Das Wettringer Modellbauforum

In den letzten Tagen habe ich dem Impala mit Hilfe von Evergreen Strip Styrene einen Kofferraum gebaut.
Dafür habe ich ihm erst mal eine Bodenplatte angepasst:

Anschliessend zwei Seitenwände angefertigt:

Und schliesslich eine Rückwand:

Für den Kofferraumdeckel habe ich ebenfalls eine Platte gebaut um einige Utensilien daran zu befestigen.

Das ist allerdings eine Notlösung. In der Serie hat der Impala einen doppelten Boden mit aufklappbarem Deckel, aber ich fürchte, dafür habe ich nicht genug Platz und ausserdem wäre es mir das zu knifflig um es 1 zu 1 umzusetzen , daher diese einfachere Lösung.

Die Smoothies-Felgen sind in vielen älteren AMT-Bausätzen enthalten. Zum Beispiel in der alten Version des ´34 Ford 2-Door Sedan oder im ´34 Ford 5- Window Coupe. Der Ghostbusters-Caddy Ecto 1A hat sie auch (daher stammen die, die ich gegeigt hab). Ansonsten sind sie in vielen Kits als Custom-Option enthalten, wie im ´51 Chevy Fleetline oder ´53 Ford F-100. Wahrscheinlich auch in vielen weiteren AMT-Kits, die eine Custom-Version beinhalten.

Danke für das Lob, finde auch, dass es sich auf jeden Fall gelohnt hat, die Felgen auf zu schleifen.

Hab mich derweil dem Armaturenbrett gewidmet.
Da der 4-Türer eine durchgehende Sitzbank hat, war die Mittelkonsole und damit auch der Floor-Shifter des Coupés hinfällig. Darum habe ich an der Lenksäule aus einem Stück dicken Drahts einen Lenkrad-Automatik-Wahlhebel angebracht:

Außerdem fand ich im Internet ein Bild von original Impala-Armaturen und habe sie auf Deal-Folie gedruckt:

So, dann werd ich jetzt mal anfangen zu lackieren.
Bis demnächst...

Hallo Leute,
ich hab inzwischen die Karo lackiert.
Zum Einsatz kam VW/Audi schwarz von Auto-K aus der Dose plus Klarlack der selben Firma:

Desweiteren habe ich auch die Motor-Teile mit Farbe versehen, zusammen gebaut und verkabelt:



Demnächst geht´s weiter mit Chrom und Innenraum...
Bis dann!

Hallo zusammen,
mittlerweile habe ich den Impala mittels Bare Metal Foil verchromt:

Auch das Armaturenbrett hab ich schon mal fit gemacht. Die hier verwendeten Farben sind: eine Mischung aus Whisky und Weiss von Hansa und schwarz, sowie Chrom von Revell.


Und hier ist meine Sammlung von Accessoires für das Arsenal im Kofferraum und den Innenraum:

Von oben nach unten, bzw. links nach rechts:
Eine der doppelläufigen Flinten, die dem Transkit beilagen, allerdings von mir abgesägt; das Tagebuch von Winchester Senior (aus Lederresten und Altpapier gebastelt); ein Colt (stammt aus AMT´s Joker´s Goon Car); ein Holzkreuz (Strip Styrene und Nähgarn); eine Automatik-Pistole samt Holster (ursprünglich eine Paint-Spray-Gun von ThePartsBox); eine Petroleum-Lampe (von einem Happy-Camper-Set von Phoenix); ein Kanister mit Weihwasser (ThePartsBox, Decal); einige Holzpflöcke (Zahnstocher), eine selbst gebaute Lanze; ein Schlagring (ebenfalls scratch-built); die zweite doppelläufige Flinte; eine Schaufel, Äxte, Spitzhacke und Hammer (entweder von Phoenix oder ThePartsBox); eine Armbrust (modifiziertes Gewehr vom Goon Car); ein Messer (scratch-built); eine Pumpgun (Goon Car) und noch zwei Pumpguns (edle Spende vom Mitglied bullifan, noch mal Danke dafür!)

Ist doch schon mal ein ganz ansehnliches Equipment für den ambitionierten Dämonenjäger, oder?

@Dominik: Jaja, der Lack, meine alte Nemesis... Klarlack ist drauf, geschliffen hab ich auch. Naja, ist nicht 100%ig cool geworden, aber ich bin einigermaßen zufrieden, ist immer noch besser als meine alten Ergebnisse. Hab beschlossen das Dosen-lackieren dran zu geben und mehr mit der Airbrush zu arbeiten, das klappt offenbar doch besser. Aber wie gesagt, war alles schon mal schlimmer.

Hab erstmal noch den Old School Pinsel ausgepackt und im Motorraum und an der Firewall noch ein paar Details herausgearbeitet:




Dann gings ans verglasen. Die Windschutzscheibe hat 1A gepasst, die Heckscheibe des Coupés ist allerdings zu lang für das geänderte Dach des 4-Doors. Darum hab ein passendes Stück aus dem Deckel eines Schnellhefters ausgeschnitten...



...welches das Originalteil kaum sichtbar ersetzt.

Danach hab ich schon mal den Kofferraum bzw. die Unterseite des Deckels detailliert:

und zusätzlich im Innenraum noch den Colt (leider etwas unscharf auf dem Armaturenbrett), das Tagebuch und eine doppelläufige Flinte platziert:


Als nächstes werde ich den Kofferraumdeckel und die Scharniere an der Karo befestigen, ich hoffe das funktioniert auch so, wie es geplant habe...
Wir werden sehen!

Und da bin ich auch schon wieder, mit einem funktionierendem Kofferraumdeckel!

Nanu, wo ist denn der Text geblieben? Ist wohl was schief gegangen...

Zu Bild 1: Als erstes habe ich den Kofferraumdeckel mit Masking Tape an der Karosserie fixiert.

Zu Bild 2: Und dann die selbst gebauten Scharniere nur am Kofferraumdeckel verklebt, sodass sie an der Karosserie noch beweglich sind.

Zu Bild 3 und 4: Nachdem ich das Masking Tape wieder entfernt habe, kann man den Deckel nach belieben öffnen und schliessen. Häkelt zwar ein bisschen, aber er wird ja wohl die meiste Zeit über offen bleiben.

@sidetiside: Ja, war ein sauguter Tip! Danke dafür! Auch danke für das Waffenangebot, aber der Kofferraum ist mittlerweile voll, und wir wollens ja auch nicht übertreiben.

Und weiter gings:
Nachdem ich zwischen Kühler und Motor noch einen Schlauch befestigt habe...


...hat sich das gesamte Unterboden/Motor/Innenraum/Kofferraum-Konglomerat nun in der Karosserie eingefunden:


Danach hab ich innerhalb des Motorraums noch ein paar Kabel verlegt:


Dann ging es an der Unterseite weiter. Zuerst habe ich die Hinterachse installiert (hier ein kleiner Tip für all diejenigen, die auch einen 67er Impala auf dem Tisch haben oder es noch vor haben: Verwerft an diesem Punkt die Bauanleitung und baut das ganze in umgekehrter Reihenfolge als von AMT vorgesehen, sonst hat man echt Probleme beim Einbau der Auspuffrohre und der Kleinteile der Achse):


Und dann noch die Vorderachse:


So, dann kommt der Wagen auch bald endlich auf die Räder.

So long...

So, der Impala steht dann auch endlich auf seinen eigenen Rädern:


Die, dem Transkit beiliegenden Türgriffe wurden auch ergänzt:

Hey, sieht ja schon fast aus, wie ein Auto!

Zum Schluss spendierte ich dem Modell dann noch eine kleine optische Optimierung:
Dem Transkit lagen ja auch ein Paar Suchscheinwerfer bei (hier links im Bild):

Diese empfand ich allerdings als etwas zu bauchig, sehen eher aus als stammen sie aus den 50ern, deshalb tauschte ich sie gegen ein Paar etwas flachere (rechts) aus meiner Grabbelkiste (ich glaube, die kommen von Amt´s 40 Ford), weil diese dem Original doch etwas näher kommen.
Ebenfalls in der Grabbelkiste fand ich dann noch einen adäquaten Aussenspiegel und dann isser auch schon fertig:

Ich hoffe Euch gefällt mein Ausflug in die Welt der Film- und TV-Fahrzeuge.
Ausführliche Bilder gibt´s bald in der Bildergalerie!