Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Wenn nachher beide fertig sind, dann dürft ihr mal raten, welche die Rechte ist

Gerd

Hallo

So, es geht weiter.

Das Lackieren mit Alclad ist beendet. Unmittelbar nach dem Lackiervorgang habe ich den Lackbehälter mit etwas Verdünner gefüllt und diesen durch die Pistole geblasen. Das Ganze dann noch einmal wiederholt. Anschliessend dasselbe noch einmal mit klarem Wasser. Dann habe ich den Lackbehälter und die Düse zur Reinigung in ein Gefäß mit Verdünner gegeben.

Nach einer 1/2 Stunde habe ich die beiden Teile wieder aus der Flüssigkeit herausgenommen und festgestellt, dass das restliche Alclad weg war, sowohl an dem Gefäß, als auch an der Düse. Und sogar innen war die Düse absolut sauber.

In dem Gefäß mit Verdünner befand sich am Boden eine kleine "Wurst" aus Alclad. Sie verhielt sich wie Quecksilber in Wasser - sie ist mit der Flüssigkeit keine Verbindung eingegangen.

Hier ein Bild davon:



Nun die Bilder der beiden Felgen:

Bild 1:


Bild 2:


Welches der beiden Bilder war nun die rechte Felge?



Hier sind beide zusammen.



Die Frontpartie könnte besser aussehen.



Die Ansaugstutzen.



Die Hinterachse wurde von mir mit Revell 90 "behandelt".



Die beiden hinteren Felgen sind auf den Schlappen.



Der Bremsfallschirm wurde auch farblich umgestaltet, ist aber noch nicht fertig.

Für die erste Lackierung mit Alblad bin ich zufrieden. Bei den nächsten Arbeiten muss ich mehr auf eine absolut glatte Oberfläche achten. Wird schon schiefgehen.

Die Karosserie habe ich zwischenzeitlich auch lackiert und zwar mit Klarlack "Topcoat" von Mr. Hobby. Sie muß noch richtig trocknen.

Heute abend geht es mit dem Zusammenbau weiter.

Gerd

Hallo Norbert

Ausgezeichnet.

Deine Bilder runden das Ganze sehr gut ab. Das "Sprunggerät" ist zwischenzeitlich fertig.

Die restlichen Bilder kommen heute abend noch.

Gerd

Hallo

Die Telecom wollte gestern nicht, dass ich hier weitermache.

Alle Teile sind soweit fertig. Der endgültige Zusammenbau hat begonnen.



Die Glasscheibe wurde festgeklebt.

Vordere und hintere Stoßstange wurden festgesteckt, die gesamte karosserie wurde mit Autowachs poliert, die Ansaugstutzen wurden festgeklebt, die Reifen wurden auf die Bodenplatte geklebt.



Die Stütze zur Vorderachse ist nicht festgeklebt und wird nur während des Transportes am Modell sein. Danach kommt sie ab, damit der Sprung optisch besser zur Geltung kommt.



So etwa.







Für den Bausatz habe ich ca. 15 1/2 Stunden gebraucht.

Wenn wieder besseres Wetter ist, werde ich noch einige Bilder bei Tageslicht machen und in der Bildergalerie zeigen.

Der Baubericht ist hiermit für mich abgeschlossen. Ich hoffe, das "gelbe Känguruh" gefällt euch.

Gerd