausgefeilt werden, da sie stark klemmten.







Auf den Bildern macht es zwar noch den Abschein, dass der Kiel immer noch Schepps ist, aber das liegt an der Cam.



Ich werde das unterste Deck noch einpassen, dann werden die Spanten gestrakt, momentan ist alles nur eingesteckt und noch nicht verleimt, die Spanten werde ich einzeln, getrennt vom Kiel straken das geht einfacher als am Kiel montiert. Den Ständer habe ich mir mal für die SR gekauft, mal schauen ob er was taugt ansonsten baue ich eben noch eine Helling.


LG
Sergio

Hallo Christian

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf deiner Pegasus , ob Du von mir was Lernen kannst, weiss ich nicht so Recht da dies ebenfalls mein erstes Schiff ist, aber sagen wirs mal so, Du wirst kaum den gleichen Mist begehen können wie ich, wenn Du mich beim bauen nicht überholst , da ich aber immer noch ein grosses Muffensausen habe bei der Sache, baue ich etwas langsam. Eine Liste der Werkzeuge und Materialien stelle ich Dir zusammen und schicke sie Dir per PN.

LG
Sergio

Hallo Leute


Ich habe gerade den Schiffskoller und absolut keinen Bock auf gar nichts, geschweige denn auch nur irgendwas an meinen zwei Baustellen zu machen, der Kopf ist voll von Ideen, was ich an der Pegasus aufmotzen möchte und was ich in meiner Werft noch an Hilfsvorrichtungen gebrauchen könnte, aber die ganzen Ideen sind noch nicht konkret ausgedacht und geistern nur Schemenhaft in meiner Denkstube umher. Wie ich aus den vielen Postings entnehmen konnte, (herzlichen Dank dafür ) gibt’s bald eine kleine Swan Class Flotte hier im Forum, dies ist latürnich wieder eine Motivationsspritze für mich, um wieder einmal einen kleinen Beitrag in meinem Baubericht zu schreiben.


Was die Avalon angeht, die macht eine kleine Sommerpause, ich bring die Fockmarsstenge einfach nicht so hin, wie ich es gerne hätte .

So nun aber wieder zum fliegenden Pferd. Ich möchte das Unterdeck ein wenig ausbauen, da man davon aber nicht viel sehen wird, werde ich es wohl beim Teilbeplanken bleiben lassen. Ich habe mir das Oberdeck mal etwas genauer angesehen und mit dem Unterdeck verglichen, da bleibt nicht viel zu beplanken, nur gerade dort wo sich die Niedergänge und die Grätings befinden, irgendwie passt mir das aber nicht, nur an 3-4 Stellen Planken anzubringen. Ich möchte das Unterdeck zum grossen Teil beplanken und auch die Kalfaterung und die Verdübelung darstellen.




Die Fläche innerhalb der Scotchband Umrandung wird beplankt, in meinem Holzlager habe ich noch Furnierstreifen gefunden, keine Ahnung was das für Holz sein könnte, ist auf alle Fällle hell.



Die Furnierstreifen erstmal gebündelt und die Längskanten anschliessend mit einem wasserfesten Filzstift geschwärzt, der Stift hat den Vorteil, dass sich das Holz nicht so stark mit Farbe vollsaugt, das Tape wird später abgenommen, versetzt und die blanken Kanten geschwärzt.



Das erste Ergebnis sieht schonmal nicht schlecht aus, die Farborgie hält sich in Grenzen, wie die Kalfaterung wirkt, sehe ich erst wenn ich mal ein paar Planken nebeinander lege.

Das wärs vorerst mal wieder, ich wünsche Euch noch schöne Feiertage.

LG
Sergio

Hallo Leute

Wie es Stef bereits erwähnt hat, ist es vorallem Geduld, ich habe zum Glück keine hundert Kanonen zu bauen und zusätzlich zu pimpen, die 16 oder 18 Dinger für die Pegasus haben auch nicht soviele Einzelteile, die Kanonen bei der Avalon bestehen aus über 20 Teilen sind aber zum Glück auch nur 24 Geschütze. Die Wantenknüpferei geht eigentlich ziemlich flott, ist aber bisschen Langweilig das kann man mit einer Zweitbaustelle überbrücken und so Abwechslung schaffen. Bei der Plankerei kann man sich Abwechslung schaffen, indem man nur eine bestimmte Anzahl Planken vorbereitet und einklebt und die einzelnen Arbeitsschritte für eine kleine Losgrösse aufteilt.

Und wenn man keinen Bock hat zu bauen, oder man hat eine schlechte Phase, lässt man es eben sein und wartet bis der Anfall vorbei ist.

Die Bausätze müssen den Herstellern in erster Linie Gewinn einfahren und deshalb wird bei einigen Teilen gespart. Diese Teile fliegen bei mir eben raus und werden ersetzt, aber man gönnt sich ja sonst nichts.

LG
Sergio

Ahoi Werftgemeinde

Heute habe ich den Ausschnitt im Unterdeck beplankt, das Ergebnis meiner Kalfaterung mit dem Filzstift ist nicht gerade das gelbe vom Ei geworden, das Holz hat kräftig Farbe gezogen, als wenn man die Farbe mit dem Pinsel aufgetragen hätte. Wenn man die Plankenseiten einzeln bemalen würde, hätte man eine viel feinere Kalfaterung erhalten. Beim Oberdeck werde ich vorab einige Varianten testen, hier spielt es nicht so eine grosse Rolle, da man davon fast nichts sehen wird.



Auf einem echten Schiff wurde ja mit Werg und Teer hantiert und ich glaube nicht, dass das ohne Schmiererein zu hinterlassen gemacht werden konnte. Ich habe die Planken über die verschiedenen Decksöffnungen verlegt, in der Hoffnung die Ausschnitte leicht aus dem 0.5 mm Furnier heraus zu arbeiten.



Na ja, ganz ohne Bruch ist es dann doch nicht gegangen.





Nachdem das Parkett verlegt war, versuchte ich mit Schleifen die Unregelmässigkeiten der Kalfaterung heraus zu bringen, aber mit 0.5 mm brauchts nicht viel und das Parkett ist wegpoliert, also lieber Unregelmässig als ein Loch in der Matte.



Ich bin mir noch am überlegen, ob ich die Planken nicht noch mit Teaköl versiegeln soll, ich werde aber erst an einem Reststreifen testen.

Die Nagelköpfe habe ich mit einer 0.9 mm Spritzennadel nach System von Stef (TK5512) gefertigt, allerdings habe ich die Nadelspitze mit einem Gasbrenner glühend gemacht und die Nagelköpfe eingebrannt, hier gilt in etwa das gleiche wie beim Stanzen, ein paar Zehntelsekunden zu lange drauf gehalten und man hat ein schönes Durchgangsoch. Dies ist mein erstes Deck mit Kalfaterung und ich bin einigermassen zufrieden damit und wenn das Oberdeck drauf ist, verschwindet das ganze sowieso im Dunkeln.

LG
Sergio