Nächster Schritt ist die Lenksäule und das Lenkrad.
Bei der Lenksäule sind die Hebel für Licht und Blinker zu dick.
Ich habe sie deshalb durch einen dünneren Messingdraht ersetzt.
Danach wurde alles lackiert.
Die Decals auf den Hebeln sind aus dem Autograph Transkit.
Das Decal für die VIN Nummer habe ich selber gemacht. Die Nummer ist übrigens von einem echten F40.
Um das Lenkrad zu verbessern sind im Transkit von Autograph Ätz- und Weißmetallteile.
Nachdem die Teile mit Superkleber zusammen gebaut waren wurde alles schwarz lackiert.
Das Emblem auf der Hupe ist ein Ätzteil. Anstatt ein Decal darauf zu platzieren, habe ich die Freiräume mit Gelb bzw. Schwarz aufgefüllt. Nachdem die Farben trocken waren wurde alles plan geschliffen, damit die Metalleinfassung wieder schön ist. Danach wurde alles mit Klarlack überzogen.
Um den Realitätsgrad zu erhöhen wurde das Lenkrad dann mit Kunstleder überzogen.
Als Spender für das Kunstleder dient eine ausgemusterte Lederjacke meiner Frau.
Wie schon beim Testarossa beschrieben, besteht Kunstleder aus mehreren Schichten.
Die äußere Schicht ist aus Kunststoff und sehr dünn und flexibel.
Wenn das Kunstleder älter wird verliert die Kleberschicht an Haftung und die äußere Schicht kann abgezogen werden.
Um das Lenkrad zu beziehen habe ich einen Kreisring ausgeschnitten und auf der Sichtseite mit dem Kleben begonnen.
Als Kleber verwende ich wieder den Bastelkleber von Britt.
Nachdem der Lenkradbezug auf der Innenseite fertig geklebt war wurde die Außenseite gemacht. Die Bindenacht ist beim echten Lenkrad in der Mitte der Innenseite.
Im Bereich der Speichen wurden dann noch kleine Ledersegmente geklebt.
Um einen sauberen Übergang im Bereich der Bindenaht zu erhalten habe ich eine kleine Schere verwendet die zum Entfernen der Nagelhaut dient.
Die Schnittkanten wurden mit matt Schwarz nachgefärbt.
Als nächsten waren die Schlüssel an der Reihe.
Autograph hat hierfür schöne Ätzteile gemacht.
Beim Ferrarilogo des Schlüsselanhänger bin ich analog wie beim Embleme auf der Hupe vorgegangen.
Das wars wieder.
Bis bald
Euer Ferrarifan