Das Wettringer Modellbauforum

und wieder ging es ein Stück weiter
Diesmal habe ich die Ausgaben 25-28 genommen (Abdeckungen der Gearbox hinten)

Erstmal wieder die beiden Montageseiten von Ausgabe 25 bzw. 27, da es ja das Selbe ist, nur Seitenverkehrtet (2. Seite, etwas kürzer als sonst)
Seite 1

und die halbe 2. Seite


Die Teile 25 + 26

und für die gegenüberliegende Seite (Teile 27 + 2


und die beiden Montageseiten von Ausgabe 26 bzw. 28 (gleiches Prinzip wie oben)
Seite 1

und wieder ne vollständige 2. Seite


Die Teile dafür sehen so aus..

Hierbei musste nur das kleine schwarze Teil richtig rum gedreht, an die Seitenabdeckung angesteckt und mit 2 silbernen Schrauben (aus Ausgabe 25) angeschraubt werden

Anschließend wurde das untere Seitenteil angesteckt (Ausgabe 26)

Und dessen Abdeckung drauf gelegt und mit ner schwarzen Schrauben (Ausgabe 25) festgeschraubt

Abschließend für Ausgabe 25/26 musste nur noch das ganze Seitenteil über die Achse geschoben werden, so das die 2 Stifte auf der Rückseite in die Löcher passten und alles mit ner silbernen Schraube (Ausgabe 25) verschraubt


Das Gleiche wurde dann auch mit den Teilen aus Ausgabe 27/28 gemacht

Und abschließend für heute, auch über die Achse geschoben und vorerst "nur" angeschraubt

So sieht das Gebilde von hinten nun erstmal aus
In ein paar Arbeitsschritten kann ich dann sehen was noch alles dort hinten drauf kommt und kann ggf Carbondecals einarbeiten, ein paar Spalten/Schraublöcher schließen und überlackieren, sowie die Seitenteile in den Klebelöchern final ankleben, da es aktuell noch nicht "bombenfest" sitzt
bis bald, Tom

Soo, und auch heute ging es fröhlich weiter, was soll man sonst mitten im 20cm Schneegestöber tun
Diesmal habe ich mich mit den Ausgaben 36-40 beschäftigt.. durch diese Ausgaben wird der ganze Unterboden zusammengebaut
Das sind erstmal alle Teile die man benötigt (bis auf 2 Teile in der Ausgabe 36, werden alle genutzt)


Die Bauanleitung von Ausgabe 36 auf 2 Seiten

Und die 3 Teile die man hierfür braucht..

Dafür müssen die kleinen schwarzen Bögen rausgeknipst werden und dann auf der Unterseite in die Kerben geklebt und mit Tape fixiert werden


Weiter gings mit Ausgabe 37..
Die Bauanleitung wie gehabt auf 2 Seiten

Die wenigen Teile.. wobei hier nur das größere gebraucht wird.. die anderen Beiden wurden zunächst zurückgelegt für die nächste Ausgabe

Und somit wurde auch hier das Teil hinten angeklebt und mit Tape fixiert


Und die Ausgabe 38
Deren Bauanleitung auch 2 Seiten besitzt

Hier sind es nur sehr wenige Teile die genutzt werden

Die dann auf der Innenseite eingebaut werden

Und auch Mal von Hinten gesehen

Und abschließend für das Hinterteil des Unterbodens..

Noch die Bauteile aus der vorigen Ausgabe hinten angeklebt und fixiert
Weiter geht es dann später mit den Ausgaben 39 und 40 um das Vorderteil des Unterbodens zusammen zu bauen und den Unterboden zu kompletieren
Bis dahin und genießt den Schnee, Tom

Und wie versprochen gings auch direkt mit Ausgabe 39-40 weiter
Zuerst die Bauanleitung für 39

Und die Teile dafür

Ich frage mich warum das Teil nicht direkt in einem Guss gemacht wurde.. die 2 Teile einkleben.. naja
Anschließend sieht das ganze dann so aus

Nun musste man es nur noch mit dem Hinterteil verbinden

(dafür ordentlich Kleber auf den Klebestreifen.. sowohl vom Vorder wie auch Hinterteil.. alles gut andrücken und mit Tape fixieren.. ich habs auch noch mitm Buch beschwert, damits hält

Abschließend für heute gings an Ausgabe 40
Bauanleitung

Hierbei muss nur das große Teile (unten und vorne) angeklebt werden und diese Tribal-ähnlichen Bauteile jeweils links und rechts angeklebt werden

Hier ist es bisher am sinnvollsten, alles mit Tape zu fixieren da die Klebe und Auflageflächen wirklich nur minimal sind
Final sieht der Unterboden dann so aus


Ich habs mir Mal nicht nehmen lassen und habe Mal den Motor inkl. Gearbo draufgesetzt und die Nase davor gelegt

Und auch mal noch die Reifen dabei.. ganz schöne Brocken


Bleibt dran und bis die Tage, Tom

Und auch heute ging es ein wenig weiter.. es kamen noch ein paar Ausgaben dran, diesmal fürs Cockpit und den Unterboden

Angefangen habe ich mit Ausgabe 43-44

Die Bauteile waren in den Ausgaben 43 und 44.. die Bauanleitung hingegen nur in der 44..
Diesmal auf 3 Seiten


Das sind die ausgepackten Teile von 43 (Cockpithälften und Oberteil)

Und von Ausgabe 44

Einmal die Auflage für das Cockpit aufm Unterboden, 2 Halterungen die verklebt und angeschraubt werden und viele Schrauben
Wie ich gesehen haben stehen sie als Typ "C" Schrauben in der Aufzählung, werden aber in der Anleitung Typ "E" genannt,
obwohl nur die Schrauben beim Cockpit und der Unterbodenverstärkung passen

Zuerst Mal das Cockpit zusammen gebaut

Anschließend das Oberteil drauf, das in ne kleine Öffnung passt und von unten angeschraubt wird

Anschließend soll das Teil aus Ausgabe 44 mit den 4 "Armen" an diesen Punkten befestigt werden, die auf beiden Seiten vorhanden sind..

Und auch angeschraubt mit den Typ "C" bzw. "E" Schrauben
Sieht dann so aus...

aber bisher alles nur getapt und verschraubt..ihr erfahrt auch gleich warum

Anschließend die Unterbodenverstärkungen angeklebt und nach paar Minuten von unten angeschraubt

Sieht dann auf beiden Seiten so aus


Dann ging es mit Ausgabe 48 weiter

Die Bauanleitung hier wieder auf 2 Seiten

Die ausgepackten Teile sehen so aus

Hier werden aber erstmal nur das Teil links und ganz rechts genutzt.. das Mittlere bleibt erstmal zurück
Anschliend das rechte Teil hinten am Cockpit anbauen

und das linke Teil wird dann ins Cockpit gesteckt, gedreht und über das Teil mit den 4 Armen gestellt.. so hat das Cockpit am Ende seine finale Position

wenn man es denn gegen Ende einschraubt
Vom Cockpit war es das fürs Erste

Zum Abschluss für heute habe ich mich noch mit Ausgabe 84 befasst
Die Teile dafür sind einfach gehalten..

2 Platten die Holz darstellen sollen..
da muss ich ma gucken wie man das Holz deutlich schöner hinbekommt..
entweder bepinseln oder dochn Furnier besorgen und drauf, Mal sehn
Die Anleitung ist auch dementsprechend einfach gehalten auf 2 Seiten

Einmal die kleinen silbernen Teile die bis zum Ende bleiben und die Verbindungen für die Auspuffrohre darstellen sollen
(hier würden sich evtl. kleine Federn besser machen)
Kleine Aufkleber für den Auspuff.. die kommen aber weg, da ich Ihn am Ende aufbohren möchte
Und eben die beiden Holzplatten die ich hier schonmal aufgelegt habe

bzw. schlussendlich getapt habe damit ich weiß wie sie verlaufen


Am Ende für heute sieht das dann so in meiner Vitrine aus..


Nun fragt ihr euch evtl. warum ich so sinnfrei durch die Ausgaben und Teile springe, oder?
An sich ganz einfach.. und zwar habe ich mich zuerst an die Teile/Baugruppen begeben die man einfach zusammen bauen kann...
die ich aber dennoch überarbeiten möchte

So soll z.B...
1.) der Motor wie mein Vorbildfoto einen erhabenen Benz-Stern auf der Fläche unter der Lufthutze haben
2.) auf den Zylinderdeckeln (ich nenns Mal so) ne Carbonfläche mit dem "Mercedes-Benz" Schriftzug stehen
3.) auf dem Unterboden (sowohl Innen wie auch außen) die unnötigen Spalten gefüllt, etwas geschliffen und überlackiert werden
4.) der Unterboden (sowohl Innen wie auch außen) mit Carbonfolie überzogen werden
5.) das "Holz" unter dem Unterboden echter aussehen (überlackieren oder mit Holzfurnier bekleben)
6.) auch das Cockpit etwas Carbon abbekommen
7.) natürlich ganz am Ende auch die Aufhängungsteile überlackiert bzw. mit Carbon verfeinert werden

Von daher wird es nun wohl einige Tage dauern bis es wieder was neues gibt..
Ich hoffe bis dahin sind wieder ein paar Leute mit an Board und ich unterhalte mich nicht nur mit mir selbst
bis dahin, Tom

Spaß und Stimmung ist immer gern gesehen bei mir
weiß nich was die anderen da sagen/denken

Zum Thema das Baus, ich weiß es war jetzt anfangs etwas trocken durch die Anfangs etwas monotonen Arbeitsschritte, aber ich hoffe das bald was Würze reinkommt, da es jetzt dann nicht nur mehr ums stumpfe Zusammenschrauben, sondern das optimieren geht
Bis denne, Tom

und wie wir hier zum Spaßen sind

Soo, als kleinen Zwischenstand habe ich Mal Ausgabe 49-50 ausprobiert.. die seitlichen Kühler
Hierbei spare ich mir Mal die Auszüge aus der Anleitung.. die sind auf Bildern einfach und kurz erklärt

Die wenigen Teile sollen ganz einfach und logisch zusammen gebaut werden

So wie hier getapt gezeigt (nur die kleinen Metallstangen müssen noch an die Kühlrohrverteiler angeklebt werden)


Die Elemente werden nebem dem Cockpit in die vorstehenden Zapfen geschoben, wie auch am Unterboden an der Leit/Haltelinie..
Ich finde das sieht schonmal recht ordentlich aus

Da aber ja noch nichts verklebt/verschraubt ist.. gings an die erste Carbonisierungsrunde

Dafür ne recht große Schale mit Wasser und ein paar Tropfen Essig gefüllt und die Carbonfolie zurechtgeschnitten
(2x der obere Balken und 2x das komplette seitliche Element)
Anschleßend das ganze Kühlelement mit dem Mr. Mark Softer Neo eingepinselt
und die Carbonfolie aufgebracht

Hier sieht man den Unterschied von der einen zur anderen Seite
(links "pur" und rechts "carbonisiert")
Durch die Wölbungen war ne gute Stunde notwendig um es optimal und ohne Falten aufzubringen ...
Jetzt wird noch die andere Seite carbonisiert.. das Kühlelemnt draufgeklebt, welches noch en Washing für mehr Tiefgang bekommt und dann geht es dem Unterboden an den Kragen
Bis denne, Tom

Ja, könnte man so sagen Alex, noch wirkt es wien Flugzeug .. ein Tarnkappenbomber unter dem Radar
Aber wird sich bald Richtung Auto abzeichnen
Hier auch noch flott das andere Kühlelement carbonisiert

Damit wars das dann für heute
Bis die Tage, Tom

Ach, ich finde der Fozzie kann ruhig bei den 1:8er bleiben, er hat da schon mehr geleistet als ich.. und mich ertragt ihr hier ja auch
Soo, bevor ich das Wochenende alle Hand zu tun habe und wohl nicht mehr weiterkomme.. habe ich noch ein paar Kleinteile fürs Cockpit etc fertig gemacht

Zuerst nochmal ein Gesamtbild samt Reifen.. evtl. sieht man jetzt etwas mehr, das es en Auto werden soll


Aber nun weiter im Programm.. es ging mit ein paar Cockpitelementen aus Ausgabe 47 weiter

Und zusammengebaut

Wobei hier zu sagen ist.. das einzige was hier getan werden musste, ist die Teile sauber ausknipsen, an dem Teil oben links die Beiden Nippel ankleben und beim kleinen rechten Teil nen Schalter einkleben...
Ansonsten wandet alles ins 47er Tütchen zurück..

Bis auf das große Cockpitelement, das hat noch ne kleine Carbonmaske bekommen
Hier nicht wundern das alles nochwas "eckig" aussieht, es war noch nich alles Trocken nachn paar Runden Mr. Mark Softer neo und ein paar Ecken und Kanten hab ich noch sauber mitm Wattestäbchen angedrückt und "entfaltet"

Die nächste Miniaufgabe war ein Element für den Lüftungshutzen über dem Cockpit aus Ausgabe 32
Hier gab es jede Menge kleines, simuliertes Kabelzeugs (alles plastik )

Das an den entsprechenden Stellen mit nem Tropfen Kleber angeklebt werden musste und am Ende so aussieht

Einer von den roten Knubbeln blieb dabei übrig
Auch hier hab ich die Bauanleitung weg gelassen, da dort nichts großartiges zu zeigen war.. war alles selbsterklärend

Aktuell sind von den vorgenommenen Dingen schonmal die 3. und 6. grob erledigt
3.) auf dem Unterboden (sowohl Innen wie auch außen) die unnötigen Spalten gefüllt, etwas geschliffen und überlackiert werden
4.) der Unterboden (sowohl Innen wie auch außen) mit Carbonfolie überzogen werden (folgt als nächstes)
6.) auch das Cockpit etwas Carbon abbekommen
Davon gibts dann aber in der neuen Woche Fotos und Infos,
evtl. auch die restlichen Carbonarbeiten im Cockpit und am Unterboden, womit dann schonmal die Punkte 3 4 und 6 komplett wären
Wünsche euch allen schonmal ein schönes Wochenende und lasst euch vom Schnee nich unterkriegen, Tom

Joa, das stimmt schon Imre, aber musste doch unsrem Fozzie helfen, kann ihn ja nich so einfach im dunkeln stehn lassen
Er is halt der Kerl für die Klassiker und ich steh eher auf die neueren Geschosse

so nun aber weiter im Text.. große Fortschritte gibt es nicht.. nur ein paar Fotos zur "Vorbereitung der nächsten Arbeitsschritte"
Zuerst hab ich den seitlichen Lufteinlässen ne kleine Gunze Topcoat Matt Dusche spendiert

Den Kühlelementen ein Washing verpasst

Und anschließend noch die Zuleitungen verklebt (die bekommen dann aber noch ne leichte Entgratung und etwas neueren Anstrich )


Weiter ging es dann damit, den Unterboden für die Carbonisierung vorzubereiten
Die hinteren Löcher gespachtelt (nicht mehr benötigt, da Teil von unten Eingeklebt wurde)

Die hinteren "Luftkanäle" (ich nenn se Mal so ) gespachtelt und an den Unterboden angepasst

Das Mittelstück hat auch bisschen was abbekommen damit der Übergang sauberer erscheint und die Verbindungsstelle auch was stabiler ist

Dann vorne die Übergänge etwas zugespachtelt (seitliche Übergang von der mittleren Verbindung und für die Strömungselemente vorne)


Und dann auch von Unten
Hinten, unten die vorhin genannten Elemente an den Übergängen zum Unterboden gespachtelt

die eingeklebten Elemente am Unterboden, wie auch die mittlere Befestigungslinie und das hintere Element gekittet

Auch vorne der Übergang der Strömungselemente


Sieht dann letztendlich so von unten aus

Und so von oben mit den aufgesetzen, carbonisierten und mit einem kleinen Washing versehenen seitlichen Kühlelemten


somit ist der aktuelle Status...
1.) der Motor bekommt wie mein Vorbildfoto einen erhabenen Benz-Stern auf der Fläche unter der Lufthutze (noch zu erledigen)
2.) auf den Zylinderdeckeln wird ne Carbonfläche mit dem "Mercedes-Benz" Schriftzug stehen (noch zu erledigen)
3.) auf dem Unterboden (sowohl Innen wie auch außen) die unnötigen Spalten gefüllt und etwas geschliffen (erledigt, evtl. noch überlackieren vor dem carbonisieren)
4.) der Unterboden wird (sowohl Innen wie auch außen) mit Carbonfolie überzogen werden (noch zu erledigen - nächster Schritt)
5.) das "Holz" unter dem Unterboden soll echter aussehen (überlackieren oder mit Holzfurnier bekleben - noch zu erledigen)
6.) das Cockpit mit etwas Carbon versehen (noch zu erledigen - nächster Schritt)
7.) natürlich ganz am Ende auch die Aufhängungsteile überlackieren bzw. mit Carbon verfeinern

Heißt Schritt 3 ist soweit fertig und als nächstes folgen dann 4 und 6
Bis dahin, Tom

Da ich heute mein richtiges Auto fast 2std aus den Schneewehen schaufeln musste, nachdem ich mich festgefahren hatte ...
gibt es eher schmale Kost für heute

Habe mich heute Mal mit der Ausgabe 33 beschäftigt.. der Lufthutze über dem Motor

Die Teile hierfür sind nur wenige und auch hier kann man sich die Bauanleitung sparen, da jeder vermutlich weiß wie die 4 Teile zusammengebaut werden
Und zwar so...

Hier musste ein wenig an dem abgerundeten Rechteck gefeilt/geschliffen werden, da sonst das Verkabelungsteil ordentlich übersteht.. das ging so gar nicht
Um zu testen wie alles sitzt, habe ich dann auch die Lufthutze draufgesetzt und mit 4 "E" Schrauben angeschraubt

Wie ich aber bereits erwähnt habe, ist das noch nicht das Finale vom Motor/der Motorabdeckung..
ich möchte ja noch irgendwie den Benz Stern auf das abgerundete Rechteck, etwas erhaben, auftragen

Anschließend wie letztendlich das Carbon auf dem Innenteil des Cockpits aussieht, das ein paar Beiträge vorher gebaut wurde (noch ohne Klarlackschicht)

Unnd wie versprochen habe ich auch mit der Carbonisierung des Unterbodens angefangen.. zuerst Mal das verhältnismäßig einfache Teil.. vorn auf der Oberseite (genauso noch ohne Klarlackschicht und etwas feucht/fleckig, da noch nicht 100% trocken)

Hierfür hatte ich mir dünnes Papiertaschentuch über die Front gelegt, grob aufgezeichnet, ausgeschnitten, Korrektur gelegt und geschnitten und dann mit jeweils 2mm Überstand an allen Seiten auf die Carbonfolie übertragen, dies ausgeschnitten und nach nem kleinen Wasser/Essigbad auf die mit Mr. Mark Softer Neo eingepinselte Front gelegt und mit Wattestäbchen sooolange gerieben, gerubbelt und Falten rausgestrichen bis es am Ende so aussah

Danach habe ich nochmal ne kleine Passprobe mit der Lufthutze auf dem Motor gemacht

wodurch dann hinter dem Cockpit ein kleines Röhrchen entstand, in das man die Leitungen der seitlichen Kühlelemente reinstecken und fixieren konnte


weiter gehts dieses Wochenende dann mit den Carbonarbeiten..
vorallem erstmal die ganze Oberseite um weiterbauen zu können..
die Unterseite folgt dann später wenn alles nötige von unten befestigt und angeschraubt wurde..
damit ich letztendlich nen sauberen Unterboden habe

bis die Tage, Tom

danke fürs Lob

und auch danke für deine Info
Habe mich beim durchschauen des Bausatzes schon gewundert warum da 2 Airboxen vorhanden sind...
dann werde ich erstma trocken zusammen bauen und mit der anderen Airbox testen, bevor ich mich an das leicht erhabene Benz-Logo begebe..
sonst muss ich es noch doppelt und dreifach machen, wenn ich am Ende wirklich was abschleifen muss

Soo, und auch am Sonntag hab ich mich Mal kurz an den Mclaren begeben...
Heute die Ausgabe 45 + 46.. wodurch Mal ein wenig Farbe an den McLaren kommt, da es sich um ein paar Karo-Teile handelt
Die Teile aus Nr. 45 sind folgende..

Und auch wenn keine Anleitung dazu in Heft 45 ist.. die ist in Heft 46 mit den restlichen Teilen dort komplett vorhanden, war auch hier alles selbsterklärend

Die Seitenteile werden mit Kleber und jeweils einer "C" Schraube (die silbernen) befestigt

In Ausgabe 46 sind dann noch 2 silber Teile, damit die Nase ein wenig in Form kommt

Hierfür musste nur das "V-Teil" knapp über der bereits carbonisierten Stelle angeklebt werden und an die 2 vorher angebrachten Seitenteile angepasst werden, damits passt

Abschließend noch die Nase draufgesetzt.. dafür auf das V-Teil geklebt, ein kleiner schwarzer Nippel in das Loch geschoben und wieder mit einer "C" Schraube befestigt
Von vorne sieht das dann so aus..


Achja, vor kurzem habe ich noch kleine Uhrmacherschraubendreher geschenkt bekommen.. wie passend für die Modelle mit den vielen unzähligen Schrauben

als nächstes gehts wieder an die Carbonarbeiten.. ich musste nur Mal ein wenig vom Carbon weg, sonst bekommt man da die Kriese
Bis bald, Tom

Soo, heute wurde die eine Seite schonmal mit Carbon versehen
Durch die Rundungen und die Seiten die hervorstehen muss immer Mal wieder ein Cut gemacht werden damit es sich einigermaßen gut hinlegt
Zuerst habe ich mir Mal ne Form aus Papier gemacht und diese halbiert, da der Carbonbogen nicht soo lang ist

Davon habe ich dann jeweils rund herum ca. 2mm mehr aufs Carbon übertragen, damit ich um die Kanten komme und das ganze nen guten Halt bekommt
Erstmal vorne das Carbon

Dann hinten da Carbon, aus dem ich den kleinen Balken herrausgeschnitten habe

Und anschließend nochmals von der Seite komplett

Jetzt geht es dabei noch um die letzten Falten rauszustreichen, die Kanten an den hochstehenden Wülsten sauber abzuschneiden/umzulegen und dann Mal 1-2Tage mit ner ordentlichen Ladung Mr. Mark Softer Neo eingepinselt, liegen zu lassen, damit sich die kleinen Falten noch bestmöglich rausziehn.. dann gehts an die andere Seite und der Bau kann wieder was weiter gehn

Achja, hat evtl. noch jemand en Bild von McLaren MP4/23 unter/um den Motor?
Kommt dort ein Hitzeschutz auf den Unterboden oder sowas (also aus Alufolie/BMF auf den Unterboden.. das an den Seiten des Motors Hitzeschutzfolie ist, ist im Bau schon angegeben)
bis die Tage, Tom

Da sagste was, das Carbon hat es gerade bei den ganzen Ecken, Kanten und Rundungen echt in sich beim Porsche Carrera der noch in der Warteschlange steht und recht gerade Flächen hat, ging das besser zu verarbeiten

Da ich heute nicht viel Zeit hatte/habe, habe ich Mal nur ein paar Detailfotos von der einen, fast fertigen Carbonseite gemacht.. sieht schon recht vielversprechend aus..

Hinten mit der oberen Strömungskante carboniesiert (die Untere fehlt noch, genau wie die aufstehende Kante.. dann ist die eine Seite fertig )

in der Mitte.. da hab ich 2 kleine Risse mit nem kleinen Flicken ausgebessert.. liegt auf dem Foto noch nicht perfekt, man sieht noch die Kante.. das änder ich aber gleich noch

Vorne auch noch ein kleiner Flicken

Und nochmal die komplette linke Seite..

Ich muss sagen, ich habe fast alle Falten rausgestrichen bekommen und den Rest hat Mr. Mark Softer Neo für mich rausgezogen..
bin fast glücklich mit der Seite, nur noch ein paar Kleinigkeiten, dann kann ich der Seite ne Ladung Klarlack spendieren
Bin noch am überlegen ob ich Alclad Aqua Gloss 600 oder Mr. Hobby Topcoat Matt dafür nehme
bis bald, Tom

Habe ich mir auch gedacht
Der ganze MP4/23 ist ja so ein glänzender Tiefflieger
Habe gestern schonmal ein paar Kleinteile mit Carbonresten überzogen und nach dem Trocknen mit ner Schicht Alclad Aqua Gloss 600 überzogen.. Carbon kräuselt sich nicht/bildet keine Blasen und der Glanz kommt recht gut, sollte also passen

Soo, hier einmal ein Bild von der linken Seite die inzwischen komplett mit Carbon überzogen ist und schon die ersten 2 Lagen an Klarlack bekommen haben (kleine doppelte Dusche mit Alclad Aqua Gloss 600 )

Ich werde Mal versuchen heute oder morgen auch die andere Seite mit Carbon final zu überziehen..
dann kann es endlich weitergehen mit dem Cockpit und ich kann mich an die Aufhängungen begeben, um das ganze nochmehr nach nem schönen F1er aussehen zu lassen

Da ich noch nicht 100% fit bin, aber zumindest ne Kleinigkeit tun wollte, habe ich Mal mit der Vorderradaufhängung angefangen
Da erstmal nix zu lackieren oder schleifen ist, sondern nur ein wenig zusammen zu schrauben, ging das grad noch so
Ausgangslage waren die Restteile von Ausgabe 3 und die Teile von 4 (da es die gleichen Teile, nur spiegelverkehrt sind, hab ich nur einmal en Foto gemacht)

Da die Sache recht selbsterklärend ist, konnte das ganze Recht gut zusammen geschraubt werden

Einziger Punkt den es hier zu beachten gibt.. nirgendwo steht welche Seite der Streben oben/unten sein soll (trotz das ein L und R auf den entsprechenden Seiten steht)..
Aber wie man hier sieht, soll dann der Buchstabe "auf der Unterseite" sein und somit die Wölbung an den Streben nach Aussen/vorne zeigen (zu dem weiteren Halterungspunkt der Aufhängung)
Die nächsten Tage gibts wieder mehr, Tom

Servus zusammen, nachdem die Grippe auskuriert ist, habe ich auch Mal wieder etwas weitergebaut.. diesmal die Teile/Ausgaben 9-12.. die linke, vordere Aufhängung
Zuerst habe ich dafür Mal die Teile zusammengeschraubt.. da war ein Tröpfchen Öl sinnvoll, da die Schrauben kaum reingingen

Und dann das im letzten Beitrag gezeigte Aufhängungsteil drangeschraubt und die ?Bremstrommel? zusammengeschraubt, aber noch nicht verklebt
So siehts von vorne aus

Anschließend sollten ein paar Teile für die Luftstreuung eingebaut werden

und die Bremskühlung zusammengebaut

und an das ganze montiert

Anschließend noch die Luftbleche dran und die untere Aufhängung

Das is erstmal der aktuelle Stand..
als nächsten kommt die andere Seite der Aufhängung..
aber alles erstmal nur zusammengeschraubt/gesteckt..
damit ich nachher noch etwas spachteln und kleben kann, bevors lackiert und mit Carbon bezogen wird
bis moin und besser Bilder folgen noch morgen wenns Wetter besser ist, Tom

Danke, das Lob freut mich
Najo kannst dir ja aussuchen, wenn de jemand in GB kennst, den MP4/23 hier oder halt den MP4/4 in Deutschland.. ansonsten abwarten ob nochwas kommt