Das Wettringer Modellbauforum

Zitat von »BWacher«

Moin.

Das wird der realistischste F40, den ich bisher gesehen habe. Erstklassige und immer sehr saubere Arbeit, Respekt.

LG Frank

Hallo Frank!

Danke für die Blumen. Ist aber noch ein weiter Weg bis er fertig wird.

Lg, Thomas

Heute wird das Armaturenbrett fertig gestellt.

Im Bereich der Frontscheibe sind am Armaturenbrett zwei Lüftungsklappen die Frischluft nach innen bringen. Interessantes Detail am Rande: die Luftzufuhr zu diesen zwei Klappen erfolgt rein durch Staudruck, sprich nur wenn der Wagen fährt. Wieder ein eindeutiges Merkmal das der F40 als Rennwagen konzipiert ist.

Im Pocher Bausatz sind die Lüftungsklappen geschlossen. Der Autograph Transkit beinhaltet Weissmetalteile und Ätzteile um die Lüftungsdüsen detaillierter darzustellen.



Ich habe die Klappen in offener Stellung gemacht.



Zum Einstellen der Klimaanlage sind im Armaturenbrett zwei Drehregler. Einer für die Temperatur, der andere für die Stärke.
Da die Decals von Autograph und von Tommaso nicht mit dem Orhiginal übereinstimmen habe ich in Photoshop selbst die Decals gemacht.
Weiters habe ich hier auch noch die Decals für den Start Knopf gemacht.



Im Anschluss habe ich die Drehregler und den Startknopf aus ABS gemacht.



Danach wurde alles verbaut.

Hier die Bilder vom fertigen Armaturenbrett.



















Im direkten Vergleich vorher - nachher sieht man schön wie der Realitätsgrad angepasst wurde.



Nächster Schritt war die Beleuchtung.
Ich verwende gelbe SMED LEDs die in Serie geschalten werden. Wie schon beim Testarossa klebe ich die LED‘s auf eine transparente VIVAK Platte.



Im die Leuchtkraft zu erhöhen und Steulicht zu minimieren wird alles mit selbstklebender Alufolie abgedeckt.



Danach wurde die Beleuchtung mit Heisskleber montiert.



Hier die fertige Beleuchtung. Die Alufolie wurde teilweise noch mit matt schwarz abgedunkelt.



Zum Abschluss ein Bild mit beleuchteten Instrumenten.



Im Video kommt die Beleuchtung besser zur Geltung.

https://youtu.be/7zo6x_d0o?si=3rB_Bvf9W0bCmmEy


Das wars wieder für heute.

Bis bald

Euer Ferrarifan

Zitat von »Skorpi1211«

Hi Thomas,

erst wenn sich beim drücken des Starter Knopfes die Zeiger bewegen, kommt ein Daumen hoch....

Scherz...

Skorpi1211

Ich mach das streng nach Vorgabe aus dem Owners Manual!

Ich zitiere:

“Schalthebel in Neutralstellung einsetzen.

Schlüssel in die Stellung II drehen.

Auf das Kupplungspedal tief treten und beim Drücken des Knopfes A den Motor anlassen.
Man soll nicht auf das Gaspedal tief treten, wenn die Öltemperatur mindestens ca. 65°+ 70°C nicht erreicht hat. Wenn der Motor nicht anspringt oder sofort zum Stillstand kommt, soll man den Schlüssel in die Stellung 0 wiederdrehen und erneut an-lassen.
Kein gas geben, solange der Motor regelmäßig läuft.
Keine wiederholten Anlaßversuche durchführen.”

????????????????

Das Deutsch ist nicht auf meinem Mist gewachsen.

Hier der Beweis.



LG, Thomas