Soo, nächste Baustelle: Detailkram am Trailerchassis.
Da ich ja die Verkabelung und Verschlauchung mir bei diesem Erstlingswerk noch zu sparen gedenke, muß ich den Detailfreunden hier ja was anderes bieten, gell? Wie wärs hiermit: die mechanische Feststellbremsvorrichtung! Bestehend aus einer Kurbel zum Spannen des Seils ...
..., besagtem Seil (das hier, da der Lastzug per Luft-Handbremse festgebremst ist, natürlich durchhängt) ...
... und der Querstrebe, über die das Seil die Bremsgestänge der ersten Achse in gebremster Position hielte, wenn es denn gespannt wäre.
Zusammengestoppelt ist das Ganze aus Profilchen, Spritzlingsresten, der Antriebsnabe einer Herpa-1:87-LKW-Hinterachsfelge als Umlenkrolle und der Stützenkurbel des Italeri-Aufliegers. Die nämlich war mir für ihren vorgesehenen Job eh zu murkelig ...
... und mußte darob diesem Eigenbau aus Profilen, Tesafilm (für den Griff), einem Herpa-1:87-LKW-Kardangelenk und einem 0,2-mm-Ätzblechrest (für den Haken) weichen.
Am Heck gabs dann noch die Stoßstange (aus den nicht zu verwendenden Teilen des Containeraufliegers) und Kotflügel (vom Planenanhänger), deren Aufhängung zwecks leichterer Korrigierbarkeit aus Lötzinn besteht und die auf dem Bild noch etwas schief hängen. Der Seitenunterfahrschutz ist ebenfalls vom Planenanhänger stibitzt.
Unterlegkeile fehlen noch, ich weiß. Deswegen auch noch kein Lack. Hab ich sonst was Wichtiges vergessen?
Noch ein Gesamtbild vom Lastzug -- so langsam erkennt man, was es mal werden soll ...
.. auch wenn es noch dauert, bis er den Kollegen in den Kasseler Bergen mal die Rückleuchten zeigen kann.
Liebe Grüße, Ermel.